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Postado originalmente por geoglauco
Caro Hélio, obrigado pelo retorno. Realmente tenho ficado com uma pulga atrás da orelha na questão GV3 4x4 ou 4x2 e minha opinião não mudou em relação ao que você leu!Meu carro subiu o famoso trecho de Paraty a Cunha embaixo de chuva, com terra molhada molhada e isso com esses pneus horríveis que vem de fábrica. Se o 4x2 fez isso numa boa, sem esforço, o 4x4 faz mais ainda. A questão é: até onde vc precisará de um carro que te leve aonde o 4x2 não chega? Digo que a maioria dos proprietários se contentariam com um 4x2.Em contrapartida, também descobri que a diferença de consumo entre as duas versões é ínfima, ou seja, aquele papo de que o 4x2 por ter tração em somente 2 rodas é mais econômico em combustível é mentira.Outra questão: a própria Suzuki não sabe o quanto o 4x2 é valente: não me deixaram participar do último passeio feito aqui em BH na categoria Fun (mais básica), pq meu carro era 4x2. Absurdo, né?
Agora como eu adoro lugares inacessíveis, tenho planos de trocar o meu por um exatamente igual, mas 4x4, para poder viajar a lugares mais pedreira, como o deserto de Atacama.Em termos financeiros, comprei meu carro em maio/11. O preço de tabela era R$75,9mil e depois de chorar bastante saiu por R$74mil com banco de couro, sendo que o protetor de pneu e farol de neblina era de série na época (não sei como está hoje). O seguro trianual saiu por R$1,9 mil por ano (sem bonus).Meu carro está novíssimo, com 8mil km no presente. Cheguei a orçar em 2 concessionários a troca por um 4x4 e a decepção foi a seguinte: R$13 mil de volta para pegar um 4x4 0km e R$11 de volta para pegar um 2011.Estão aí os valores para você se basear na sua negociação. Não se esqueça de pesquisas no Webmotors os valores médios de mercado antes de fechar qualquer negócio.Boa sorte 
Agora como eu adoro lugares inacessíveis, tenho planos de trocar o meu por um exatamente igual, mas 4x4, para poder viajar a lugares mais pedreira, como o deserto de Atacama.Em termos financeiros, comprei meu carro em maio/11. O preço de tabela era R$75,9mil e depois de chorar bastante saiu por R$74mil com banco de couro, sendo que o protetor de pneu e farol de neblina era de série na época (não sei como está hoje). O seguro trianual saiu por R$1,9 mil por ano (sem bonus).Meu carro está novíssimo, com 8mil km no presente. Cheguei a orçar em 2 concessionários a troca por um 4x4 e a decepção foi a seguinte: R$13 mil de volta para pegar um 4x4 0km e R$11 de volta para pegar um 2011.Estão aí os valores para você se basear na sua negociação. Não se esqueça de pesquisas no Webmotors os valores médios de mercado antes de fechar qualquer negócio.Boa sorte 
