GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa

Mais seção de descarrego.. kkk

Detalhes de Lift..

Anexo 558162
GV3s V6 Com e Sem Lift..
a V6 abaixa 5mm na dianteira pelo peso do motor grande.. para cálculo de lift é bom considerar esse detalhe..


Anexo 558164
Espaçador de Roda 32mm AVM.
carro já com lift e pneus 225 75 16.. teste de espaçadores: não pega em nada, mas pneus mais largos deve pegar


Anexo 558166GV3s V6.. ah se fossem todas minhas.. kkk

Anexo 558168A maioria da galera curtindo trocar óleo da câmbio..

Embuchamento da pinça de freio..

A pinça começa a comer irregularmente e a aquisição / substituição da peça além de poder ser cara ainda é demorada.
Muita gente dando seu jeitinho..

Anexo 558171

Filtro de combustível Adicional na V6

Colocação de filtro de combustível adicional: adição de abraçadeira decente e parafuso fixador:

Anexo 558172 Anexo 558173

Lavagem de motor

Alguns lugares "capricham" tanto na hora de lavar o motor de seu jipe que esquecem de retirar o saco plástico pra não entrar água no motor do compartimento do filtro de ar.. .kkk

Anexo 558174

Pastilhas de freio dianteiras GV3

Segue foto de um kit de pastilhas comuns, não cerâmicas q sujam, não freiam e apitam à esquerda (sem a divisão de partes) e as Jurid Bendix HQJ-4059 que são BBB (boas, bonitas e baratas..)

Anexo 558175

Tampas dos radiadores entre as versões do carro:

Anexo 558176

MAF V6

O sensor de fluxo de ar deve ter como parâmetro medido no scanner (ELM 327 por exemplo) em ponto morto e o motor a quente o numero do motor. Exemplo da V6 tem q dar 3.2 em média. A 2.0 tem que dar 2.0 em média.

Valores muito diferentes podem indicar peça com calibração errada de fábrica ou com defeito. Em ambos os casos o carro bebe mais..

Anexo 558177
O sensor é lacrado e impossível de limpa, diferente da 2.0 q parece ma gota de mel limpável..


Código de peça para compra:
Anexo 558178

Ponto de correia 6pk 2175 da V6

Entre os dois pontos a tensão está ok, geralmente correia nova. Fora disso a correia está laceada e velha..

Anexo 558179
Velha

Anexo 558180
Nova

Motor de arranque V6

Quando o carro começa a sofrer para ligar e o problema não é a bateria: a partida faz um TEC e o motor não gira.. nas próximas tentativas funciona..

É a peça das fotos q pode ser recondicionada (o problema é tirar e recolocar o motor de arranque.. kk):
Anexo 558181 Anexo 558182
Anexo 558183 Anexo 558184

Erro de sensor de detonação V6

Após lavarem muito um motor o erro abaixo surge provindo dos conectores molhados do motor.
Só soltar tudo, WD-40 e remontar..

O erro pode ser limpo no scanner

Anexo 558185

Mangueira de saída de água do A/C entupida

Se o carro começar a aparecer água no tapete do carona pode ser esse dreno entupido. Fica praticamente no pé do passageiro, sob o carro..

Anexo 558186

Troca de kit Lift

Como a traseira do carro arriou demais, substitui as molas pelas originais com calço e na dianteira coloquei o calço com suporte ao batente do coxim de amortecedor que inventamos:

Anexo 558187 Anexo 558188 Anexo 558189
A mola de 2'' a mais se deformou tanto na altura quanto no formato, parecia um "C", infelizmente a traseira "sambava" e tirava a segurança do carro.

Anexo 558190 Anexo 558191
Na dianteira o calço sem suporte proporcionava ao batente de borracha mudar muito de posição. Estava já bem fora de posição para cima conforme foto, já que não havia limitador de curso

Anexo 558192
Diferenças estruturais dos calços dianteiros