Novo Tracker em Fortaleza

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Postado originalmente por MendesFortal

Dirceu, show de bola. Cara, como ficou o carro após as ultimas modificações? Ficou mais curto em 4x2? Aumentou o giro em velocidade final?

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Não alterou nada na 4x2 e na 4x4 normal, só na 4x4 reduzida, o carro ficou bem mais forte.

Citação:

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Postado originalmente por Dan-Ce

Dirceu, tu tens uma trilha pra taiba pra passar o dia e voltar?
Trilha leve pra ir com a família.
Abs e parabéns pelas modificações.

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Eu não tenho, mas faz uma busca no Wikiloc que lá tem muita coisa

Taiba - Wikiloc: Search

se quiser fazer uns passeio com a gente é só falar

abçs...

Dirceu

Opa amigos, tudo bom?
Rapaz Dirceu e pessoal de Fortaleza, fiz nos dois ultimos finais de semana a trila do pdd, com o carro totalmente original e realmente nao tive nenhum problema, o receio que eu tinha nao deveria ter! E com os pneus bem carecas, e falando nisso queria perguntar qual seria o melhor pneu para a tracker para asfalto/areia, preciso de pneus novos urgente, e nao vou poder comprar os AT 235/70/16 porque vou adiar um pouco o lift porque estou usando muito o carro no dia a dia.
Os melhores seriam aqueles Maxxis Bravo? O maior possivel seriam os de 235/60 mesmo né.
Abraços!

Cara eu estou gostando bastante do Maxxis, fiz uma trilha leve mas com muitas subidas para Guramiranga e em nenhum momento senti falta de pneu.

Olha ai um pedaço do passeio.

https://www.youtube.com/watch?v=1trKKyK3RH4

E em relação ao tamanho, voce ta usando o de 70 de altura né?

Sim 70, se eu fosse vc compraria logo 235/70, raspa pouco mesmo sem o lift e com dura muito se vc comprar o 60, não troca mais nunca, rsrsrsrs

Dirceu, justamente, to nesse dilema ai, porque se eu comprar o de 60 vou querer trocar ele ainda novo, e vou acabar nem trocando no final.
Com os alargadores aonde que raspa? Tem que cortar alguma coisa ou dá pra viver?

E na verdade pensei que você tava com aqueles BFGoodrich AT, desistiu deles? São eles que toda a galera de Troller usa né. To entre ele e o Maxxis Bravo, já que os dois dão na tracker.
Desculpa ai por tanta pergunta, que realmente não achei informações sobre isso em canto nenhum, e já que pneu não é tão barato né, hahah, preciso ver mesmo.

Eu tenho dois sets, um com os Maxx AT e outro com os BF Mud. Cara só raspas quando gira toda a direção, da para agüentar até botar o lift

Ola amigos Trackeiros, estou adquirindo uma 2009, já li este tópico praticamente inteiro desde a 1 pagina, desde já parabenizo a todos pelas varias ideias de modificações. Espero poder compartilhar ideias e experiencias com vocês também. Assim que receber a viatura posto fotos e começo a bombardear vocês com perguntas. Hoje só tenho como duvida em relação à embreagem, ela é dura mesmo ou a que estou pegando que estar ruim? E as marchas são um pouco duras para encaixar? Ahh... desculpe se ja existe o tópico, mas não o encontrei....

Olá Indiojp. boa escolha a sua, vai ficar muito feliz com sua Tracker, em relação as marchas, é assim mesmo, são duras mas com o tempo vc se acostuma.

Citação:

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Postado originalmente por Indiojp

Ola amigos Trackeiros, estou adquirindo uma 2009, já li este tópico praticamente inteiro desde a 1 pagina, desde já parabenizo a todos pelas varias ideias de modificações. Espero poder compartilhar ideias e experiencias com vocês também. Assim que receber a viatura posto fotos e começo a bombardear vocês com perguntas. Hoje só tenho como duvida em relação à embreagem, ela é dura mesmo ou a que estou pegando que estar ruim? E as marchas são um pouco duras para encaixar? Ahh... desculpe se ja existe o tópico, mas não o encontrei....

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Complementando a resposta do Dirceu, a alavanca do câmbio da Tracker é um pouco dura mesmo, mas a embreagem por ser hidráulica é bem macia e fácil de acionar. Se o pedal da sua viatura está dura a embreagem ou está com problemas ou já chegou no fim de sua vida útil.

A troca do kit de embreagem fica por volta dos R$ 3.000,00, incluindo peças e mão de obra. Se não fechou negócio ainda, vale a pena "chorar" um desconto por ter que fazer esse serviço.

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