Mais um Tracker para trilhas

Citação:

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Postado originalmente por LFC

O balanceamento está ok. Os chumbos estão no lugar. Me adaptei bem aos pneus, mas percebi que gastam bem no asfalto, mais porque o uso dele tem sido na BR 40 e estradas com muitas curvas. A BR 40 é uma lixa.
Abs,
LFC

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Bom saber!
aqui por gramado também temos muitas curvas.. com isso acredito que o pneu poderá ter desgastes prematuros também

Obrigado!

Ajuda!!
Uso pneus 225/75/16 BF All Terrain com calços de 2". Estou tendo problemas so na dianteira, esta pegando quando da fim de curso na parte de cima da caixa de roda. Sera se eu colocando os espaçadores dos amortecedor e os espaçadores dos batentes da mola resolveriam? Ou existe outras maneiras ou sera que as molas ja estejam fadigadas?

O calço de batente deve resolver, sim. Assim como pode ser as molas, também.
Isso é um terreno nebuloso onde ninguém pode afirmar nada com certeza. Cada carro é um carro e você só vai saber experimentando.
Eu uso Genius Sem Fronteira + recapado em cima de um 235/70R16, e todo mundo diz que não cabe. Mas no meu cabe! :safari-rig:
Comecei só com calços de mola de borracha. Hoje uso Offshox com 2" a mais e calços de tecnil de 1.3/8". Mas o Offshox já tá dando fim de curso. :?

Citação:

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Postado originalmente por Grand Vinicius

O calço de batente deve resolver, sim. Assim como pode ser as molas, também.
Isso é um terreno nebuloso onde ninguém pode afirmar nada com certeza. Cada carro é um carro e você só vai saber experimentando.
Eu uso Genius Sem Fronteira + recapado em cima de um 235/70R16, e todo mundo diz que não cabe. Mas no meu cabe! :safari-rig:
Comecei só com calços de mola de borracha. Hoje uso Offshox com 2" a mais e calços de tecnil de 1.3/8". Mas o Offshox já tá dando fim de curso. :?

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Um amigo colocou esses sem fronteira + recapado sobre um 225/75 e coube. O recape é estreito.
A mola vc pode calçar com 40 ou, como eu fiz, com 50 mm de altura. Imagino que não vá dar final de curso.
Abs,
LFC

Como faz tempo, seguem algumas fotos.
Abs,
LFC

Citação:

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Postado originalmente por LFC

Um amigo colocou esses sem fronteira + recapado sobre um 225/75 e coube. O recape é estreito.
A mola vc pode calçar com 40 ou, como eu fiz, com 50 mm de altura. Imagino que não vá dar final de curso.
Abs,
LFC

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Vou colocar os espaçadores e depois posto o resultado. Fora a RC 4x4 me indicaria outra loja pra comprar?

Citação:

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Postado originalmente por acsombra

Vou colocar os espaçadores e depois posto o resultado. Fora a RC 4x4 me indicaria outra loja pra comprar?

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Alternativa 4X4.
Acho que ter calços para as molas e para os batentes. Mas veja se não seria melhor partir para um kit completo de suspensão de 2 polegadas.
Abs,
LFC

Olá pessoal, talvez este tópico não seja o mais adequado para o assunto, mas preciso de ajuda ou dica para um problema na minha Tracker. Já faz 01 mês que tem um “chiado” no motor. Fui até uma concessionária Chevrolet e o mecânico disse após colocar um “fone de ouvido” para escutar o barulho que o problema é o rolamento que toca a correia do alternador, bomba d’água e ar condicionado. Disse também que a correia esta resecada e precisa ser trocada. Falou da necessidade também da troca da correia da hélice. Custo da brincadeira: Correia $319,00 + Tensor da correia para o rolamento $2.156,00 + 01 rolamento $958,00 + correia da hélice $206,00 + mão de obra $... ou seja, quase $4,0 mil. Desde já agradeço se alguém já teve esta experiência para confirmar se é isso mesmo ou se parte disso é conversa de mecânico de concessionária. Obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por Rotta 57

Olá pessoal, talvez este tópico não seja o mais adequado para o assunto, mas preciso de ajuda ou dica para um problema na minha Tracker. Já faz 01 mês que tem um “chiado” no motor. Fui até uma concessionária Chevrolet e o mecânico disse após colocar um “fone de ouvido” para escutar o barulho que o problema é o rolamento que toca a correia do alternador, bomba d’água e ar condicionado. Disse também que a correia esta resecada e precisa ser trocada. Falou da necessidade também da troca da correia da hélice. Custo da brincadeira: Correia $319,00 + Tensor da correia para o rolamento $2.156,00 + 01 rolamento $958,00 + correia da hélice $206,00 + mão de obra $... ou seja, quase $4,0 mil. Desde já agradeço se alguém já teve esta experiência para confirmar se é isso mesmo ou se parte disso é conversa de mecânico de concessionária. Obrigado.

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Provavelmente o problema é na polia tensora da correia poli-V, que é aquela maior. A peça é a do link abaixo:
POLIA DE APOIO G. VITARA 2.0(ORIGINAL)
Ela pode ser substituída pela polia de apoio do Palio 1.0 96 (motor FIASA).
De todo modo, se vc for comprar as peças, veja na Suzucar e na Alternativa 4x4 que o preço será mais baixo. As correias vc tb acha lá.
Abs,
LFC

Qualquer mecânico mais ou menos faz a troca. As correias estão custando uns R$120.
Abs,
LFC

LFC uma dúvida por favor.

Esses calços de borracha para as molas de opala que vc cita são os batentes?

Segunda estarei levantando a minha e tb comprei as molas do opala mas não peguei o batente.

Aproveitando se me permite segue a configuração que estou adquirindo:

Traseira
GBL 1024
Molas do opala 4cc marca fabrini(não encontrei cofap)

Dianteira
KYB 334195 e 334196
Molas originais

Demais itens do kit RC4x4

Pneus BF 235/70 R16

Gostaria de opiniões e dicas que julguem necessárias

Abs

Citação:

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Postado originalmente por LFC

Qualquer mecânico mais ou menos faz a troca. As correias estão custando uns R$120.
Abs,
LFC

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Valeu LFC, muito obrigado pela tua atenção e ajuda!
Forte abraço
Rotta 57