Portug@, pensei que só as minhas fotos ficavam tremidas, mas vc ganhou :euforico:.
Sua viatura está muito loka!!! Me fala uma coisa, No manual diz para fazer o rodízio não em X mas sim, alternando simplesmente em círculo, inclusive o estepe. Fazer o rodízio em X é mais confiável?
Mais um Tracker para trilhas
Versão Imprimível
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16/01/2015, 17:50Mancha
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16/01/2015, 18:16Portug@Kkkkkk, verdade.Citação:
Postado originalmente por Mancha
Valeu.
Cara, pelo que li aqui da galera entendida é o ideal pra quem fez lift. -
26/01/2015, 17:53Portug@Após rodar cerca de 400km com o lift voltei hoje a Torrezan para conferir alinhamento e principalmente a cambagem e está zerada em ambos os lados, o conjunto assentou.Citação:
Postado originalmente por LFC
Abs
Ah, as fotos da barra estão algumas paginas pra trás. -
28/01/2015, 11:43Rotta 57Muitíssimo obrigado LFC pelas dicas. Minha Tracker funcionando beleza. Comprei as peças na Suzucar total de $912,00. Mão de obra mecânico para trocar Polia/Tensor da Correia, + Polia de Apoio e a Correia Maior R$70,00. Custo total R$982,00 contra os quase R$4,0mil que a concessionária GM queria cobrar.Citação:
Postado originalmente por LFC
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28/01/2015, 12:56LFCObrigado, não!Citação:
Postado originalmente por Rotta 57
Manda o endereço para eu mandar a minha fatura da consultoria, hehehehehehe.
Nada não, se eu souber/puder ajudar será um prazer.
Abs,
LFC -
28/01/2015, 16:18Rotta 57LFCCitação:
Postado originalmente por LFC
Com a economia que tu me ajudaste a fazer, vai dar para pagar o churrasco e a cerveja quando eu for para o Rio ou tu vieres para Goiânia. Mais uma vez obrigado. Grande abraço. -
07/05/2015, 20:28Alex Salles
Qual o melhor lugar hoje para comprar kit Lift 2" e Drop kit? Tenho procurado o drop kit mas não encontro.
Obrigado. -
08/05/2015, 10:46LFCVc acha na RC 4x4 e na Tecnotrilha. O drop kit certamente vc acha na FTS4x4, de muito boa qualidade.Citação:
Postado originalmente por Xibiu
Abs,
LFC -
22/05/2015, 14:49LFCBloqueio e RL
Faz um tempo não posto nada aqui.
Bem, concluí um upgrade bem legal no carro.
Instalei um bloqueio ARB no eixo traseiro do carro, troquei a relação dos diferenciais (4.875) pela do Vitara (5.125), travei o diferencial dianteiro e instalei rodas livres. Bem, quem fez isso foi o meu mecânico, claro.
O bloqueio é o ARB RD 209, do Vitara. Para instalá-lo no Tracker há um problema que é o fato de o diâmetro interno da corôa ser menor e tb ser ela mais grossa, exigindo um desbaste que eu não quis fazer. Eu optei por instalar um focinho do Vitara, seguindo a receita da ARB, que manda usá-lo. Retira-se a cx de satélites e planetárias e coloca-se no lugar o bloqueio. A carcaça é plug and play. O uso da corôa e do pião do Vitara vale a pena, pois com o uso de pneus maiores o carro fica meio fraco e a nova relação é mais reduzida e compensa um pouco. Eu queria fazer isso pois uso o carro em estradas tb. Ainda não rodei muito para ver se o consumo tb vai melhorar, eis que o carro faz menos esforço para rodar, mas gostei do resultado no desempenho.
Para o eixo dianteiro, comprei um casal de C&P do Vitara. Eliminei o diafragma de acionamento da tração com a receita que está aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ml#post2101873
Rodas livres AVM 438 instaladas, com novos parafusos (allen)para melhor aperto, inclusive pq uso alargadores tb AVM.
Futuramente posto maiores comentários. -
22/05/2015, 14:56LFC
Imagem da primeira trilha com o bloqueio trabalhando.
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22/05/2015, 17:45zé dedão
:drool::drool:
tá ficando show.
Parabéns -
23/05/2015, 11:40Henrique de Aguiar
Ola LFC, Maravilha todo esse conteudo... Ainda estou estudando todo esse acervo!
Conte mais detalhes sobre o desempenho com o arb e onde vc instalou o compressor, como ficou os botoes de acionamento e tale coisa.
Gde abraço e sucesso!