Subaru forester - impressões

[Fe Bertolino]

Tweet

Boa Fe.

É necessário mesmoa troca. Estou adiandando isso a uns anos.
Esse ano não passa. Vou trocar e vamos rezar para não gerar nenhum problema a curto prazo.

Vc lembra que óleo de cambio CVT usou?


Abraço
Rick

Rick,

A marca do óleo que foi usado é Febi Bilstein. Foi realizada a troca completa com aquelas máquinas de diálise. Gastei em torno de R$ 1300,00, não é o mais barato, mas como fiz a revisão (e a troca) em oficina especializada Subaru, e que só usa linha de auto desempenho, preferi fazer e confiar.
Já rodei + de 7k desde a troca e até o momento tudo em paz.

[Fe Bertolino]

Boa noite, Bertolino

Segue minha experiência com o ar condicionado, talvez seja algo que resolva pra vc:



Recomendo fazer essa verificação.

Opa Fellype, obrigado pelas dicas.

Fiz essa verificação que comentou e a quantidade de gás estava normal. O rapaz fez outro teste com um termômetro na saída de ar e constatou que estava gelando como deveria.
Ele comentou que esse ar não é dos mais fortes (comparado com o Golf que eu tive antes que congelava todo mundo). Ele ensinou, ainda, a colocar o ar na temperatura mínima e na velocidade mais baixa por uns minutos para dar tempo do trocador congelar e só então aumentar a velocidade do ventilador.
Comecei a seguir esse procedimento e realmente notei uma melhora, mesmo nesses dias infernais que passamos nos últimos meses, o ar deu conta.

Na minha opinião só fica devendo para os passageiros do banco de trás, pois não há saída e o da frente não é suficiente para gelar a parte de trás em dias muito quentes, nesses casos só esperando a cabine toda refrescar mesmo.

[Fe Bertolino]

Eu li todos os topicos aqui, inclusive achei esse topico de 2011 o qual um membro aqui do grupo relata que levou o carro para fazer o protetor de carter e cambio. Eu entrei em contato com a empresa que ele levou o carro e parece que ele não chegou a realizar o pedido. O problema é que fica em outro estado esse pessoal que fez o projeto do protetor de carter p ele.
Falando do Subaru Forester eu comprei para usar aos finais de semana e em algumas viagens. Já fiz algumas trilhas com ela e no final desse mês vou fazer o Caminho do Céu e a Serra Branca na Canastra em Minas gerais, na ultima trilha que fiz pegou embaixo em alguns pontos, por isso quero uma protecão extra nos pontos vitais do veiculo.

Ivan,

Depois compartilha sua experiência nas trilhas.
Fiz uma viagem para a Canastra agora em fevereiro e me enfiei no Parque Nacional da Serra da Canastra em semana de chuva constante.
Em muitos lugares achei que o carro não ia passar de jeito nenhum (atoleiros, lajes de pedra lisa e molhada, valetas, etc), mas o Forester tirou onda, foi muito bem e em nenhum momento ameaçou não passar.
A tração inteligente e o X-Mode ajudam demais o carro a sair de diversas situações.

[fabricioengmec]

Boa tarde pessoal!
Quem já trocou o óleo do câmbio da XT pode dar a opinião sobre qual foi o óleo usado e se está tudo OK após a troca?
Existem vários óleos que dizem ser compatíveis com o Lineratronics TR690 High Torque CVT, e os preços variam bastante...gostaria de saber se vai fazer diferença usar um lubrax de R$50 ou um Motul de R$100 o litro?

[Rick Morais]

Opa

Estou meio ausente pelo excesso de trabalho.
Coisa estranha.... luz de oleo acendendo.
Já é a 2a vez que a luz de óleo acende, indicando baixo nível de óleo.

A primeira vez ocorreu quando estava com 104mil km... descendo para o litoral. Por sorte, ainda estava no porta malas o restinho de óleo da ultima troca. Cerca de 200ml. Coloquei e segui viagem.
A segunda vez acendeu no mesmo caminho para o litoral depois do pedágio. Foi agora a cerca de 106mil km. Ai olhei na vareta e estava um pouco acima do minimo. Como o carro estava quente, deduzi que deixasse o oleo escorrer e chegaria no nivel do sensor. Bom, era 5 da manhã, continuei descendo com o pé leve e comprei um litro de Shell Helix HX8 5W30 no posto e coloquei mais uns 300ml.

Vou olha essa semana e acompanhar se esta baixando mesmo na vareta.
Não tem vestigio de óleo no escapamento e nem fumaça preta, porém ficarei atento até a próxima revisão quando vou pedir para dar uma investigada melhor. Quem sabe inspecionar valvula EGR, retirar as velas e olhar dentro da camera de combustão se não tem resquício de óleo e o catalizador para ver se está ficando obstruido.

Teremos cenas dos próximos capitulos


Abraço
Rick

[jsaid]

Bom dia a todos ! Estou com algumas duvidas sobre peças, se puderem ajudar, agradeço. Vou numerar as duvidas para facilitar as respostas. Todas se referem a uma Forester XT 2016.


1- Filtro de combustivel. Alguem sabe de marca alternativa ou onde posso comprar sem ser em concessionaria?

2- Com qual km vcs consideram trocar o filtro de combustivel? A minha vai para revisao de 80 mil km, e pelo manual brasileiro ja deveria ter trocado

3- Filtro de cambio: olhando no site da Japan parts, tem 2 modelos de filtro de combustivel: FT 105 que parece um tampa de carter, e outro o FT 163, que parece um filtro de ar normal. Qual dos 2 tem que trocar, ao trocar oleo do CVT? Ou seria os 2?

FT 105: Japanparts


FT 163 Japanparts


4- Com qual km se troca as velas? Qual o modelo vcs sugerem comprar? Vou colocar os links aqui para quem puder conferir:

5- No manual compartilhado aqui na pg 311 fala que em 10 anos ou 160 mil km precisa trocar a "Camshafts drive belt". Eu entendo que isso seria a correia dentada, correto? Alguem ja trocou e qual modelo usou?

Att.

Jamil

[Rick Morais]

Bom dia a todos ! Estou com algumas duvidas sobre peças, se puderem ajudar, agradeço. Vou numerar as duvidas para facilitar as respostas. Todas se referem a uma Forester XT 2016.


1- Filtro de combustivel. Alguem sabe de marca alternativa ou onde posso comprar sem ser em concessionaria?

2- Com qual km vcs consideram trocar o filtro de combustivel? A minha vai para revisao de 80 mil km, e pelo manual brasileiro ja deveria ter trocado

3- Filtro de cambio: olhando no site da Japan parts, tem 2 modelos de filtro de combustivel: FT 105 que parece um tampa de carter, e outro o FT 163, que parece um filtro de ar normal. Qual dos 2 tem que trocar, ao trocar oleo do CVT? Ou seria os 2?

FT 105: Japanparts


FT 163 Japanparts


4- Com qual km se troca as velas? Qual o modelo vcs sugerem comprar? Vou colocar os links aqui para quem puder conferir:

5- No manual compartilhado aqui na pg 311 fala que em 10 anos ou 160 mil km precisa trocar a "Camshafts drive belt". Eu entendo que isso seria a correia dentada, correto? Alguem ja trocou e qual modelo usou?

Att.

Jamil

Olá Jamil.

1 - O meu filtro foi trocado na concessionária na revisão dos 70mil km. cod. 42052SG120 (lembrando que a minha é a S 2014). Isso foi em 30/06/2020 e custou (pode rir) R$ 546,21.
Eu já ví esse filtro no site da Street Solutions, porém no ultimo ano eles tem cada vez menos peças para Subaru.
Dá uma olhada na Allparts se eles não importam pra vc. Eu me lembro que eles dão essa opção quando não tem no site.

2 - A concessionária me informou que a troca do filtro de combustivel é feita de 70/70.

3 - Filtro de cambio é minha dúvida tbm. Sei que a numeração do cambio da S é direferente da XT. O cambio da S é o TR580 e o da XT é o TR690.
Olhando na net, eu encontrei dois filtros diferentes, um para cada modelo:
TR580 - FILTRO DE ÓLEO CÂMBIO AUTOMÁTICO - TR580, 2015-UP, SUBARU - THOTEN TRANSMISSÃO AUTOMATICA
TR690 - FILTRO DE ÓLEO CÂMBIO AUTOMÁTICO - TR690, CVT, INTERNO, SUBARU - THOTEN TRANSMISSÃO AUTOMATICA
Estou consultando a concessionária para saber sobre esses filtros. Em breve volto a postar sobre isso.

4 - No manual diz para trocar as velas com 90mil km. IMPORTANTE: confira na concessionária o código correto das velas. o código das minhas velas estavam ERRADO no manual. Indicava um modelo para Impreza (SILFR6A11), o modelo correto para S 2014 é a 22401AA781 (NGK SILZKAR7B11). Pelo que pesquisei, a sua vela é a 22401AA830 (ILKAR8H6). Confira bem essa informação. Eu tou com um jogo de velas pra Impreza. Se souber se alguém que precisa, me avise....rsrs

5 - Sobre aquela correia na frente do motor. Estava com dúvida sobre quando trocar. Perguntei na concessionária e eles me disseram que a partir de 100mil km ele começam a inspecionar de 10/10mil km em busca de ressecamento, começando a desfiar e também a posição do tensionador se está no limite. Mas não tem um km específica. Eu particularmente já estou de olho em fazer a troca. Se for fazer, troque também o parafuso que prende o tensionador. Já existe relato de quebra desse parafuso por ser muito duro e no reaperto vc passa do limite da vida util desse componente. Tem um vídeo conhecido sobre isso:

Minuto 4:20 ele fala do parafuso do tensionador


Não sei se ajudei muito.


Abraço
Rick

[jsaid]

Olá Jamil.

1 - O meu filtro foi trocado na concessionária na revisão dos 70mil km. cod. 42052SG120 (lembrando que a minha é a S 2014). Isso foi em 30/06/2020 e custou (pode rir) R$ 546,21.
Eu já ví esse filtro no site da Street Solutions, porém no ultimo ano eles tem cada vez menos peças para Subaru.
Dá uma olhada na Allparts se eles não importam pra vc. Eu me lembro que eles dão essa opção quando não tem no site.

2 - A concessionária me informou que a troca do filtro de combustivel é feita de 70/70.

3 - Filtro de cambio é minha dúvida tbm. Sei que a numeração do cambio da S é direferente da XT. O cambio da S é o TR580 e o da XT é o TR690.
Olhando na net, eu encontrei dois filtros diferentes, um para cada modelo:
TR580 - FILTRO DE ÓLEO CÂMBIO AUTOMÁTICO - TR580, 2015-UP, SUBARU - THOTEN TRANSMISSÃO AUTOMATICA
TR690 - FILTRO DE ÓLEO CÂMBIO AUTOMÁTICO - TR690, CVT, INTERNO, SUBARU - THOTEN TRANSMISSÃO AUTOMATICA
Estou consultando a concessionária para saber sobre esses filtros. Em breve volto a postar sobre isso.

4 - No manual diz para trocar as velas com 90mil km. IMPORTANTE: confira na concessionária o código correto das velas. o código das minhas velas estavam ERRADO no manual. Indicava um modelo para Impreza (SILFR6A11), o modelo correto para S 2014 é a 22401AA781 (NGK SILZKAR7B11). Pelo que pesquisei, a sua vela é a 22401AA830 (ILKAR8H6). Confira bem essa informação. Eu tou com um jogo de velas pra Impreza. Se souber se alguém que precisa, me avise....rsrs

5 - Sobre aquela correia na frente do motor. Estava com dúvida sobre quando trocar. Perguntei na concessionária e eles me disseram que a partir de 100mil km ele começam a inspecionar de 10/10mil km em busca de ressecamento, começando a desfiar e também a posição do tensionador se está no limite. Mas não tem um km específica. Eu particularmente já estou de olho em fazer a troca. Se for fazer, troque também o parafuso que prende o tensionador. Já existe relato de quebra desse parafuso por ser muito duro e no reaperto vc passa do limite da vida util desse componente. Tem um vídeo conhecido sobre isso:

Minuto 4:20 ele fala do parafuso do tensionador


Não sei se ajudei muito.


Abraço
Rick

Comentando cada ponto:

1- parece que filtro de combustivel somente original na concessionaria mesmo. Preço atual em torno de R$ 770,00.

2- bate com a informacao que tenho tb

3- Filtro de cambio, tive uma aula do Mauro, da "Performance Lub". Vou tentar colocar aqui o resumo que ele me passou:

Filtros do câmbio CVT (TR690)


- Pré filtro interno ao cárter do câmbio: não consta PN para ele sozinho. Pelo que entendi é vendido somente junto com o corpo de válvulas.


- Filtro interno ao câmbio - PN 31835AA030:

Considerações:
Pré filtro do câmbio: Este filtro possui elemento filtrando metálico, podendo ser lavado. Sugere lavar o original e reutilizar do que partir para um de reposição com qualidade inferior.

Filtro interno ao câmbio: Em trocas preventivas e sem a remoção do câmbio, não se tem acesso a esse filtro. Normalmente só é trocado após comportamento atípico, existindo a necessidade de remoção do câmbio, não em trocas de oleo preventiva.

4- Correto, o codigo é (ILKAR8H6), devo pedir na street Solution, valo de R$ 676,00 o jogo, sem considerar o frete

5- a informacao que tive é que nao se troca essa correia

[Rick Morais]

Comentando cada ponto:

1- parece que filtro de combustivel somente original na concessionaria mesmo. Preço atual em torno de R$ 770,00.

2- bate com a informacao que tenho tb

3- Filtro de cambio, tive uma aula do Mauro, da "Performance Lub". Vou tentar colocar aqui o resumo que ele me passou:

Filtros do câmbio CVT (TR690)


- Pré filtro interno ao cárter do câmbio: não consta PN para ele sozinho. Pelo que entendi é vendido somente junto com o corpo de válvulas.


- Filtro interno ao câmbio - PN 31835AA030:

Considerações:
Pré filtro do câmbio: Este filtro possui elemento filtrando metálico, podendo ser lavado. Sugere lavar o original e reutilizar do que partir para um de reposição com qualidade inferior.

Filtro interno ao câmbio: Em trocas preventivas e sem a remoção do câmbio, não se tem acesso a esse filtro. Normalmente só é trocado após comportamento atípico, existindo a necessidade de remoção do câmbio, não em trocas de oleo preventiva.

4- Correto, o codigo é (ILKAR8H6), devo pedir na street Solution, valo de R$ 676,00 o jogo, sem considerar o frete

5- a informacao que tive é que nao se troca essa correia

Boa Jamil.

Seguinte... meu cunhado está com uma XT 2017 na oficina com uma árvore de natal de luzes acendendo no painel.
Pelo código de erro P0971, parece ser solenoide do cambio.
Eu falei pra ele, que se precisar abrir a tampa do carter de óleo do cambio, para ele me avisar que eu corro na oficina pra ver esse filtro interno metalico. Ai posto as fotos e os detalhes.

Comentário do comentário

1 - Eu juro que achei que hoje esse filtro deveria estar custando mais de mil reais.
3 - Eu sabia que tinha somente esse filtro metalico lavavel externo que fica no carter do cambio. Esse outro interno não sabia.
4 - O preço da Street é muito bom....
5 - Sobre o não trocar, a informação que tive da oficina da concessionária é que só precisa começar as inspeções a partir de 100mil km.... só troca se tiver evidência que ela está cansada.



Abraço
Rick

[Kpb4x4]

Bom dia a todos. Alguém poderia me dar uma opinião/resumo sobre a forester 17 2.0?
Estou interessado em uma para viagens/dia-a-dia e queria saber o que acham em relação a confiabilidade e custo de manutenção. Obrigado!

[Rick Morais]

Bom dia a todos. Alguém poderia me dar uma opinião/resumo sobre a forester 17 2.0?
Estou interessado em uma para viagens/dia-a-dia e queria saber o que acham em relação a confiabilidade e custo de manutenção. Obrigado!

Olá seja bem vindo!

Eu tenho uma 2014 S desde 2016.
Se vc acompanhar os posts, verá que eu coloco todas as manutenções que faço nela.
Meu carro é pra viagem com a familia e puxar meu barco de pescarias. Acabo usando muito pouco na cidade, visto que minha esposa tem o carro dela e faz o corre da casa.
Manutenções basicas de revisão e desgaste natural de peça. Se vc colocar uma Forester no mesmo segmento (Rav4, Gran Vitara, etc) vai ver a manutenção é mais barata.
Logico que se vc bater o carro, vai demandar peças que não tem pronta entrega na concessionária e pode tomar um chá de canseira.
Mas com conjunto da obra, nesses 8 anos que estou com o carro, não tenho qualquer reclamação a fazer.

Convido vc a voltar umas 100 páginas para trás e ir lendo as informações que vamos postando por aqui.
Se comprar o carro, não deixe de postar suas impressões, duvidas ou problemas.


Abraço
Rick

[thailg]

Olá pessoal, como estão?

Queria uma ajuda, estou tentado em comprar uma Forester (2003 até 2011 que é o que consigo pagar) porém como é o comportamento dela em longas viagens, no asfalto e chão de terra?

To querendo adquirir um carro confortável, econômico e que tenha segurança pois irei fazer viagens longas pela América do Sul, passando por diversos tipos de terrenos e clima.

Eu vi muito relato que a versão 2.5 bebe muito e que a 2.0 é melhor mas não sei o quanto é verdade.

Obrigado pela ajuda!