Subaru forester - impressões

Ontem fiz o TD no Forester Sport e no XV.
Gostei bastante dos dois, mas achei o XV um pouco mais confortável e com dirigibilidade melhor, parecia andar um pouco mais também (não sei se é só impressão). Gostei tanto do XV que acabei esquecendo de fazer o TD na XT.
O que me agrada na Forester é a opção por um motor turbinado e o porta malas maior, mas para mim uma XT só se for usada (por causa do preço) e é muito difícil achar uma usada acima de 2013.
E esse preço de tabela dá para negociar bem na hora de comprar? Vocês podem me dar uma dica de quanto que pode chegar o desconto e onde compraram?

Citação:

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Postado originalmente por Lucena04

Ontem fiz o TD no Forester Sport e no XV. Gostei bastante dos dois, mas achei o XV um pouco mais confortável e com dirigibilidade melhor, parecia andar um pouco mais também (não sei se é só impressão). Gostei tanto do XV que acabei esquecendo de fazer o TD na XT.

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Não é impressão. O XV tem relação peso/potência de 9,43kg/cv e relação peso/torque de 70,75kg/kgfm. Já na Forester Sport, essas relações são de 9,81kg/cv e 72,87kg/kgfm. A diferença é pequena, mas já dá pra sentir no desempenho. Agora, se vc tivesse feito o TD na XT, não teria dúvida quanto ao seu melhor desempenho. A danada tem uma relação peso/potência de apenas 6,26kg/cv e uma relação peso/torque de somente 42,07kg/kgfm!

O Barros resumiu bem, minha decisão de ir com a XT sobre a Sport e XV foi justamente o motor. A opção perfeita para mim que necessito do espaço que a Forester oferece seria uma XV com 2.0 Turno :twisted:
Como isso não existe a XT foi minha decisão.
Mas entre a XV e a Forester a diferença de preço é pequena se comparado a diferença de carros, a Forester se sobressai na minha opinião.

Fiz o teste na XT hoje, realmente é impressionante a diferença do motor.

Será que, no uso off-road, a elevada potência e torque da XT compensam a falta da reduzida?

Barros, do que andei lendo eu cheguei a conclusão de que XT não precisa de reduzida porque a proposta dela é outra. Tem alguém aqui no fórum que usa ou usou Forester para fazer trilha?
O mais próximo que eu já vi foi uma gaiola feita de um Subaru (não lembro o modelo). A gaiola ia bem pra caramba.

Lucena, realmente, a Forester não seria apropriada para trilhas. Refiro-me a um off-road leve, em que vc se depara com um aclive ou declive muito acentuados. Ou, então, acaba pegando uma laminha meio pegajosa. Nesses casos, a reduzida costuma ser muito útil; no caso da XT, os 240 cv de potência e os 35,7 kgfm de torque dariam conta do recado nessas situações?

Andei dando uma testada nesse modo X MODE, sem ir na terra, mas descendo aclives dentro da cidade mesmo. Como a rampa do estacionamento do prédio, uma rua muito inclinada etc.
O carro na descida freia sozinho, e que dá em certo medo de tirar o pé do freio:shock:, mas vai descendo a uma velocidade em torno de 10 km/h e sem sustos. Para subir esses aclives com o X MODE ligado, a eletrônica do carro deixa uma rotação mais alta do motor e limita um pouco a velocidade, sendo que a 40km/h o modo é automaticamente desligado. Isso eu mesmo testei na prática, no asfalto.

Segue abaixo um techo de uma avaliação do site autoentusiastas.com.br

"E para terrenos mais acidentados e de baixa aderência há ainda o modo X-Mode, com o qual pode-se descer em terrenos muito escorregadios com esse sistema controlando acelerador e o freio de cada roda de maneira independente. Nas subidas ele também atua nos freios para evitar a perda de aderência. Ao se atingir a velocidade de 40 km/h o sistema se desabilita automaticamente".

Outro trecho:

"Para tornar tudo ainda mais interessante, o X-Mode é o que faz o Forester se aproximar mais ainda de um fora-de-estrada dos mais bravos, os jipes, chamados de forma genérica. Com esse modo acionado por uma tecla no console, o controle de tração trabalha com o ABS e limitador de velocidade. Pode-se assim descer rampas sem tocar freio nem acelerador, e subi-las com a assistência de toda essa eletrônica sem receios. Uma das maravilhas do mundo dos elétrons".

Só pretendo colocar um dia isso na prática em um off road de leve.
Poderíamos combitar com um grupo aqui de SP um final de semana, um sabado ou domingo.

Citação:

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Postado originalmente por Hiranjr

Boa noite povo.
Tudo certo DanielAlmeida?

Acabei optando pela BRANCA, mas te conto que balancei pela azul, vi uma na loja da rua colômbia. Porém como a "subarupatroa" tem poder de voto maior que o meu, fomos de branca. Com o insulfilme e as luzes em Led vai ficar simplesmente de mais.
Recebei um e-mail com o OK do pessoal da concessionária, naquele modelo que mostrei no site da japanparts, tem interesse na compra e assim dividimos o frete? Vou te mandar email para conbinarmos. Alguém mais tem interesse?

Quanto aos modelos que você apontou como concorrentes eu fui atrás de alguns antes de fechar negócio, procurando por uns 20 - 30 dias:

X1 0 km fizemos test drive, um baita carro. Estabilidade sensacional, motor flex com produção nacional (na verdade montada em terras tupiniquins). Seguro ficaria salgado e é loucura andar com ela sem ser blindada em SP capital.

Outlander GT 0km, pesada, motor mais antigo e bebe tanto quanto eu, ou mais, praticamente o tanto que uma Tribeca sem o conforto dela.

VOLVO XC60 T5 usada com uns 10.000km, seguro quase impagável, na faixa dos 7mil dilmas e li vários relados de problemas com o turbo.

Tiguam => volks => esquece

Audi Q3 => seguro mais impagável que a XC60 T5 chegaram a me cotar 12.000 uma semi nova, e rodar sem blindar tb esquece.

GLA 200, motor 1.6 turbo, anda menos, menor, seguro na casa dos 10.000 dilmas, e tb não rola ter uma sem blindar em SP.

Land Rover => nem fui atrás ver, não me interessa a marca e falam que a manutenção é uma "bica".

Jeep desvaloriza mais que subaru, mais caro que subaru e entrega bem menos que subaru. Nem fui ver.

Tá bom vai, sou meio Fãboy da marca subaru, fazer o que, é o terceiro e acretido que terei o quarto, o velho sonho do WRX.

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:arrow:Hiranjr,
Detalhe curioso:
Pq recusa de falar sobre Tiguan? :pensativo:

Boa noite João.

Nunca tive tiguan, mas já tive carro volks (gol gIII) e tenho um conhecido que trabalhava na fábrica.
Aponto os seguintes ítens:

1) pós venda muito ruim, péssima experiência.

2) valor das revisões também caras.

3) vários relatos de problemas com a sonda lâmbda e bicos injetores, fora a bomba de água (está disponível em vários sites em busca pelo dr google).

4) esse prório conhecido que trabalhou por lá não aconselhava a compra.

Claro que essa não é a regra, mas devido essa somatória de fatores não fui nem ver o carro. Não sei valor de seguro, peças, revisão e nem manutenção. Podemos encontrar donos de Tiguan muito felizes. Mas eu preferi evitar o duvidoso e fui direto ao certo, pelo menos para minha pessoa, que foi a Forester XT.

Citação:

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Hiranjr,
Detalhe curioso:
Pq recusa de falar sobre Tiguan? :pensativo:

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Boa Noite a todos!!!!

Para aqueles que semelhante a mim, continuo lendo matérias sobre o Forester!!

Segue o artigo onde os autoentusiastas avaliam o Forester de maneira bem detalhada e com explicações. Há videos esclarecedores, um trabalho de avaliação DE EXCELENTE QUALIDADE. http://autoentusiastas.com.br/2015/0...ter-xt-no-uso/.

Aos que já viram, segue o reforço para ratificar o quão bom carro, têm em sua garagem!!

To ficando um Subarista sem ter um (ainda!!!)

Grande abraço!!

Messias

:arrow:Hiranjr,
Mas Gol e nacional e Tiguan e alemao, sao completamente diferentes!
Pois tenho o meu ha quase 5 anos... Peguei 0km

2) Como vc mora em SP, com certeza metem a faca nas revisoes, certo? :concordo:
-Como moro no Rio e sei exatamente o que sao cobrados de cada revisao (Fiz a 1 e 2 revisao na Disbarra Botafogo, Sao caras, e nao sou um "abobado" e fui atras de outras css que cobram menos e descobri uma boa CSS Eurokraft (Petropolis) onde as revisoes sao metade do preco do que praticado o do RJ em forma geral (De 30 revisao ate atual) sempre faco la, Como tenho casa em Itaipava, facilita bastante

3) Concordo sobre bico injetor, Trocaram na garantia aos 10.500km e 85.500km (Quando travou um dos bicos), pois esse motor TSI/TFSI precisam de Podium, Pois nao aceita bem na comum e adv (Atuais sao S50, podem botar sem problemas), Mas na epoca era gasosa antiga (S200) que me f.... Com a gasolina de tao ruim que e vendido aqui no BR!
Atualmente esta com >116.000 km e nenhum poblema
Essas sondas lambdas sempre tem um erro, mas nada comprometa no motor!
Longo 5 anos fui "conhecendo" o carro, se der qualquer erro, eu sinto que vai acontecer algo antes de acusar
Detalhe: Quando estava indo a SP no fim de janeiro/15 quando entrei no C.Pinto, eu estava a 120/130 e senti alguma coisa estranha, uma "vibracao" anormal e sabia que era " mal contato" na bombina no cilindro 3, eu parei no acostamento e vi que eu estava certo e resetei, recentemente a mesma bombina deu demissao e virou 3cc fiquei 5 dias assim e fui a CSS e trocaram todas as velas e 1 bombina que estava ruim (nao mandava centelha para vela)
Ja troquei as pecas na garantia e fora, sem problemas, Pois sou conhecido na CSS (Tenho TODAS as NF do carro guardado num catalogo)
Sou apaixonado por Tiguan, Ja me levou varios lugares remotos (Como Sul de MG, onde a rede + proximo estava a 120km) a regiao era belas estradas de terra, Se comportou nem uma crianca!, Acesso de cachoeira, tinha um riacho pequeno e enfrentei facil,

Sou bem conhecido no topico Tiguan, onde a maioria vem me "consultar" o problemas causados.. etc...!

Citação:

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Postado originalmente por Hiranjr

Boa noite João.

Nunca tive tiguan, mas já tive carro volks (gol gIII) e tenho um conhecido que trabalhava na fábrica.
Aponto os seguintes ítens:

1) pós venda muito ruim, péssima experiência.

2) valor das revisões também caras.

3) vários relatos de problemas com a sonda lâmbda e bicos injetores, fora a bomba de água (está disponível em vários sites em busca pelo dr google).

4) esse prório conhecido que trabalhou por lá não aconselhava a compra.

Claro que essa não é a regra, mas devido essa somatória de fatores não fui nem ver o carro. Não sei valor de seguro, peças, revisão e nem manutenção. Podemos encontrar donos de Tiguan muito felizes. Mas eu preferi evitar o duvidoso e fui direto ao certo, pelo menos para minha pessoa, que foi a Forester XT.

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