Oi Pcarvalho
Com que velocidade conseguiu estas médias? O motor do XV é turbinado?
Hoje consegui fazer 12.2 km/l na minha XT com 700 km rodados, na estrada entre 100 e 120 km/h. Acho que ainda consigo marca melhor.
Abraços
Daniel
UOTE=Pcarvalho;2244623]Anexo 492999Anexo 4930001º Lavras x Caxambu o 2º Itamonte x Angra dos Reis. Subaru XV 2014.[/QUOTE]
Subaru forester - impressões
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17/02/2015, 18:46DanielAlmeida
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17/02/2015, 18:50DanielAlmeida
Dúvida sobre Gasolina
Muito já foi debatido neste fórum sobre a melhor gasolina a se colocar na SF XT.
Não me lembro de ter lido alguma coisa se tem problema em misturar gasolina comum com a Nitro/Podium (alta octanagem) no tanque?
Devo esperar acabar o tanque com um tipo de gasolina para colocar o outro?
Abraços
Daniel -
17/02/2015, 18:56OAmaury
Que beleza hein Pcarvalho?! A minha tá com média de 10 km/l... se mantiver esse consumo já fico satisfeito.
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17/02/2015, 18:58OAmaury
Boa tarde, Daniel
"Leigamente" falando, acho que só vai deixar com uma octanagem intermediária. Se não tem problema com gasolina comum, acho que não tem problema essa mistura não. -
17/02/2015, 19:02OAmaury
Quanto aos módulos, ontem fiquei com receio de ter deixado o teto aberto quando caiu um toró. Por isso fiquei pensativo sobre esses módulos...
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17/02/2015, 19:04OAmaury
Mas com o que você falou sobre os módulos que colocou no GV, Daniel, acho que vou desistir da ideia, pelo menos por enquanto, de colocá-los...
Abraço! -
17/02/2015, 19:08OAmaury
Ainda sobre a gasolina, o pessoal da concessionária, inclusive um mecânico, falou que não tem problema utilizar gasolina comum. Só não pode ser utilizada a aditivada.
De repente o que falaram foi para deixar o tanque esvaziar para colocar outro tipo de gasolina para ver se algum problema era ocasionado pela gasolina que estava sendo utilizada.
Abraço -
17/02/2015, 19:10DanielAlmeida
Oi Orlando_H
Veja o link sobre uma discussão sobre o melhor óleo a se usar na SF XT.
http://www.bobistheoilguy.com/forums...aru_Forester_X
Vou ficar de olho em qual óleo vão colocar nas revisões. Pelo o que entendi, há alguma expectativa que um bom óleo diminua o risco de oxid deposits/carbonização. Creio que vale o cuidado com a máquina.
Abraços
Daniel
Citação:
Postado originalmente por Orlando_H
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17/02/2015, 19:31DanielAlmeida
Oi Amaury
Sim, cheguei a pensar que não seria problema de misturar as gasosas. Mas sei lá, parece que a de alta octanagem muda o tempo de explosão, que favorece o turbo, ou algo parecido. Daí, também leigamente, misturar com comum perde-se o benefício da de alta octanagem.
Estou certo que dá para usar a comum com tranquilidade. Nunca a aditivada. Mas encontrei um posto aqui em Moema que vende a Nitro por 3.15. Então acho que vou colocar com frequencia este combustível, pois é melhor para o motor turbinado e confesso, estou preocupado com a carbonização. Outro fato importante é que esta gasolina não vai ter aumento de % de alcool.
Sobre o módulo, também reluto em usar. Um lado positivo é justamente que vocë pode fechar o carro com teto e vidros semi-aberto. Uso carro com teto há muito tempo. As vezes criança vomita, ou derrama algo e você quer deixar o carro ventilando o que favorece a saída de odores. Mas tem que ser em ambiente fechado! Se vem o toró em ambiente aberto, o prejuízo é grande.
abçs -
18/02/2015, 08:56enasorCitação:
Postado originalmente por OAmaury
Uai, pessoal ... porque pode utilizar a comum e não pode utilizar a aditivada????!!!!! Afinal, a aditivada é mais cara ... em princípio, espera-se que seja um produto melhor ... é claro que nem sempre vale a regra de que um produto mais caro tem, necessariamente, uma qualidade melhor ... principalmente aqui no Brasil. Rsrsrsrs ... mas, no caso da preferência pela comum em detrimento da aditivada, eu confesso que não entendi!!!!! Até porque, aqui no Brasil, o índice de adulteração da comum é maior que na aditivada ...Citação:
Postado originalmente por DanielAlmeida
Abs. -
18/02/2015, 09:21DanielAlmeida
Oi Enasor
Não sou mecânico. Vou tentar responder com base no que tenho lido neste fórum e em outros espaços.
É por causa da injeção direta. A gasolina aditivada tem elementos que visam limpar os bicos de injeção e não é interessante estes aditivos direto no cilindro. Acabei cometendo um engano e coloquei gasolina Shell Nitro achando que era a gasolina de alta octanagem. O nome engana!
As gasolinas de alta octanagem estão indicadas para o motor da XT, pelo turbo e por não ter aditivos. Isso foi debatido neste fórum. A gasolina comum acaba sendo mais "pura" (apesar do álcool no BR) que a aditivada. Acho que é isso.
Pesquisei e as gasolinas de alta octanagem, quando não a podium da Petrobras, são as que levam o nome "premium" nos postos Shell e Ipiranga, apesar destas terem um valor menor (97) de octanas que a podium. A comum tem 89 e a podium 102. Vou ver a diferença de preços entre estas.
Sei que tem pessoas mais gabaritadas neste fórum que podem esclarecer melhor.
Abraços
Daniel
Citação:
Postado originalmente por enasor
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18/02/2015, 09:40OAmaury
Bom dia!
Daniel, eu ia falar justamente sobre a nitro... Acho que o que a Shell fez foi somente substituir o tipo de aditivo utilizado na V-Power.
No meu entendimento, o problema é que a aditivada diminui o percentual de gasolina utilizada. Porque é misturada uma quantidade x de um líquido estranho à gasolina comum.
Mas seria interessante ouvir uma opinião de alguém que conheça bem do assunto.
Abraços
