Subaru forester - impressões

[ABurger]

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Rammster,
Por favor, tentei me cadastrar no Clube Subaru, mas não encontrei pagina para isso no site.
Agradeço sua ajuda se puder me orientar.
Obrigado.

[Rammster]

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vc faz o cadastro mas não tem o forum liberado por motivo de segurança

precisa fazer um tópico na seção "Apresente-se"

fazendo isso o adm libera so na parte de indicação poe o meu apelido

[ranja1real]

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Rammster, eu já vi sua forester lá no SubaruForester.org, show de bola! Parabéns!

[ABurger]

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Rammters, mais uma vez obrigado !

[DanielAlmeida]

Olá Rammster

Fiz o cadastro e também usei seu nome como referencia. Tudo bem?

Abraços

Daniel

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[Rogério Bastos]

Prezados boa tarde! conforme já falei em outras oportunidades sou proprietário de uma XT 2010, com 36kkm rodados, mas em função de estar com mais de 5 anos, após realizar a ultima de 50kkm na concessionária, um mecânico conhecido me aconselhou a trocar todos os fluidos do carro (óleo de freio, caixa, diferenciais, etc.), não ficou barato, não sei se fizeram o mesmo nos seus veículos do mesmo ano.
Em relação a gasolina li no manual da SF XT, acho que americano, que a octanagem a ser utilizada deveria ser no mínimo 91 IAD(índice antidetonante), que é o caso das gasolinas v-power racing da Shell e a original premium da Ipiranga. Em Niterói o único posto Shell que possui a gasolina racing está cobrando R$4,69/l. Achei um absurdo, pois está mais cara do que a podium 95 IAD, superior as mesmas.
Gostaria de reiterar um tema que já foi colocado aqui, mas acho que não houve manifestação. Trata-se da falta do lavador nas novas XT's apesar da exigência prevista no CONTRAN. Fiz esse questionamento na concessionária e eles ficaram esquivando da resposta.

Outra dúvida é saber a opinião dos ex-proprietários das SF XT da geração anterior, como a minha, e que adquiriram a nova XT. No test drive que fiz na nova XT, tive a impressão de que o desempenho é inferior em relação a minha, apesar da nova ter uma potência superior. Como no test drive não é possível avaliarmos de forma adequada o veículo, gostaria de saber a opinião de vocês. Abraços !

[CINGLEZ]

Prezados boa tarde! conforme já falei em outras oportunidades sou proprietário de uma XT 2010, com 36kkm rodados, mas em função de estar com mais de 5 anos, após realizar a ultima de 50kkm na concessionária, um mecânico conhecido me aconselhou a trocar todos os fluidos do carro (óleo de freio, caixa, diferenciais, etc.), não ficou barato, não sei se fizeram o mesmo nos seus veículos do mesmo ano.
Em relação a gasolina li no manual da SF XT, acho que americano, que a octanagem a ser utilizada deveria ser no mínimo 91 IAD(índice antidetonante), que é o caso das gasolinas v-power racing da Shell e a original premium da Ipiranga. Em Niterói o único posto Shell que possui a gasolina racing está cobrando R$4,69/l. Achei um absurdo, pois está mais cara do que a podium 95 IAD, superior as mesmas.
Gostaria de reiterar um tema que já foi colocado aqui, mas acho que não houve manifestação. Trata-se da falta do lavador nas novas XT's apesar da exigência prevista no CONTRAN. Fiz esse questionamento na concessionária e eles ficaram esquivando da resposta.

Outra dúvida é saber a opinião dos ex-proprietários das SF XT da geração anterior, como a minha, e que adquiriram a nova XT. No test drive que fiz na nova XT, tive a impressão de que o desempenho é inferior em relação a minha, apesar da nova ter uma potência superior. Como no test drive não é possível avaliarmos de forma adequada o veículo, gostaria de saber a opinião de vocês. Abraços !

Olá. Estou com uma XT novinha (peguei há 2 semanas). Já tive uma 2010. A 1a impressão é de que a geração anterior é um pouco mais ágil realmente. Provavelmente pelo menor tamanho, mas principalmente pelo câmbio CVT, que não passa a impressão de agilidade. Ainda não deu pra pisar muito, pois estou seguindo a recomendação das 1000 milhas iniciais, mas colocando em S#, me pareceu bem semelhante o desempenho (no S# ele simula 8 marchas ao invés de CVT). Vamos ver daqui algum tempo, quando puder realmente pisar. Mas no momento, a sensação é essa mesmo que vc mencionou.

[acalister]

Prezados boa tarde! conforme já falei em outras oportunidades sou proprietário de uma XT 2010, com 36kkm rodados, mas em função de estar com mais de 5 anos, após realizar a ultima de 50kkm na concessionária, um mecânico conhecido me aconselhou a trocar todos os fluidos do carro (óleo de freio, caixa, diferenciais, etc.), não ficou barato, não sei se fizeram o mesmo nos seus veículos do mesmo ano.
Em relação a gasolina li no manual da SF XT, acho que americano, que a octanagem a ser utilizada deveria ser no mínimo 91 IAD(índice antidetonante), que é o caso das gasolinas v-power racing da Shell e a original premium da Ipiranga. Em Niterói o único posto Shell que possui a gasolina racing está cobrando R$4,69/l. Achei um absurdo, pois está mais cara do que a podium 95 IAD, superior as mesmas.
Gostaria de reiterar um tema que já foi colocado aqui, mas acho que não houve manifestação. Trata-se da falta do lavador nas novas XT's apesar da exigência prevista no CONTRAN. Fiz esse questionamento na concessionária e eles ficaram esquivando da resposta.

Outra dúvida é saber a opinião dos ex-proprietários das SF XT da geração anterior, como a minha, e que adquiriram a nova XT. No test drive que fiz na nova XT, tive a impressão de que o desempenho é inferior em relação a minha, apesar da nova ter uma potência superior. Como no test drive não é possível avaliarmos de forma adequada o veículo, gostaria de saber a opinião de vocês. Abraços !

Olá Rogério, se o seu mecânico é confiável, fez bem em substituir os fluídos, prevenir nunca é demais, agora quanto a ao tipo de gasolina a ser utilizada a Podium seria a mais indicada, me parece ser a opinião da maioria aqui do forum, eu quando tenho a minha disposição, é o que eu normalmente uso, mas como viajo muito e fora se São Paulo não encontro com facilidade abasteço com comum, já as aditivadas eu recomendo V-Power, com a Grid eu tive problemas sérios e até luz de injeção no painel, enfim, já tive o mesmo problema com gasolina comum adulterada também, o melhor mesmo é evitar problemas mais sérios e usar Podium mesmo, boa sorte.

[alvaro_coppieters]

Prezado Rogério,

Sobre a questão da octanagem da gasolina, o manual da Forester XT 10, cita octanagem mínima de 82 (não cita explicitamente, mas é MON - equivalente a 87 IAD).

As gasolinas comuns e aditivadas, incluindo BR GRID e V-Power, são 87 IAD. As premium da Ipiranga e Shell são 91 IAD (difícil de achar) e a Podium é 95 IAD. Todas são fabricadas pela Petrobras se diferenciando nos pacotes de aditivos e no percentual de álcool, as premium e a Podium contém 25%, as comuns e aditivadas 27%.

O manual americano do carro recomenda octanagem mínima de 91 IAD, provavelmente a Subaru adiantou o ponto de ignição dos veículos no Brasil.

Pessoalmente, acho que o maior diferencial nas gasolinas é encontrar um posto onde a gasolina não é adulterada... isso é difícil, independente do preço (pagar caro não é garantia de nada, infelizmente).

Sds,
Álvaro

Prezados boa tarde! conforme já falei em outras oportunidades sou proprietário de uma XT 2010, com 36kkm rodados, mas em função de estar com mais de 5 anos, após realizar a ultima de 50kkm na concessionária, um mecânico conhecido me aconselhou a trocar todos os fluidos do carro (óleo de freio, caixa, diferenciais, etc.), não ficou barato, não sei se fizeram o mesmo nos seus veículos do mesmo ano.
Em relação a gasolina li no manual da SF XT, acho que americano, que a octanagem a ser utilizada deveria ser no mínimo 91 IAD(índice antidetonante), que é o caso das gasolinas v-power racing da Shell e a original premium da Ipiranga. Em Niterói o único posto Shell que possui a gasolina racing está cobrando R$4,69/l. Achei um absurdo, pois está mais cara do que a podium 95 IAD, superior as mesmas.
Gostaria de reiterar um tema que já foi colocado aqui, mas acho que não houve manifestação. Trata-se da falta do lavador nas novas XT's apesar da exigência prevista no CONTRAN. Fiz esse questionamento na concessionária e eles ficaram esquivando da resposta.

Outra dúvida é saber a opinião dos ex-proprietários das SF XT da geração anterior, como a minha, e que adquiriram a nova XT. No test drive que fiz na nova XT, tive a impressão de que o desempenho é inferior em relação a minha, apesar da nova ter uma potência superior. Como no test drive não é possível avaliarmos de forma adequada o veículo, gostaria de saber a opinião de vocês. Abraços !

[CINGLEZ]

Prezado Rogério,

Sobre a questão da octanagem da gasolina, o manual da Forester XT 10, cita octanagem mínima de 82 (não cita explicitamente, mas é MON - equivalente a 87 IAD).

As gasolinas comuns e aditivadas, incluindo BR GRID e V-Power, são 87 IAD. As premium da Ipiranga e Shell são 91 IAD (difícil de achar) e a Podium é 95 IAD. Todas são fabricadas pela Petrobras se diferenciando nos pacotes de aditivos e no percentual de álcool, as premium e a Podium contém 25%, as comuns e aditivadas 27%.

O manual americano do carro recomenda octanagem mínima de 91 IAD, provavelmente a Subaru adiantou o ponto de ignição dos veículos no Brasil.

Pessoalmente, acho que o maior diferencial nas gasolinas é encontrar um posto onde a gasolina não é adulterada... isso é difícil, independente do preço (pagar caro não é garantia de nada, infelizmente).

Sds,
Álvaro

Tenho a mesma impressão quanto ao ponto de ignição. Como gasolina premium no Brasil é ouro, adaptaram o motor para aceitar sem grandes problemas a gasolina comum. Talvez por isso que aqui a a XT tem 10cv a menos nas especificações. Estou correto na minha conclusão? Só não sabia que a Podium tem menos álcool que as comuns.

[Lucena04]

Tenho a mesma impressão quanto ao ponto de ignição. Como gasolina premium no Brasil é ouro, adaptaram o motor para aceitar sem grandes problemas a gasolina comum. Talvez por isso que aqui a a XT tem 10cv a menos nas especificações. Estou correto na minha conclusão? Só não sabia que a Podium tem menos álcool que as comuns.

Também queria saber o motivo da XT ter 10cv a menos por aqui, ou se é só diferença conversão de medidas de potência.

[Rogério Bastos]

Olá Rogério, se o seu mecânico é confiável, fez bem em substituir os fluídos, prevenir nunca é demais, agora quanto a ao tipo de gasolina a ser utilizada a Podium seria a mais indicada, me parece ser a opinião da maioria aqui do forum, eu quando tenho a minha disposição, é o que eu normalmente uso, mas como viajo muito e fora se São Paulo não encontro com facilidade abasteço com comum, já as aditivadas eu recomendo V-Power, com a Grid eu tive problemas sérios e até luz de injeção no painel, enfim, já tive o mesmo problema com gasolina comum adulterada também, o melhor mesmo é evitar problemas mais sérios e usar Podium mesmo, boa sorte.

Obrigado Acalister e GINGLEZ pelo retorno. A minha proposta é sente usar podium daqui para frente. Relação ao lavador do farol xênon, vocês saberiam dizer alguma coisa sobre a homologação da nova XT, apesar de estar em desconformidade com o CONTRAN. Desculpem em insistir no assunto, pois tive que retirar o XENON de um carro por não ter o lavador dos faróis. Abs!