Kia Sorento

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Postado originalmente por fvencato

Boa noite a todos,

Comprei minha Sorento 2008/2009 170cv em maio/14, devido a questões pessoais acabei vendendo ela em fevereiro desse ano, porém o comprador não realizou os pagamento e a muito custo consegui recuperá-la em outubro desse ano. Só que a situação que a caminhonete voltou é de chorar. Troquei óleo, filtros e as coisas menores, mas esta saindo muita fumaça preta sempre que acelero forte e ela perde potência, levei no Bosch Service e o diagnóstico foi que teria que trocar a turbina e os 4 bicos injetores, sendo que os valores foram de R$ 5.800,00 para troca dos bicos e R$ 3.850,00 da turbina recondicionada (nos dois casos inclui a mão de obra). Moral da história estou ferrado.
Levei o carro para o sul e deixei numa oficina credenciada pelo seguro onde levava meu carro anterior e o mecânico fez um orçamento para troca da turbina por R$ 3.900,00 e disse que só avaliaria o restante após a troca da turbina.
Fiz algumas pesquisas na internet e e acabei achando um local aqui em SP que vende turbina recondicionada a R$ 1.500,00, vou passar lá para verificar o produto. Se alguém conhecer alguns locais onde posso cotar turbina e bicos injetores a preços "normais", pois fiz uma cotação para desencargo e consciência na em duas autorizadas Kia no Rio Grande do Sul e os preços foram o seguinte:
Concessionária A
Bico injetor: 5.930,00 x 4= 23.720,00
Turbina: 14.520,00
Total: 38.240,00 sem mão-de-obra
Concessionária B
Bico Injetor: 4.790,00 x 4= 19.160,00
Turbina: 14.520,00
Total: 33.680,00 sem mão-de-obra
Depois disso não tenho mais comentários.

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Verifique os preços no site OURO DIESEL e no MERCADO LIVRE

Que bronca...

Uma coisa é certa: ccs é a última alternativa. Procura estas peças em outros lugares. Turbina tem o conjunto rotativo novo pra vender, é muito mais em conta. Os bicos foram condenados no carro ou foram desmontados?

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Postado originalmente por GENETICO10

Verifique os preços no site OURO DIESEL e no MERCADO LIVRE

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BOM DIA,
A minha uma vez dei tal sintoma mas era apenas um dos mangotes da turbina que levava ar ao intercoler.
No início pegava de primeira e quando a aceleração passava se 1200 rpm saia uma fumaceira danada e o carro não desenvolvia nada.
Normalmente é muito difícil ocorrerem tantas falhas assim. Desconfie pois dar falha em 4 injetores + turbina não é razoável. às vezes é um problema bem menor.
Aconselho checar toda linha de ar(mangueiras e abraçadeiras) da turbina ao intercooler e deste à admissão e depois perseguir mais no problema.
Quando ocorre essa falha que citei é necessário limpar-se os bicos ou, algumas vezes, usar um bom aditivo (tipo Bardahl Power Diesel) num tanque.
Por fim, procure um outro mecânico para uma nova opinião.
Boa sorte !

Amigos, tenho um sorento 2004, v6 gasolina.
Preciso das molas traseiras dele, mas não acho as originais pra comprar.

Alguem sabe de alguma mola de outro carro que sirva no sorento?!?!

Abracos

Ricardo,

As molas não são as mesmas em todos os anos?

Olá. Sou novo no fórum!! Desculpa se posto no lugar errado!

Tenho uma sorento v6 2011 e estou com um barulho metálico crônico ao ligar o carro, que some a medida que ele esquenta. É barulho de ferro batendo mesmo!
Eu vi num fórum gringo que é do esticador da corrente e abrimos a tampa do motor e o esticador parece estar em ótimas condições. O mecânico tá achando que o problema é nas polias!! Igual ao problema dos Azeras.
Alguém sabe dizer se a sorento têm algum problema crônico deste tipo???

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Postado originalmente por ffsias

Olha...não sei se estas servem, mas instalei os da Blazer 96 e ficou bom. Tive que cortar um pedaço pra encurtar, mas ficou certinho.

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ffsias você colocou o batente da Blazer em qual Sorento na 2009? o batente da minha foi pro vinagre

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Postado originalmente por alejsdias

ffsias você colocou o batente da Blazer em qual Sorento na 2009? o batente da minha foi pro vinagre

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Nas duas, na 07 e na 09, são iguais. Só tive que cortar para deixar com o mesmo tamanho, o da Blazer é mais comprido. E firmei ele dentro do "copo" com silicone.

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Postado originalmente por ffsias

Nas duas, na 07 e na 09, são iguais. Só tive que cortar para deixar com o mesmo tamanho, o da Blazer é mais comprido. E firmei ele dentro do "copo" com silicone.

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ffsias então o batente é só encaixado no "copo" eu tirei e encaixei o batente avariado, você cortou na base onde encaixa no "copo" ou na outra extremidade?

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Postado originalmente por alejsdias

ffsias então o batente é só encaixado no "copo" eu tirei e encaixei o batente avariado, você cortou na base onde encaixa no "copo" ou na outra extremidade?

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Cortei na base do novo. O original tem uma borda mais saliente que encaixa no copo, é a única fixação dele ali. Como o da Blazer não tem esta saliência, coloquei o silicone para fixar melhor. Até agora, sem nenhum problema. Também dá pra tentar colocar o copo da Blazer, mas não achei para vender.

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Postado originalmente por ffsias

Cortei na base do novo. O original tem uma borda mais saliente que encaixa no copo, é a única fixação dele ali. Como o da Blazer não tem esta saliência, coloquei o silicone para fixar melhor. Até agora, sem nenhum problema. Também dá pra tentar colocar o copo da Blazer, mas não achei para vender.

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Boa, amanhã vou tentar depois comento se consegui obrigado pela dica

Coloca o antigo e o novo, lado a lado, pra saber onde cortar, para que fiquem no mesmo tamanho.

Como está a tua com o chip?