Kia Sorento

Não pode esquecer de verificar o sistema de vácuo, do lado direito do cofre do motor, perto do farol.

Pessoal, anunciei minha Sorento e posto aqui o link para o caso de alguém se interessar:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...uito-nova.html

abs

Citação:

---

Postado originalmente por DJFreire

Olá, Genetico10,

A tração e ligada pelo interruptor que aciona um motor (Motor de Tração) que faz a seleção da tração.

Na caixa de tração tem um pino seletor que encaixa no motor de tração, quando vc vira a chave ele gira o pino seletor.

Fácil Localização.

Segue uma Foto do Motor de Tração (fonte google)
Anexo 510803

Foto da caixa de tração sem o motor (pino seletor) (fonte google)
Anexo 510805

---

Grande Cesar. valeu pela aula.

Citação:

---

Postado originalmente por ffsias

Não pode esquecer de verificar o sistema de vácuo, do lado direito do cofre do motor, perto do farol.

---

Ffsias, por favor, explica melhor esse sistema de vácuo. O farol é o do lado do carona? Grato.

Citação:

---

Postado originalmente por DJFreire

Olá, Genetico10,

A tração e ligada pelo interruptor que aciona um motor (Motor de Tração) que faz a seleção da tração.

Na caixa de tração tem um pino seletor que encaixa no motor de tração, quando vc vira a chave ele gira o pino seletor.

Fácil Localização.

Segue uma Foto do Motor de Tração (fonte google)
Anexo 510803

Foto da caixa de tração sem o motor (pino seletor) (fonte google)
Anexo 510805

---

KKKK. Pura falta de atenção: Valeu pela aula D J Freire.

Citação:

---

Postado originalmente por GENETICO10

Ffsias, por favor, explica melhor esse sistema de vácuo. O farol é o do lado do carona? Grato.

---

Não, é o do lado do motorista. Observa que tem um dispositivo em baixo dele.

Citação:

---

Postado originalmente por GENETICO10

KKKK. Pura falta de atenção: Valeu pela aula D J Freire.

---

Olá GENÉTICO,
Também aprendi com o post do DJFreire, ótima aula ! Nunca tinha verificado isso.

Bom dia a todos,

Resolvi postar fotos da colisão sofrida na semana passada na Linha Amarela aqui no Rio, quando, na pista de 100Km/k tivemos que frear de emergência para não colidir com um caminhão só que o veículo que vinha atrás, um Cobalt, não conseguiu e colidiu fortemente na traseira da Sorento.

Felizmente nada sofremos além do susto e o motorista do Cobalt teve apenas leves escoriações pois seus air bags atuaram precisamente.

Após conversar e acertar os reparos pela seguradora do Cobalt ( Porto seguro), segui viagem normalmente.

O Cobalt ficou na pista pois toda a parte mecânica foi destruída, e houve empeno sério da estrutura do veículo, tanto que teve perda total.

Observando abaixo do para choque traseiro da Sorente, apenas a barra de reforço anti colisão ficou avariada e apoiou-se no estepe. A porta do porta malas funcionou corretamente e sem qualquer problema (ainda que deva ser trocada pois afetou o vinco) e não houve quebra de vidros ou lanternas.

Realmente o Sorento nos dá uma ótima proteção com sua estrutura bastante robusta, montada sobre chassis.

Abraços,
Cezar

Citação:

---

Postado originalmente por Cezar Castellões

Olá GENÉTICO,
Também aprendi com o post do DJFreire, ótima aula ! Nunca tinha verificado isso.

---

Estou a disposição aprendi muito com os post daqui principalmente do ffsias. Agora quero retribuir quando for possível.

Opa! Estamos aí para ajudar sempre!

GENÉTICO, esta é a válvula:

Anexo 510961

Estou querendo comprar um utilitário para eu trabalhar e também para puxar o meu barco, ele pesa com carreta quase 1400 kg, preciso de um carro SUV ou caminhonete que seja diesel pela economia e durabilidade, 4x4 porque preciso para tirar o barco de rampas de terra...e que seja forte e de mecânica fácil e não muito cara. Penso em gastar no máximo R$ 60K.
Eu queria uma S10 executive pela confiabilidade, mas não curto caminhonete, prefiro um SUV e gostaria que fosse automática, mas muitos falam que esses carros automáticos não aguentam que o cambio automático se der pau eu vou gastar uma fortuna....Pensei em Mitsubishi mas o seguro é de quebrar as pernas vi umas Pajero HPE 2009, o carro é um show, mas tem este inconveniente e um amigo que tem uma Pajeto Sport me disse que a mecânica é cara....
Tem as Ranger, Frontier, Hilux está fora custa muito caro....
Hoje fui ver uma SUV Kia Sorento 2.5 Diesel automática 4x4 reduzida e fechado adorei muitos acessórios e opcionais, banco de couro um luxo ano 2009 R$ 57K, mas KIA falam muito mal...Escolha difícil o que os amigos dizem???? Ja me ferrei com carro usado recentemente por isso estou muito cabreiro, algum colega pode me ajudar?

Abs

Leonard

Citação:

---

Postado originalmente por ffsias

Opa! Estamos aí para ajudar sempre!

GENÉTICO, esta é a válvula:

Anexo 510961

---

Olá, grande ffsias, vou abusar um pouco da vossa sapiência ( hehehe!!! ).
como já postei anteriormente minha Sorento está apresentando um problema intermitente no acionamento do 4 x 4.
Acontece o seguinte, ora ela engata, ora não. Porém, quando eu consigo engatar o 4 x 4 hi e desligar o carro com o 4 x 4 engatado ao dar partida novamente, mesmo que no dia seguinte, o 4 x 4 funciona. Sinistro isso.
Segui o conselho do Cesar castelões e verifiquei o estado dos contatos elétricos do botão de acionamento do 4 x 4 e os mesmos estão ok, mesmo assim usei limpa contato e dei uma geral. Mas, o problema continua.
Ffsias, você pode me explicar como é que que esse sistema de vácuo funciona e qual a finalidade dele? Isso tem a ver com roda livre ou algo assim? Eu preciso entender esses pormenores para ver como vou resolver esse problema.
Desde já, agradeço a você, ao Cesar, ao D J Freire e a todos os demais foristas que quiserem contribuir, pela ajuda prestada.
Muito obrigado.