O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

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21/03/2014, 14:25
dametto.1

alguem ai sabe onde encontro o chicote master do cambio da nova ram???to precisando dakele chicote completo, que conecta no plug principal do cambio, ninguem ta acertando os pontos do meu cambio!

axo que é esse chicote pois eles descascaram quase todos os fios dakeles chicote pra instalar o computador do cambio reforcado e ainda instalaram errado..agora axo que ta mandando algum sinal errado ou algo assim, pq ninguem ta acertando o cambio dela!
21/03/2014, 15:09
strutura

Citação:

Postado originalmente por Xistoleiro

Procurei um pouco mais sobre isso e se fosse você eu faria o seguinte: abrir o cárter para troca de óleo (ATF+4), troca de filtro, e faria a troca do sensor de pressão do governador. Como a solenoide tem quilometragem de vida útil já trocaria também e aí tem acesso fácil depois que abrir o cárter. Já tem kit pronto disso com filtro, solenoide e sensor 00 Up A518 Governor Pressure Sensor Solenoid A618 46RE 47RE 48RE Filter Gaskets | eBay .
Se não tiver mais nenhum código de erro ocorrendo acredito que isso deve resolver seu problema.

Espero ter ajudado.

Abraço.

muito obrigado amigo, vou fazer isso!!!
21/03/2014, 15:50
Adrianoram

Xistoleiro!!

Vou te incomodar mais..

Entao vc acha que trocando somente os 4 litros ja ajuda?

Tipo to com aquele probleminha no cambio la, e vou trocar o oleo..

Vou comprar o oleo, filtro e a junta nova por garantia.. vai que precise..

Mas so 4 litros entao sera q suficiente p eliminar alguma impureza que talvez exista la no óleo velho?

abracao

Citação:

Postado originalmente por Xistoleiro

Opa!! td tranquilo!!
Cara, desconheço tal mangueira, esse procedimento não tem segredo nenhum, é abrir o cárter do câmbio e a troca é apenas do óleo que está contido nele (uns 3,8 litros aproximadamente), aí já troca o filtro também , coloca o cárter e completa o óleo. A junta do cárter é reutilizável.

Cara, te aconselho a não fazer essa troca em posto. Se os caras mal sabem trocar óleo de motor imagina de transmissão. Outra coisa, vc deve colocar o óleo tipo ATF+4, qualquer outro óleo vai te trazer problemas futuros. Duvido que encontre esse óleo em postos e o filtro também.

Sugiro que vc tenha em mãos o óleo certo e o filtro e leve sua Ram para uma oficina que tenha conhecimento mínimo de transmissão automática. Apesar desta troca ser parcial do óleo, pois no total são uns 14 litros na transmissão e vc troca menos de 4 litros, é obrigatório trocar o filtro. A troca é simples mas num posto o frentista não vai nem saber como ver o nível correto de óleo da sua transmissão e vai fazer coisa errada.

Se precisar de mais informações é só falar.

Abraço
21/03/2014, 16:24
ricardocampos

Citação:

Postado originalmente por dametto.1

eai pessoal, faz dias ja que nao venho aki trocar ideias eemm..

tao sabendo do novo preco da ram 2014??preco inicial de 230mil reais aki em MS..oq me dizem??absurdo demais ou nao?
no paraguay vai vim por 85mil dolares, em maio chega 5, todas ja vendidas..com o dolar de hoje daria 200mil tambem..
pra ter ideia a cherokee srt 2014 esta 90mil dolares..e ai qual a melhor pra viajar?

nao sei oq faco, ja vendi quase tudo as peças importadas da minha, agora vou entregar ela na concessionaria, nao sei se pego a ram, pelo motor diesel, ou a grand cherokee muito foda a gasolina..lembrando que sinceramente esse nosso motor de 310hp fode com a ram, se viesse com motor pelo menos de 355 melhoraria muito ne, pra comecar a gnt nem estaria tao preocupado em h&s e essas coisas, igual nas antigas 2008, quase ngm chipa elas, pq tem potencia!!

Putz, vai aumentar pra 230 mil? Assim a velha não vai baixar nunca... E eu esperando aqui pra comprar uma, acho que vou desistir assim kkk
21/03/2014, 19:08
Xistoleiro

Citação:

Postado originalmente por Adrianoram

Xistoleiro!!

Vou te incomodar mais..

Entao vc acha que trocando somente os 4 litros ja ajuda?

Tipo to com aquele probleminha no cambio la, e vou trocar o oleo..

Vou comprar o oleo, filtro e a junta nova por garantia.. vai que precise..

Mas so 4 litros entao sera q suficiente p eliminar alguma impureza que talvez exista la no óleo velho?

abracao

Essa é a troca de óleo padrão da Dodge.. mesma que deve ser feita na concessionária.
Acredito que o maior motivo é a troca do filtro e em segundo lugar o óleo.
Troca de todo o óleo só ocorre se baixar a transmissão e desmontar... ainda arrisca ficar um pouco do óleo velho dentro do conversor de torque. Da ainda pra tentar fazer uma gambiarra pra não desmontar e colocar um sistema parecio com o de flushing para circular óleo e drenar aos poucos e ir completando com óleo novo.. mas vai gastar uns 20 litros pelo menos.
21/03/2014, 19:28
Xistoleiro

Esqueci de mencionar na postagem anterior...
Faça sem falta o ajuste das cintas da sua transmissão aproveitando que vai abrir o carter para a troca de óleo e filtro. Como não está aparecendo códigos de falha acho difícil os problemas com solenoide do governador e sensor. Mas pode ser interessante trocá-los pela kilometragem pois podem falhar ja que estão proximos do final da sua vida útil.
Se isso não for suficiente pra melhorar sua transmissão aí é qiase certeza que os discos de embreagens e cintas deram o q tinham que dar e nexessitam de troca. Nesse caso tem que desmontar tudo.
21/03/2014, 19:30
WRagagnin

Estive semana passada na Caltabiano e Brasilia fazendo a revisão de 84000km e segundo eles a nova ram 2014 deve chegar no brasil somente em setembro, com media de preço de 220~230mil Reais, a versão 2012 eles tinham ainda duas unidades que seriam as ultimas, após isso somente as modelo 2014

Citação:

Postado originalmente por dametto.1

eai pessoal, faz dias ja que nao venho aki trocar ideias eemm..

tao sabendo do novo preco da ram 2014??preco inicial de 230mil reais aki em MS..oq me dizem??absurdo demais ou nao?
no paraguay vai vim por 85mil dolares, em maio chega 5, todas ja vendidas..com o dolar de hoje daria 200mil tambem..
pra ter ideia a cherokee srt 2014 esta 90mil dolares..e ai qual a melhor pra viajar?

nao sei oq faco, ja vendi quase tudo as peças importadas da minha, agora vou entregar ela na concessionaria, nao sei se pego a ram, pelo motor diesel, ou a grand cherokee muito foda a gasolina..lembrando que sinceramente esse nosso motor de 310hp fode com a ram, se viesse com motor pelo menos de 355 melhoraria muito ne, pra comecar a gnt nem estaria tao preocupado em h&s e essas coisas, igual nas antigas 2008, quase ngm chipa elas, pq tem potencia!!
21/03/2014, 20:05
Adrianoram

É, vou procurar um especialista em cambio p trocar óleo..

Assim eu faço ajustes da cinta... acho que vou comprar o kit que mencionaram ai em cima no ebay..

Abracao e Obrigado

Vou te colocando a par qdo mexer..

valeu mais uma vez

Citação:

Postado originalmente por Xistoleiro

Esqueci de mencionar na postagem anterior...
Faça sem falta o ajuste das cintas da sua transmissão aproveitando que vai abrir o carter para a troca de óleo e filtro. Como não está aparecendo códigos de falha acho difícil os problemas com solenoide do governador e sensor. Mas pode ser interessante trocá-los pela kilometragem pois podem falhar ja que estão proximos do final da sua vida útil.
Se isso não for suficiente pra melhorar sua transmissão aí é qiase certeza que os discos de embreagens e cintas deram o q tinham que dar e nexessitam de troca. Nesse caso tem que desmontar tudo.
21/03/2014, 20:34
Eduardo Ferrari

Citação:

Postado originalmente por Xistoleiro

Esqueci de mencionar na postagem anterior...
Faça sem falta o ajuste das cintas da sua transmissão aproveitando que vai abrir o carter para a troca de óleo e filtro. Como não está aparecendo códigos de falha acho difícil os problemas com solenoide do governador e sensor. Mas pode ser interessante trocá-los pela kilometragem pois podem falhar ja que estão proximos do final da sua vida útil.
Se isso não for suficiente pra melhorar sua transmissão aí é qiase certeza que os discos de embreagens e cintas deram o q tinham que dar e nexessitam de troca. Nesse caso tem que desmontar tudo.

Amigo, como verficar se o ajuste das cintas está bom? Tem como fazer isso em casa, apenas manualmente? A minha não apresenta problema algum, mas gosto sempre de fazer uma manutenção preventiva. Abs.
21/03/2014, 20:43
Eduardo Ferrari

Citação:

Postado originalmente por WRagagnin

Estive semana passada na Caltabiano e Brasilia fazendo a revisão de 84000km e segundo eles a nova ram 2014 deve chegar no brasil somente em setembro, com media de preço de 220~230mil Reais, a versão 2012 eles tinham ainda duas unidades que seriam as ultimas, após isso somente as modelo 2014

Sabe por que o preço da RAM é alto? Porque tem quem compre. Quando ela foi lançada aqui, custava pouco mais de 110 mil. Quando chegou a 2012 com preço inicial próximo dos 150 mil, muita gente disse que não iria vender. Não só vendeu como também aumentou de preço, indo para 180 mil. Parece que a Chrysler não quer que a RAM seja uma caminhonete popular, líder de vendas. Nesse segmento, só tem ela mesmo. Acho que a prolítica dela é vender só para quem tem grana mesmo, para os fazendeiros de Mato Grosso, para os endinheirados em geral. RAM passou a ser carro de alto luxo, de alto padrão e conceito, como BMW, Porche, Camaro, onde poucas unidades são vendidas mesmo. Eles estão pouco se lixando se vão vender 10, 20, 100 ou 1000 unidades. Eles vão pedir o preço que quiserem porque sempre haverá 10, 20, 100 ou 1000 pessoas que paguem. As 2012 novas não baixam de 170 mil. Tem uma 2012 blindada, zero, que a concessionária quer 226 mil reais. Mesmo sendo blindada, é um preço bem alto. A disputa de liderança de vendas vai ficar entre as caminhonetes pequenas mesmo ( Hilux, S10, Ranger, Amarok...). Pelo menos é o que parece.

Dodge Ram 6.7 2500 0km Na Cor Vermelha Blindado 2012/2012 - Ano 2012 - 0 km - no MercadoLivre
22/03/2014, 12:11
Terry

Pessoal tudo bom?

Alguém já completou o reservatório de coolant "aditivo do radiador"? Qual Marca é o recomendado?

Valeu..
22/03/2014, 13:36
Eduardo Ferrari

Citação:

Postado originalmente por Terry

Pessoal tudo bom?

Alguém já completou o reservatório de coolant "aditivo do radiador"? Qual Marca é o recomendado?

Valeu..

Eu comprei o recomendado pela autorizada Cummins, que é o Fleetguard. Aliás, os filtros e aditivos recomendados pela Cummins são todos da Fleetguard. Se vc for a uma autorizada Chrysler, provavelmente eles terão outra marca, bem mais cara, mas que no fim vc estará pagando um bom lucro a essas concessionárias. Eu só compro produtos autorizados Cummins, pois, além de mais baratos, são autorizados por quem fabrica o motor. E são os mesmos produtos utilizados em diversos caminhões, ônibus, todos com qualidade para trabalho severo. É irracionalidade achar que comprando um mais caro ou de autorizada que estará comprando algo que justifique o preço. O que eu comprei é um verdinho, super concentrado, embalagem de 1 litro e que é diluído em até 20 litros. Segue o site da Cummins falando sobre o assunto:

Boletins de Imprensa da Cummins Filtration

Agora, segue a dica: quando for trocar a água do radiador, coloque, além do aditivo, água deionizada ou no mínimo destilada. O seu radiador agradece!