Boa noite amigo.Tenho uma ram 2012 e gostaria de saber se vc tem os valores das 3 e 4 revisões na ccs de vitoria.Valeu.
O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!
Versão Imprimível
-
16/10/2013, 21:08BAM2012
-
16/10/2013, 21:25M2-ES
Amigo!
Fiz a 3 revisão da minha com 33 mil/km ficou por R$1740,00;
A revisão de 48mil/km ou a 4 revisão vi hoje na CSS e fica por R$2.500,00; quanto a troca do óleo do diferencial deve ser feita com 90mil/km, se não estou enganado...pois a troca com 48mil se refere as RAM dos EUA.
posso ver amanha na CSS e postar.
Se quiser ligar pra CSS pede pra falar com Gelson ; chefe da oficina....
Citação:
Postado originalmente por BAM2012
-
16/10/2013, 21:34BAM2012Valeu amigo.A minha eu tb tirei o dpf ficou muito show.Sempre fui apaixonado por esse caminhãozinho.Tinha uma hilux que por sinal é uma excelente pkp tb. Quando fazes a revisao vc tira o hs? Sempre eles vem com esse papo de perder a garantia?Citação:
Postado originalmente por M2-ES
-
16/10/2013, 21:52dametto.1
caramba em pessoal, vendo aqui os preços das revisoes no brasil, é pra quem gosta mesmo e apaixonado pela dodge..hahaha
a minha ja foi feita a 4a revisao e paguei 700 reais, com todos os filtros originais mopar e oleo do motor na concessionaria..
oleo de diferencial e cambio troquei recentemente na mecanica quando fui mexer na suspensao dela..
mais é um absurdo o que eles cobram!!
ja pensaram em vez de pagar 2500 reais em uma revisao importar 1 caixa de cada filtro dos EUA e cada revisao apenas levar os filtros e pagar mao de obra??
12 Mopar Oil Filters Dodge RAM Diesel Cummins 5 9L 6 7L | eBay
68065608AA New Mopar Fuel Filter for 6 7L Cummins Turbo Diesel Engine RAM | eBay
New Mopar 07 13 Dodge RAM 2500 3500 4500 5500 6 7L Cummins Diesel Air Filter | eBay
tava calculando com frete e tudo e mais imposto de 60%(nao sei o certo)
caixa com 12 filtros de oleo ficaria 704 reais..
o filtro de combustivel ficaria 1550 reais
e o filtro de ar ficaria 1055 reais..
isso ainda pode axar mais barato nos EUA..
total iria dar 3310 reais, nao é melhor pagar isso e garantir 10 revisoes do que pagar quase isso em apenas 1 revisao??? -
16/10/2013, 22:07dametto.1
eu estava vendo os codigos dos produtos que estava no orçamento do nosso companheiro ali, e apenas os filtros batem la nos EUA, se fosse pagar uma fortuna dessas, cade o oleo de transmissao original ATF+4 MOPAR?que nao bate a numeracao..ja que eles querem cobrar mais caro por ser mopar, entao que cobrem so que a gnt tambem pode cobrar..
-
16/10/2013, 23:29Rodrigo Oliveira
-
17/10/2013, 00:35Eduardo Ferrari
Uma troca de óleo, para mim, não sai mais que 160 reais. Comprei tudo na DCCO, autorizada Cummins. O óleo recomendado pela Cummins é o Valvoline CI-4/SL, Blue 15W40. E o balde de 20L eu comprei na promoção a 280 reais. O filtro de óleo acho que foi em torno de 20 reais e o de combustível 25 reais. Faço as trocas em casa mesmo, com todo zelo do dono. Eu troco óleo do motor, filtro de óleo e do combustível a menos de 200 reais tudo. E tudo recomendado pelo fabricante Cummins.
Ahhhh, mas a concessionária recomenda o Mobil e produtos Mopar. Mopar é irmâ da Crhysler e o contrato entre as duas existe há mais de 40 anos.Meu pai conta que na década de 70 as peças originais para os Dojões V8 já eram Mopar. AC/Delco também é fechada com a Chevrolet. São todas marcas de primeira, mas vc pode pagar mais barato em peças com qualidade igual. Elas não são fábricas, mas apenas empresas vinculadas a uma determinada marca de veículo. Elas compram as peças de um fabricante de primeira ( Bosh, Goodyear, Metal Leve etc) e apenas colocam em uma embalagem com seus nomes: Mopar, AC/Delco, Ford, VW...
quanto ao óleo, tanto o Mobil quanto o Valvoline são bons, se equivalem, o motor estará bem abastecido, mas certamente a concessionária fechou um contrato com a Mobil, por isso eles impõem esse óleo. Assim como a Chevrolet impõe o AC/Delco, a Ford a Motorcraft... São todos bons, claro, mas uns mais em conta que outros. Aí entra não mais a questão de qualidade, mas sim de bom senso para gastar mais ou menos.
Só lembro uma coisa: quem fabrica o motor desses carros é a Cummins. Nâo é a Chrysler, a Mopar ou sei lá quem. A Crhysler apenas equipa alguns de seus carros com o motor Cummins. Então, comprando peças de uma autorizada Cummins, que tem o aval do fabricante do motor, você estará comprando peças da mais alta qualidade, aprovada em testes por quem fabrica o motor e sem ficar a desejar para qualquer peça importada.
Eu sempre fui fã do óleo Móbil, mas o consutor da Cummins me disse que o Valvoline foi escolhido porque a exigência da Cummins era que ele tivesse pelo menos 3% a mais de aditivação em relação ao melhor óleo concorrente. Ademais, o Valvoline foi testado pela Cummins em máquinas grandes, de mineradoras, e superou no desempenho para número de horas das máquinas em uso (500 horas, segundo explicou o consultor). Por isso ele foi aprovado. -
17/10/2013, 11:13canaveral1208
Olá Eduardo,
Já pegou a carteira "D" para nós darmos um pulo lá no Jerivá???
Abraços! -
17/10/2013, 13:25dametto.1Citação:
Postado originalmente por Rodrigo Oliveira
so se aumenta 250cv nas antigas, porque nas novas 6.7 cummins eu ja falei com todo mundo da h&s e unica opçao que aumenta mais que 175hp é com o MCC que voce pode alterar começo e fim de torque e potencia varias coisas, que apenas um engenheiro muito bom pode fazer um programa pra voce!e eu achei um autorizado pela h&s que custa 500 dolares pra fazer o programa..
e outra pq q tem tanto relogio nessa camionete, essa camionete nao tem so h&s pra dar 4seg!!
e 9500 real eu compro um kit de injeçao que aumenta +120hp e ligo junto com o mini-maxx.
perfeito a minha vai fica com +295CV
NOTE: Turbo, fuel system, and transmission/clutch upgrades recommended for 175 or 200HP
H&S Black Maxx Tuner Dodge Cummins/Ford PowerStroke/GM Duramax 119002
quem que vai trocar o turbo, injecao, transmissao e embreagem pra aumentar 15hp a mais??
se for trocar turbo e injeçao ja coloca 700hp logo e se tem que comprar uma transmissao entao compra uma transmissao que aguenta isso e ja era..
-
17/10/2013, 17:20M2-ES
Boa tarde amigo!
Todos sabemos que qualquer coisa que se faça em qualquer carro, as empresas dizem que perde a garantia... Com o h&s não seria diferente....
Mas não retiro nada para fazer as revisões, e lá todos sabem que tenho instalado no meu carro, êh se der algum problema retiro o aparelho....rsrsrsrsrsrs
Assim como se der problema na suspensão troco os pneus pelos originais e levo lá....
Não irão criar problemas com seu cliente.... Rsrsrsrdrd tenho outros carros da empresa...e posso não querer continuar cliente... Rsrsrs
Mas tenho um bom relacionamento na CSS...
Abraço!
Citação:
Postado originalmente por BAM2012
-
18/10/2013, 00:05Eduardo FerrariOlá, meu nobre amigo. Sim, agora minha carteira é profissional, he,heeee. Chegou essa semana. Vamos agendar uma ida ao Jerivá em breve. Só estou arrumando uma coisas no carro e depois é só curtição. Vamos manter contato. Grande abraço.Citação:
Postado originalmente por canaveral1208
-
19/10/2013, 19:16erocha
pessoal,
Um 'pouco' atrasado mas com resposta, na AGO me informaram que era o vidro traseiro aberto, estava mal fechado...nao engoli e de fato apos fechado e com chuva a agua continua entrando pelo forro na parte de traz, liguei na AGO e o consultor mandou levar la de novo...
Outra duvida!! rodo muito pouco com meu carro e ja fiz duas revisoes por tempo e nao por km, sera que eles trocam mesmo os oleos e os filtros quando o carro e muito novo??? nao me mostraram nada de filtros usados...na mitisubish vem tudo em uma caixa para provar que trocaram