Clube da Dakota

Eis o questionamento do cara:

"Posicionamento dos pistões do motor dakota diesel:

Olá, amigos estou com uma confusão desmontei um motor VM MOTORI 2.5 turbo diesel da dakota ano 2000, não percebi que tem um pistão que é diferente dos demais;
Esse pistão tem por dentro dois furos onde o jet cooler injeta o oleo...Queria saber qual a posição dele se é 1°,2°,3°ou 4° iniciando da parte do motor frente radiador para traz. "


Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Renato Fraga

Eis o questionamento do cara:

"Posicionamento dos pistões do motor dakota diesel:

Olá, amigos estou com uma confusão desmontei um motor VM MOTORI 2.5 turbo diesel da dakota ano 2000, não percebi que tem um pistão que é diferente dos demais;
Esse pistão tem por dentro dois furos onde o jet cooler injeta o oleo...Queria saber qual a posição dele se é 1°,2°,3°ou 4° iniciando da parte do motor frente radiador para traz. "


Abraços

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Fala Renato:
Seu amigo cometeu um erro primario(popular cagada), em desmontagens; a não verificação/ marcação, dos conjuntos camisa/pistão/pino/biela, em seus respectivos casamentos e posições(primeiro cilindro, segundo ,etc), principalmente se for possivel a reutilização das peças, e esclarecendo o que interessa, os pistões tem os furos, para receber a lubrificação forçada. Deve ser, (nao estou afirmando 100%, mas a chance é grande), que alguem fez antes uma bagunça neste motor, onde os tres pistÕes sem os furos para lubrificação, deve ter sido comprado num kit TABAJARA, e por qualquer motivo(sabe-se lá qual), aproveitaram um pistão original. Mostre a ele o manual, e na pagina9-45, exatamente o item 6, fala justamente deste assunto, onde diz que os suportes do mancais devem estar montados com o entalhe do jato do pistão voltado para a frente do vira brequim, obiviamente mostrando que TODOS OS QUATRO PISTÕES RECEBEM LUBRIFICAÇÃO(jato de óleo). E como disse antes, não verificamos nenhuma diferença nos pistões dos kits que montamos, e nem no kit "velho"que tiramos.
Abraço
Sérgio

up.........

boa tarde a todos , comprei fora um par de amortecederes dianteiro de uma DAKOTA 6cc em x de um par de amortecedores para a Diesel 4portas , alguem quer trocarpelos o da diesel , são novos .

Certeza que existe diferença????

Quando troquei os originais da minha, pela tabela de aplicação era tudo igual!!!

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Renato Fraga

Certeza que existe diferença????

Quando troquei os originais da minha, pela tabela de aplicação era tudo igual!!!

Abraços

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X2. Penso que são iguais, pelo que já pesquisei.
Abs.
Sérgio

bom dia

foi o que o mecanico me falou que os da diesel são diferentes , mas irei me informar em outra loja de amortecededores veremos
e bom natal a todos ok .............até mais

Cid:
Veja o anexo, vai lhe ajudar. E pelo que foi dito, tudo leva a crer que nãotem diferenças,entre os amortecedores para a Dak diesel e as outras. Veja o catalogo PROCOMP(baixei uma vez, pois pretendo quando precisar, colocar os MX6. Veja este link http://www.sa-tenneco-automotive.com...logo.asp?id=br da MONROE, onde mostra o modelo de amortecedor para a Dakota, generalizando.
Abraço
Sérgio

Sergio, desculpa o off topic, mas o teu amigo que faz os bicos especiais, conseguiu fazer pro X-10? Ele falou sobre preço do jogo?

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Sergio, desculpa o off topic, mas o teu amigo que faz os bicos especiais, conseguiu fazer pro X-10? Ele falou sobre preço do jogo?

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Fala Edin:
Veja, devo abrir um tópico sobre os inejtores, na próxima semana, pois estava(ainda estou) meio ocupado com um projeto de irrigação meio grande, que fechamos a semana passada, e estou pegando pesado pra por a obra pra andar, mas é o seguinte; neste tópico que vou abrir, vamos falar dos DSLA145P882,+20%( o Danilo colocou um jogo no jeep dele) e +30%( o Pequeno Jr. está andando com um jogo, a mais ou menos uns 15 dias), e além dos SD301, da Dakota, que estou usando desde que fizemos o motor, e está excelente, tenho um jogo +30% guardado, que devo colocar pra testes, mes que vem, pois estou indo à Bahia, e na volta, devo colocar os +30%, pra estabelecer um bom comparativo, entre +20% e +30%( compto geral, pois em desepenho, será obvio que os +30% vão ser melhores, mas ai entra economia, fumaça, etc,etc), e os DSLA +20%ficaram SHOW DE BOLA no JEEP do DANILO(motor MWM SPRINT 2.8), e os +30%, o Pequeno Jr. já aprovou, no MAXION 2.5(RANGER). Com o tópico, petrendo reunir as informações de testes, para formalizar, apenas, pois nunca tive receio quanto à qualidade do injetores, e juntar respaudo, para junto com o "aval"de voces(que usam os DLLA, nos MWM X10, MAXION ST4, Q-20B,etc), podermos solicitar mais veementemente a "fabricação" destes especiais. O Salespickup, também está esperando.
Rapaz, hoje,(por sinal estou agora indo pra casa), vim aqui pra empresa, pra retirar radiador, intercooler, e fazer uma "faxina" ao meu modo,rs, não tive tempo durante o período que o motor ficou fora, e o pessoal(os mecanicos), não fazem como se deve, desde ontem as 10:00, até agora estou mexendo nisso. Vou postar umas fotos e uns passos, lá no tópico da minha Dakota. O que tirei de sujeira, não tava no "gibi" internamente e externamente. Aproveitei pra lavar todo o sistema, e estou aprontando a instalação do manometro digital.
Abraço
Sérgio

Cid, seu problema pode estar relacionado ao mau funcionamento das velas aquecedoras. Sugiro checa-las e, na hipótese de precisar troca-las, minha sugestão é que procure da marca Bosch (cod.0250201039). Os preços variam entre R$70 e R$90. Evite as "baratinhas" made in china.

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