Clube da Dakota

[Renato Fraga]

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Estou com prlblemas no motor da 3.9. Bomba de óleo entupiu e rodou 20 km sem a percepção do condutor. As bronzinas estão riscadas e terei que retificar o virabrequim. Motor esquenta por perder água pelo escape. Preciso de informações de quem tem um bom entendimento deste motor e fornecedores de peças com preços justos. Agradeço muito as informações que me forem concedidas. Faraó.

Amigo, seu problema é bem comum à muitos proprietários de Dakotas entre outros tantos carros movidos exclusivamente a gasolina.

Eu mesmo já fui vítima do mesmo problema, mas tive sorte de não haver consequências mais sérias.

No meu caso observei falhas na pressurização do óleo e logo mandei abrir o cárter para conferir. O motor estava repleto de borra e devido ao grande volume, este começou a se desprender e finalizou por obstruir o pescador da bomba de óleo.

Antes de qualquer outro reparo você deve fazer uma limpeza completa do interior do seu motor dando atenção especial para a parte que fica sob o coletor de admissão.

O fato de perder água pelo escape exige uma atenção especial, pois pode ser tanto a junta queimada como trinca no cabeçote. Ambos os casos seria necessário a remoção dos cabeçotes para a devida constatação. Entretanto, se realmente está perdendo água pelo escapamento, em funcionamento deverá estar ocorrendo pressurização do sistema de arrefecimento resultado da comunicação desta com a câmara de combustão ou mesmo do ducto de escape.

Peças, certamente você encontrará na NDO imports, em Campinas. O Oséas é muito prestativo, honesto e tem praticamente tudo.


Abraços e boa sorte na empreitada

[Faraó]

Olá Renato Fraga, vou confessar, minha expectativa era de que surgisse comentário de sua pessoa. Você é de uma percepção elogiável, é realmente um grande entendedor (seu diagnóstico é muito preciso), o que você disse é exatamente o que aconteceu, e também fiz o que disse, limpeza da borra, mas acontece que a caminhonete rodou alguns km com a bomba completamente travada, e quanto ao Oséias, já conversei com ele, mas a Netcar e a Fervana tem preços melhores. Não sei se você pode me aconselhar neste sentido, pois o fórum é aberto, não é mesmo? Outra coisa: me assustaram com o preço das peças deste carro, mas agora percebo que é tudo mesmo balela, se brincar fica mais caro o motor de um Vectra. Obrigado, de coração. E boa sorte amigo.

[FERNANDOFKF]

Ola tenho uma dakota 2001 2.5 diesel e a mesma perde aforça quando chega aos 2000 rpm alguem sabe me dizer oque esta acontecendo

[SERGIO AUGUSTO]

Ola tenho uma dakota 2001 2.5 diesel e a mesma perde aforça quando chega aos 2000 rpm alguem sabe me dizer oque esta acontecendo

Fala Fernando:
Verifica a conexão/fios que ligam o primeiro injetor ao módulo. Este injetor tem o sensor de movimento da agulha, que se estiver desconectado, o carro não anda, nem a pau. O giro sobe aparentemente com aceleração normal, até 2000rpm, depois o carro enfraquece, não dispara. Siga os dois fios que saem do primeiro porta injetor(bico), pra ver se não estão rompidos/desconectados. Veja também a fiação dos sensores de temperaura(fica um no segundo cabeçote e outro no terceiro, olhando da frente pra trás), um deles, geralmente o do segundo cabeçote, manda sinal de temperatura para o módulo da BI, se não estiver conectado, o módulo entende que o motor está frio, e não "abre" o débito da BI. Verifica esta fiação também( e os seus respectivos conectores).
Da uma olhada nos anexos, vai te ajudar a "perseguir" a fiação/conexões. Qualquer dúvida, estamos ai.
Abraço
Sérgio

[bruno_masi]

Boa noite amigos, sou proprietario de uma Dakota Sport V6 99, e sou novo aqui no forum, tenho algumas duvidas e se alguem pudesse sanalas para mim agradeceria e muito, pois coloquei nela pneus BFGOODRICH ALL-Terrain 32" x 11,5" x 15" nas rodas originais, minha suspenção esta original e o pneu esta pegando no chasis qdo esterço, na traseira esta normal, gostaria de saber oque faço para resolver isto? Obrigado

[Renato Fraga]

Não precisa fazer nada!!!!!!!

Se o local que raspa é na porção dianteira do Chassi, observe que a lata é bem lisa. O máximo que vai acontecer é ficar polida. Não oferece risco para o pneu muito menos para o chassi.

Já usei pneus 33 e uso 35. Sempre aconteceu isso.

O problema é quando raspa no plástico da parte trazeira do paralamas. Com o tempo ele fica todo detonado. Resolví o problema colocando uma pequena chapa metálica onde o pneu encontrava o plástico. Resolvel. No metal o pneus deslizava sem estragar nada.


Abraços

[bruno_masi]

Obrigado amigo, minha preocupação era mesmo de acabar com os pneus, e esteticamente como vc levantou a sua? ficou show de bola, parabéns. Obrigado

[Oswaldo Ribeiro]

Gostaria de saber tambem onde colocar capota maritima.

[Oswaldo Ribeiro]

Olá companheiros sou o mais novo propietario de uma Dakota v6 ano 2000 cabine estendida. Gostaria de saber onde comprar os pivos dianteiros da bruta. Sou de São Gonçalo/Niteroi. Desde já agradeço

[SERGIO AUGUSTO]

Olá companheiros sou o mais novo propietario de uma Dakota v6 ano 2000 cabine estendida. Gostaria de saber onde comprar os pivos dianteiros da bruta. Sou de São Gonçalo/Niteroi. Desde já agradeço

Fala Osvaldo:
Procura na www.valimportpecas.com.br (0xx31 3846 2155), fala com o Magno, diz que eu te indiquei, ou na www.sopecasimport.com.br (0xx91 3246 5599), fala com o Emanuel, em meu nome também. Diga que quer material de primeira linha, que eles tem.
Abraço
Sérgio

[SERGIO AUGUSTO]

Galera:
Pra uqem se interessar, o link MEGAUPLOAD - The leading online storage and file delivery service tem todos os manuais da dakota, que eu fiz o UP LOAD. Não estava funcionando os dowloads, mas já está, pois baixei agora a pouco, porque eu tinha perdido os mus arquivos com os manuais, devido a uma pane no meu PC. Quem tentar copiar os arquivos no link, e não conseguir, me manda MP com email, que vou enviando aos poucos, pois todos os manuais somam mais de 30MB, não da pra enviar em um unico email.
Abraço
Sérgio

[Oswaldo Ribeiro]

Vlw ai Brother Sergio Augusto, pelas informações, fico muito grato. Abraço