Amarok - Picape média da VW

[FUKETEIRO]

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Fuketeiro, analise o comentário acima por favor....
Em março estarei mexendo na minha pra resolver essa questão também.

Muito obrigado mais uma vez!

Olá, não tem problema nenhum, pode fazer, abraço.

[HM2013]

Um Amigão meu , comprou uma amarok 0km trend 180 cv e foi lá para casa me afrontar !!!, andei bastante na bicha, gostei da direção hidráulica leve , dos bancos , do espaço interno e da caçamba melhores que o da l200 triton, o visual interno da amarok é parco , o da l200 triton é mais bonito e moderno .
Mas agora que motorzinho safado esse 2.0 , ô motor xôxô . cadê a força do bicho ??? as primeira e segunda marchas são curtinhas tipo carro 1.0 , as outras são mais alongadas a 6° marcha é over-drive .
vc pisa e a bicha demora responder, fraca de arrancada e de retomada !! vc sente um buraco na aceleração !!! tem que pisar mais fundo para a bicha desenvolver, não sai cavacando o chão como na l200 triton
sinceramente não gostei !!!!!! e resolvi pegar uma l200 triton savana 3.2 0km que agora enfeita a minha garagem .
Peço que não fiquem magoados , pois é apenas a posição de um consumidor e fã de picapes 4x4.
abs

Bom dia, Marcelo gosto muito da mit, trabalhei 5 anos, setor canavieiro, troca de veículos de 2 em 2 anos... peguei todas no plástico...ZERO
Como estão dizendo ai... peguei a certa por 2 vezes !!!!!! problema na cx, turbina, cx de tração estralando.... ainda bem que era PJ, se fosse PF tava ferrado $$$$$
Qndo a empresa passou pra vw... acredito eu que peguei uma ERRADA... a 1,5 anos ando em uma SE gostei tanto do carro que comprei uma trend pro meu uso particular se a particular aguentar o mesmo tumulto que a do trabalho aguenta... Posso chamar jesus de compadre...
Uma coisa que acho legal da mit é barulho do conjunto motor/turbina em uma redução de marcha... parece um FH-520 chegando....!!!!!! Abraço

[Marcelo Perovano]

No meu caso a Triton só não foi pra minha garagem pq a caçamba é uma piada, fico meio puto com esse item fundamental numa caminhoneta mas que aqui em terras tupiniquins é desprezado pelas montadoras.
Há q saudade das F250 pena que a Ford não sabe vender carros.....

[Marcelo-HPE]

Fala Marcelo.
Fiz a comparação ao contrário da sua. Tenho um amigo e companheiro de expedições que tem uma Triton HPE Automática e ainda com 165 cvs. Já dirigi bastante a viatura dele em viagens, inclusive dentro do Pantanal.
Gosto muito da mecânica e desempenho do carro, apesar do desenho dela não me agradar(preferia o modelo anterior mais quadradinha). Chego a dizer que, entre ela e a Hilux PKP, sou mais a Triton.
Mas, por uma questão de opção e oportunidade, acabei elegendo e comprando uma "Maroca" ou "Saveirão", Trend 180 cvs, câmbio manual,para as minhas viagens e expedições. Para as minhas trilhas não abro mão dos meus JPXs.
Não vou entrar no mérito da aptidão fora de estrada de ambas as PKPs.
Agora, dizer que o motorzinho 2.0, bi-turbo, é xoxo, anda igual a carro mil, demora a responder, etc.,aí meu camarada, ouso discordar.
Na minha modesta impressão, o carro que vc andou está com algum problema ou o nobre camarada está de "má vontade" com o "saveirão".
Pelo pouco que anda dirigi a minha, não senti nada disso que vc falou. Pelo contrário, torque sempre presente nas baixas rotações, sem esforço algum no pedal. Haja pé de anjo para manter a bicha comportada no trânsito. Mas, quando pisa, desenvolve rápido. Tudo bem que não se compara a um "Range Rover", mas, para uma PKP de + de 2 toneladas com motor de 4 cilindros, não faz feio não.
Pra mim, está de bom tamanho.

Abs.

André tudo bem !!! vc comparou com uma l200 triton AT , que não sei se tem mais pegada que a amarok manual , já eu estou comparando com a minha l200 triton Manual , o que deu para notar é que as 3 primeiras marchas da l200 triton são mais alongadas ,e por isso a l200 triton arranca mais , o que notei é que a l200 triton sobe giro mais rápido sem precisar afundar o pé .
Isso foi oque notei !!!
Problema creio que não há , pois a Amarok é novinha com um pouco mais de 1000 km rodados ,quando vc pisa no acelerador , a bicha não responde na hora o motor sobe o giro ,mais força mesmo só perto das 3000 rpm .
Fico feliz por vc ser daqui de perto , pois tenho casa em Macaé também, estou planejando vir de Itaipuaçu a Maricá pela areia se vc quizer podemos combinar !!!
Estou planejando ir para serra da Canastra em Março , podemos combinar tb ,e se pegarmos uma subida de serra boa com uns 3 km de reta podemos ver qual que a picape que vai subir e qual a que vai "xôxar" vc pode ir na frente rsrsr ...
Se tiver interesse é só dar alô
Abração.

[Marcelo-HPE]

Pega uma automática para testar. Quando tiver em drive, em pista suficiente, dá um toque na alavanca para traz, ela entra no modo esportivo (S), veja o que esse motorzinho faz.

Amigo estou falando de amarok manual , a automática não me desperta nem um micro-interesse.
abs

[JOAOGUILHERTM]

Olá, a sua já foi feito as campanhas, vc notou alguma diferença após a atualização da ECU? Abraço.

13F8

2013-03-21

W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia

2014-02-18

01, 02

Sim

2

20T6

2013-11-19

A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

2013-12-10

03, 04, 05

Sim

3

23L8

2013-03-06

S-Unidade de comando do motor

2013-12-10

01

Sim

Amigão,o consultor disse que não teve nenhum aumento de potencia,na minha opinião ta a mesma coisa;
Más eles utilizaram o VAS,por isso acho que não aumentou a potencia, más tem como reprogramar novamente em alguma css que tenha o ODIS?
ABRAÇOO

[Beto Rangel]

A vantagem da Amarok é a tração integral (autom.) a estabilidade é absurda você vai embora... As vezes o que incomoda é o acessório irritante que acompanha "freio/instrutor_esposa".

Colega,

Minha chance para aventura é quando ela dorme. Como em toda viagem isto acontece, acompanhem-me quem puder!!!

Abraços e boas aventuras neste carnaval. Mas, é claro sem suicídio, sempre com prudência e bom juízo. Se beber não dirija, se dirigir não beba!!!

Amarok 13/13 Highline MT - Preciosa
Ex S10 10/10 CD Colina 4x4

[Beto Rangel]

Parabéns pela viagem e pela pkp, está muita bonita... Poucos realmente usam um 4X4 como deve ser usado e com snorkel e o guincho as opções de caminhos são ainda maiores.



Já fiz muita pesquisa sobre a exata função do botão off-road, inclusive com muito material da própria VW e em alemão (o que deu muito trabalho para conseguir traduzir e entender), e não encontrei nada sobre alteração em curvas de torque e potencia.
Já no cambio é impossível qualquer interferência, por esse ser mecânico.
Portanto, o que você "sentiu" provavelmente foram as turbinas enchendo e despejando todo o torque com a transmissão bem reduzida.



Aqui a licença poética correu solta!!!

Thiago,

Valeu!

Vou tentar repetir o procedimento nas areias de Campos RJ neste carnaval. Talvez cheguemos a um entendimento, pois o manual realmente não menciona nada.

Abraços e curta bastante o carnaval com sua viatura!!!

Amarok 13/13 Highline MT - Preciosa
Ex S10 10/10 CD Colina 4x4

[Beto Rangel]

Ou aquela peça (burrinho) que fica entre o banco e o volante era um verdadeiro asno!

Dojão,

É claro que a perícia faz a diferença, mas nada adianta se você não tem um carro equilibrado em curvas.

Abraços e boa diversão neste carnaval!!!

Amarok 13/13 Highline MT - Preciosa
Ex S10 10/10 CD Colina 4x4

[Beto Rangel]

amigo, com todo o respeito do mundo, não quero criar discussão nem nda. sou um grande defensor da amarok, inclusive não comprei uma pq a css Volkswagen pagava 7 mil reais A MENOS na minha s10 antiga. EU SEI que ela é a que mais oferece ao consumidor em relação a tds as caminhonetes, tds sabemos que a amarok tem mais estabilidade que todas as outras, agora, NINGUÉM CONSEGUIR ACOMPANHAR?? conta mentira não que é feio viu??? até os range rover??????. as vezes o cara não quis pisar ou tem medo de rodovia, alguma coisa assim. outra coisa tds as caminhonetes novas (acho que exceto a frontier) limitam em 180km/h, vc tirou o limitador da sua, foi isso??? em retomada a amarok não anda nem com a nova s10 (meu pai tem uma e amarok não conseguiu acompanhar) nem a ranger pois EU estava na rodovia e tinha uma amarok a 80 na pista da esquerda, dei sinal de luz ai o cara saiu p pista da direita e pisou p querer fazer graça, EU ultrapassei ele (amarok highline) na SUBIDA.

Madmax,

Não preciso enganar ninguém. Apenas compartilhei o que vivi. Acredite se quiser...

A perícia faz diferença, mas um carro equilibrado em curvas e com potência (mesmo que inferior a uma Ranger Rover) fazem muito mais do que apenas potência de um V6. Entendeu?

Qto a S10 já bati em arrancada de sinal e não foi pouco. Ele saiu na frente por ter mais torque, mas apenas meio carro e foi só. Não consegue acompanhar. O maior torque só dá arrancada, mas fica limitada na velocidade final. O mesmo acontece com a Ranger.

Quem sabe um dia alguém consegue me deixar para trás. Mas, por enquanto não encontrei!!!

Abraços e boa diversão neste feriadão com sua viatura!!!

Amarok 13/13 Highline MT - Preciosa
Ex S10 10/10 CD Colina 4x4

[Beto Rangel]

Olá, AMAROK não tem limitador de velocidade, ela bate nos 200km/h amigo, abraço.

Fuketeiro,

Já dei 190 km/h, pena que não tinha como filmar. É claro que estava sozinho ou a policial (esposa) estava dormindo!!!

Ainda não achei uma estrada neste brasil que permita mais do que isso. Ou é lombada, asfalto ruim, radar, quebra-mola, pedestres, ciclista, ou seja, não possuímos estrada deste nível de segurança e velocidade.

Abraços e boas aventuras com sua viatura neste feriadão!!!

Amarok 13/13 Highline MT - Preciosa
Ex S10 10/10 CD Colina 4x4

[Beto Rangel]

Um Amigão meu , comprou uma amarok 0km trend 180 cv e foi lá para casa me afrontar !!!, andei bastante na bicha, gostei da direção hidráulica leve , dos bancos , do espaço interno e da caçamba melhores que o da l200 triton, o visual interno da amarok é parco , o da l200 triton é mais bonito e moderno .
Mas agora que motorzinho safado esse 2.0 , ô motor xôxô . cadê a força do bicho ??? as primeira e segunda marchas são curtinhas tipo carro 1.0 , as outras são mais alongadas a 6° marcha é over-drive .
vc pisa e a bicha demora responder, fraca de arrancada e de retomada !! vc sente um buraco na aceleração !!! tem que pisar mais fundo para a bicha desenvolver, não sai cavacando o chão como na l200 triton
sinceramente não gostei !!!!!! e resolvi pegar uma l200 triton savana 3.2 0km que agora enfeita a minha garagem .
Peço que não fiquem magoados , pois é apenas a posição de um consumidor e fã de picapes 4x4.
abs

Marcelo,

A amarok tem um botão no console, lado direito, que desliga o controle de tração. Aperte da próxima vez e tenta arrancar!!!

É claro que o torque da triton é maior e dará um soco na arrancada. Mas, dizer que não sai "cavacando" o chão é demais...

Abraços e boas aventuras neste feriadão com sua nova aquisição!!!

Amarok 13/13 Highline - MT - Preciosa
Ex S10 CD Colina 4x4