Toro

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Postado originalmente por edusao

Amigos,

troquei umas idéias neste tópico da toro, expus minha satisfação quando fiz o test drive e agora venho aqui para confirmar que o conjunto a diesel realmente é o que os proprietários dizem.

Estava propenso à Toro mas acabei comprando um renegade sport diesel. Estou ainda naquela lua de mel, mas, agora como proprietário, posso dizer que o motor é mesmo muito forte, muito suficiente e agradável, além da economia. Realmente os testes que assisti na tv ou internet não traduziram bem o que é a mecânica diesel do renegade/toro, o conjunto é demais.

Valeu!

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Caro edusao, parabéns pela aquisição.
Independente de ser no Renegade ou no Toro, esse motor realmente é muito bom!!!


Abç

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Postado originalmente por Regis Limited

Caro edusao, parabéns pela aquisição.
Independente de ser no Renegade ou no Toro, esse motor realmente é muito bom!!!


Abç

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x2

Como disse anteriormente, fiz test drive na toro volcano diesel e anda pra caramba, não perde nada pra minha frontier de 190 cv.

Agora, a flex é imprestável.

Verdade Regis e NGDaniel, to me surpreendendo com a pegada do motor. E realmente, para surpreender quem anda de frontier é porque é forte mesmo.

Eu pretendo ficar com um carro só, tinha que ser menor que picape grande mas também a diesel, então minha opção seria a toro. Mas, como apareceu uma boa oportunidade parti para o renegade, acho que apesar de pequeno me servirá bem, a mecânica compensa.

Tenho a duster 4x4 que é um carro fantástico, custo mais baixo, mas não é diesel. Como tenho diesel na veia não dá para ficar sem....kkkkk

Valeu!

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Postado originalmente por edusao

Tenho a duster 4x4 que é um carro fantástico, custo mais baixo, mas não é diesel. Como tenho diesel na veia não dá para ficar sem....kkkkk

Valeu!

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Agora você falou tudo!! :concordo:

Peguei ontem à minha toro, quando sai da CSS fui direto abastecer com s10, só que a bomba desarmou quando chegou em 43l dai falei pro cara tentar colchoaria novamente pois tinha lido que o tanque era de 60l. Ele tentou mas mesmo assim a bomba desarmou. Alguém conhece uma solução para o meu problema ? Será que é um erro do meu carro ou poder ser apenas da bomba ?

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Postado originalmente por joaofmoura

Peguei ontem à minha toro, quando sai da CSS fui direto abastecer com s10, só que a bomba desarmou quando chegou em 43l dai falei pro cara tentar colchoaria novamente pois tinha lido que o tanque era de 60l. Ele tentou mas mesmo assim a bomba desarmou. Alguém conhece uma solução para o meu problema ? Será que é um erro do meu carro ou poder ser apenas da bomba ?

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O mais provável é que o problema seja na bomba. Faça o abastecimento em outro posto para confirmar.


​Abç e parabéns pela aquisição.

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Postado originalmente por Regis Limited

O mais provável é que o problema seja na bomba. Faça o abastecimento em outro posto para confirmar.

​Abç e parabéns pela aquisição.

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Conheço bem o assunto sobre bombas de combustíveis.

Não há nem problema na viatura e nem no equipamento bombeador.

Acontece que o produto "diesel" é altamente espumante, se o bico automático da bomba estiver com seu gatilho acionado na máxima vazão, a operação de abastecimento vai "espumar muito"...e o bico vai desarmar bem antes de encher o tanque.

Peça ao frentista abastecer na vazão mínima ou mesmo no acionamento manual do bico de descarga, acionando cada vez mais leve o gatilho quanto mais chegar ao final.

BFDS!

A teoria de alguém aí que a Toro está substituindo as pickups médias caiu por terra: a Quatro Rodas fez um levantamento esse mês e concluiu que apenas 5% dos compradores da Toro são ex-proprietários de pickups médias.

Conforme o previsto, a vasta maioria de quem está comprando a Toro tinha SUV's pequenos (Duster, Ecosport, etc.) e migrou para esse novo segmento de pickups "semi-médias".

Interessante também que segundo eles, já está em desenvolvimento uma Toro SUV. Se for verdade, vai ser interessante, pois vai ficar maior que o Renegade e menor (e mais barata) que trailblazer e SW4. E o design tem potencial para ser excelente - a frente da Toro é linda, mas combina muito mais com SUV do que com pickup.

Martin

Novo aumento, será?

FONTE:
Fiat Toro sofre aumento de precos de ate R$ 2.190 - Noticias Automotivas

Freedom 1.8 Flex AT6 4×2: R$ 79.240 (R$ 77.800)
Freedom 2.0 Diesel MT6 4×2: R$ 97.270 (R$ 95.500)
Freedom 2.0 Diesel MT6 4×4: R$ 105.570 (R$ 103.650)
Volcano 2.0 Diesel AT9 4×4: R$ 120.670 (R$ 118.480)

Caros;

Hoje minha esposa e eu fizemos um test-drive na Toro Volcano. Gostei do carro num aspecto geral, porém, de cara achei aquele "rádio" que se diz central multimídia muito simples. Será que a Fiat vai trocar assim como fez com o Freemont? Na viatura de teste percebi que o carpete do lado do motorista (o do piso do carro e não o de borracha acessório) estava soltando com facilidade. Vi que há um velcro não muito forte unindo três partes (piso, parte do ressalto pouco antes do banco, e parte abaixo do banco). Ao sair do carro notei isso e mexi para sacar o motivo. Alguém notou? Isso me lembrou, em parte, do problema que houve com os Corollas sobre o tapete prender o acelerador. Não é o caso da Toro, mas abaixo deste carpete só tem lata.

Algo que me surpreendeu foi constatar que o estepe dela é temporário, e não um pneu de uso regular. Na minha opinião isso é bem inapropriado para este tipo de veículo.

Sobre a tampa da caçamba, alguém mais achou aquilo frágil? Não só o sistema de trava, mas a tampa em si parece que não vai demorar nada para ficar com folga ou batendo.

Por fim, ao sair com o carro da inércia percebi um delay na aceleração. Andando achei o rendimento da Toro muito bom, e retomadas boas, inclusive em subidas bem íngremes, mas na saída, em todas as vezes, notei o carro atrasando muito. Isso é normal? Minha esposa e eu tivemos a mesma impressão.

Sobre a questão da aceleração, acabei de ler uma matéria dizendo que vão mexer no motor para ter 200cv. Será que isso procede?

Fiat Toro Diesel: motor 2.0 tera alteracao para render 200 cv | CAR.BLOG.BR - Carros

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Postado originalmente por Canuck

Obrigado pelas informações, Regis. Os relatos da Amarok não são muito animadores mesmo. Quanto às outras pick up médias, só me interesso pelas que possuem controle de estabilidade e tração, que são só as top de linha ($$$). Darei outra volta na Toro para analisar com calma a minha futura compra.
Abraço.

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Caro Canuck?

Tal como você estou em busca de uma viatura "parruda" que tenha controle de estabilidade e o máximo de segurança para viajar e usar nos fins de semana. Para o dia-a-dia uso um Focus Ghia AT 2008. Enfim, o que você resolveu?

Hoje fiz um test-drive na Toro Volcano, mas dentre as minhas opções em diesel tenho interesse em uma Ranger LTD 2017 e ainda pretendo dar uma volta numa Pajero Full HPE (modelos 2008 a 2012). O que seria mais sensato?

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Postado originalmente por Martin427

A teoria de alguém aí que a Toro está substituindo as pickups médias caiu por terra: a Quatro Rodas fez um levantamento esse mês e concluiu que apenas 5% dos compradores da Toro são ex-proprietários de pickups médias.

Conforme o previsto, a vasta maioria de quem está comprando a Toro tinha SUV's pequenos (Duster, Ecosport, etc.) e migrou para esse novo segmento de pickups "semi-médias".

Interessante também que segundo eles, já está em desenvolvimento uma Toro SUV. Se for verdade, vai ser interessante, pois vai ficar maior que o Renegade e menor (e mais barata) que trailblazer e SW4. E o design tem potencial para ser excelente - a frente da Toro é linda, mas combina muito mais com SUV do que com pickup.

Martin

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Muito cedo p postular uma negativa desta teoria...vamos aguardar prenderem a jararaca de São Bernardo para o mercado se recuperar....muitos donos das médias usadas e semi-novas simplesmente não conseguem vendê-las...mercado meio q parado devido à crise financeira e à lama política q se encontra nosso país canarinho.