Toro

​Viatura já supera a marca dos 10 mil Kms...

Coincidentemente ao mesmo tempo que... Fiat Toro ja supera a marca de 10 mil unidades vendidas | CARPLACE

Por enquanto nenhum problema mecânico ou eletrônico a relatar. Mas alguns grilos no interior das portas já estão enchendo a paciência. Já levei na ccs e mesmo o carro tendo ficado o dia todo lá, o problema continua. Já registrei uma reclamação e vou imobilizar mais uma vez o veículo para ver se resolvem isso de vez!!!
Assim que resolverem (ou não), compartilho aqui.


Abçs.

Finalmente o tópico volta a seu objetivo, tenho visto relatos similares sobre ruídos internos, até em carros de teste drive de baixa km, tomara que resolvam logo.

Porto Alegre à Montevidéu (850km) com um tanque!!!

http://wp.clicrbs.com.br/gilbertolea...po=13,1,1,,,13

pessoal, o sistema 4x4 da toro é part time, full time, sobre demanda, permite opção 4x2 ?

Bom dia.
Pesquisei por um bom tempo este site, e por alguns dias fiquei atento principalmente este tópico em especifico. Me decidi na compra de uma Toro pelo modelo diesel mecânica 4x2, que acredito estar mais para meu perfil ( muito eventualmente algo fora de estrada com este veículo ), Mas estou com um dúvida vi aqui e em outras reportagens ( sites ), que esta versão em específico pode ser alterada de 170cv para 200cv. Isto é real? Devo esperar para comprar?
Agradeço pela ajuda desde já

Fiat Toro estreia na Argentina como viatura policial - Carsale

Citação:

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Postado originalmente por Aramburu

Bom dia.Pesquisei por um bom tempo este site, e por alguns dias fiquei atento principalmente este tópico em especifico. Me decidi na compra de uma Toro pelo modelo diesel mecânica 4x2, que acredito estar mais para meu perfil ( muito eventualmente algo fora de estrada com este veículo ), Mas estou com um dúvida vi aqui e em outras reportagens ( sites ), que esta versão em específico pode ser alterada de 170cv para 200cv. Isto é real? Devo esperar para comprar? Agradeço pela ajuda desde já

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Caro Aramburu;

Li uma matéria tratando deste assunto, inclusive sobre as reclamações quanto a saída da pickup, o que poderia ser resolvido com uma simples nova configuração eletrônica, o que iria ensejar um acréscimo de potência dos atuais 170cv para 200cv, bem como do torque de 35,7kgfm para 48kgfm.

A matéria em questão é essa:

CAR.BLOG.BR - Carros

Na concessionária Fiat da minha cidade DIZEM os vendedores que não Tem informações sobre isso, ou simplesmente não querem divulgar para não atrapalhar as vendas.

Citação:

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Postado originalmente por MAANNASI

Caro Aramburu;

Li uma matéria tratando deste assunto, inclusive sobre as reclamações quanto a saída da pickup, o que poderia ser resolvido com uma simples nova configuração eletrônica, o que iria ensejar um acréscimo de potência dos atuais 170cv para 200cv, bem como do torque de 35,7kgfm para 48kgfm.

A matéria em questão é essa:

CAR.BLOG.BR - Carros

Na concessionária Fiat da minha cidade DIZEM os vendedores que não Tem informações sobre isso, ou simplesmente não querem divulgar para não atrapalhar as vendas.

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eu particularmente acho difícil ganhar mais de 12 kgfm de torque num mesmo motor. Ainda mais sendo um motor pequeno, no caso 2.0. Se estivéssemos falando em uns 15 vc é mais 4 ou no máximo 5 kgfm eu acreditaria, mas 12, acho muito difícil, muito mesmo.
so para comparar, uma s10 2.8 ( a mais forte do mercado hoje ), tem 51 kgfm, Ranger 3.2. 47 kgfm, Amarok bilhões turbo ( que se tem muitas queixas da durabilidade do motor( 2.0 biturbo) não chega a 43 kgfm. Pode ser que até aumente a potência, mas se chegar a 48 kgfm que na verdade é oque importa, eu tiro o chapéu e pago promessa.

Acho que podem modificar a "rotação" na qual se atinge os 35,7 kgfm, como fizeram com o 1.8 etork na toro. Isso resolveria tranquilamente o problema de torque em baixa rotação (nas saídas).

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo22

eu particularmente acho difícil ganhar mais de 12 kgfm de torque num mesmo motor. Ainda mais sendo um motor pequeno, no caso 2.0. Se estivéssemos falando em uns 15 vc é mais 4 ou no máximo 5 kgfm eu acreditaria, mas 12, acho muito difícil, muito mesmo.
so para comparar, uma s10 2.8 ( a mais forte do mercado hoje ), tem 51 kgfm, Ranger 3.2. 47 kgfm, Amarok bilhões turbo ( que se tem muitas queixas da durabilidade do motor( 2.0 biturbo) não chega a 43 kgfm. Pode ser que até aumente a potência, mas se chegar a 48 kgfm que na verdade é oque importa, eu tiro o chapéu e pago promessa.

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Só um adendo, todas as camionetes citadas possuem motor turbo diesel!!!

Por aqui no RS nunca vi ninguém reclamar da durabilidade do motor da Amarok, muito menos quanto ao turbo.

Os problemas pontuais que ocorreram no início com a Amarok foram com Diesel de baixa qualidade, ou mesmo adulterado que alguns proprietários foram vítimas, e quanto a correia dentada, quando em uso constante em estradas de chão, particularmente em algumas regiões do país, incidente no qual também não minimizo a responsabilidade dos proprietários e concessionárias que não fizeram as devidos inspeções e manutenções nos motores.


Att.

Citação:

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Postado originalmente por Regis Limited

​Viatura já supera a marca dos 10 mil Kms...

Coincidentemente ao mesmo tempo que... Fiat Toro ja supera a marca de 10 mil unidades vendidas | CARPLACE

Por enquanto nenhum problema mecânico ou eletrônico a relatar. Mas alguns grilos no interior das portas já estão enchendo a paciência. Já levei na ccs e mesmo o carro tendo ficado o dia todo lá, o problema continua. Já registrei uma reclamação e vou imobilizar mais uma vez o veículo para ver se resolvem isso de vez!!!
Assim que resolverem (ou não), compartilho aqui.


Abçs.

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A minha está com pouco mais de 4.000 km e esses barulhos internos estão realmente incomodando muito. Conforme já havia postado aqui.
Barulho na portas que parecem "ocas" e mal encaixadas.
Já avisei a cs mas ainda não levei para eles verem.

Anexo 530832

Fiat bezerro... kkkkkkkk