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  • #1
    Usuário Avatar de Marcelo-HPE
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    Há meu amigo, mas nessa medida não cabe não !!! essa aí é medida é para picapes 4x4 parrudas como l200 outdoor ,ford ranger etc, nem na antiga S-10 cabe essa medida aí !!! o ideal para o espanador seria o mesmo do pajero TR4 225 70 R16. deve ficar muito bom !!!
    abs
    L200 TRITON SAVANA 3.2 200cv 2017 AT -PANZER 4X4
    JEEP CHEROKEE XJ 4.0 MANUAL 1998 -JAGUNÇO DA TRILHA PESADA

  • #2
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    Opah...eu achei q tinha colocado os 225. Acabei copiando errado e saiu 265.
    Vcs acham q um 225/75 r16 MUD entram ?

    Valeu e desculpa a confusão ! Abraço

  • #3
    Usuário Avatar de Frederico Mendes
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    Citação Postado originalmente por Doc.Jota Ver Post
    Opah...eu achei q tinha colocado os 225. Acabei copiando errado e saiu 265.
    Vcs acham q um 225/75 r16 MUD entram ?

    Valeu e desculpa a confusão ! Abraço
    Se for comprar em uma revenda, dá para colocar na hora e ver se ficou bom...
    Penso que terás tem um outro problema. Provavelmente a garantia da viatura nao cobre o uso deste tipo de pneus (principalmente o MUD), que realmente força (e muito) o sistema de transmissão.
    Frederico Mendes .'. Mineirinho perdido no mundo.
    Troller 2004 - Sirigüella
    “A mente rege a grande massa corpórea”

  • #4
    Usuário Avatar de Luiz Roberto Coura Paiva
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    Olha, pessoal, com certeza o Mud vai prejudicar o sistema de transmissão. O que acho aconselhável é o VJ900, mas mantendo a característica do original, ou seja, 215/65R/16. Acho que se colocar o 225/75R/16 não vai caber, vai encostar ou na suspensão ou no protetor do para-lama.

    Uso o VJ900 na Sportage há muito tempo e garanto que é um pneu muito bom em trilhas. O VJ900 é pre-moldado. Se for optar pelo VJ900 é bom usar uma carcaça com, no máximo, 3 anos de uso.


    Outra coisa que seria interssante é montar um jogo de rodas sobressalentes e de ferro.


    Abraço a todos.

  • #5
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    Citação Postado originalmente por Luiz Roberto Coura Paiva Ver Post
    Olha, pessoal, com certeza o Mud vai prejudicar o sistema de transmissão. O que acho aconselhável é o VJ900, mas mantendo a característica do original, ou seja, 215/65R/16. Acho que se colocar o 225/75R/16 não vai caber, vai encostar ou na suspensão ou no protetor do para-lama.

    Uso o VJ900 na Sportage há muito tempo e garanto que é um pneu muito bom em trilhas. O VJ900 é pre-moldado. Se for optar pelo VJ900 é bom usar uma carcaça com, no máximo, 3 anos de uso.


    Outra coisa que seria interssante é montar um jogo de rodas sobressalentes e de ferro.


    Abraço a todos.
    Não conhecia esse VJ900, mas como funciona esse pré-moldado ? Ele funciona como pneu recauchutado ? É confiável ? Desculpem a leiguisse

    Abraços e obrigado pelas dicas de ambos

  • #6
    Usuário Avatar de Luiz Roberto Coura Paiva
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    Olha, Doc.Jota, como eu disse, uso o VJ900 há muito tempo na Sportage (clique no avatar que tem fotos). É um pneu confoável sim. Só que o uso no asfalto causa um incômodo pelo barulho (zoa muito). Por isso que acho interessante um jogo de rodas sobressalentes pois é facil trocar, qualquer borracheiro faz isso em menos de 10 minutos. Outra coisa é que tenho amigos que usam no TR4 mas, como eu disse, como jogo sobressalente. Veja também na "net", tem várias recauchutadoras que trabalham com o VJ900.

    Abraços.

  • #7
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    Prá animar um pouco o tópico:

    de dentro do carro a emoção é maior...
    DUSTER 4X4, meu Bebezinho

  • #8
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    Entrando no clima de animar o fórum. rs rs rs

    Fabio Rosa :: Fortaleza, CE :: Renault Duster 4x4 2.0

  • #9
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    Muito bom Fábio

    Valeu Fábio,
    grande animação...
    vamo que vamos...
    DUSTER 4X4, meu Bebezinho

  • #10
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    Show de bola esses videos so Duster 4x4 .....otimo custo beneficio

  • #11
    Usuário Avatar de Professador
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    DUSTER 4X4, meu Bebezinho

  • #12
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    Salve Professador! Pretendo em breve adquirir um Duster, e vejo pelos seus videos q vc realmente dá uma testada no bichin. Então se puder responder algumas duvidas ficarei grato! segue elas:

    1. Como ele ja deve ter passado por mtos terrenos acidentados, fico imaginando se o acabamento interno nao acaba se afrouxando ou fazendo barulhos q nao existiam, como por ex nas portas.

    2. Em relaçao a suspensão, ja teve algum problema com ela, ou ela realmente está aguentando o tranco?



    abraços!

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