Tac Stark

caveso, q eu saiba já é euro 5, não??

Não sei...é? rsss

Segue o texto sobre o motor:
"Ele oferece 127cv de potência a 3.600 rpm e seu torque é de 30,7 Kgfm a 1.800 rpm. Por ter uma curva de torque praticamente plana entre 1800 rpm e 2800 rpm, o motor trabalha a maior parte do tempo na faixa de eficiência máxima. Com isso, consegue mais economia e melhor rendimento, com menor necessidade de trocas de marchas, retomadas mais ágeis e força para qualquer situação. Seguindo a legislação brasileira para os motores de sua categoria, o motor atende às normas de controle de emissões Euro III, sendo que ele é predisposto também para as tecnologias Euro IV, Euro V e Euro VI."

Acredito então que a TAC não terá dores de cabeça para atender a legislação.

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Gefferson

Futuramente a TAC bem que poderia colocar um CUMMINS no Stark...:euforico:

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Francisco, O stark tem motor suficiente e de sobra para ele. Se voce considerar valores ele é mais fraco em numeros de potencia. Considerando que o Stark sem motorista e tanque de combustivel vazio, ele pesa somente 1.500 kg, um motor que a fiat fez com 127 cv, mas que suporta tranquilo 160 cv assim como os stark chipados, tem força e torque suficiente para um ótimo rendimento em 4x4.

Se voce pegar o pessoal que antigamente andava de willys (pelo menos aqui no sul foi assim) quando da nescessidade de ter mais motor, colocaram motores ap turbo dimensionados e o jipe não andava.nem em trilha, nem em rally.

Voce precisa calibrar perfeitamente a relação peso/potencia. Um Troller tem 2.000 kg com motor 200 cv, a f250 tem 3.000 kg com motor 250 cv. E assim Vai...

Agora, se voce quer muita potencia, andar com muita força, o melhor mesmo são os motores MAN. Na minha opinião.

sds 4x4

Citação:

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Postado originalmente por Luciano Sá

Francisco, O stark tem motor suficiente e de sobra para ele. Se voce considerar valores ele é mais fraco em numeros de potencia. Considerando que o Stark sem motorista e tanque de combustivel vazio, ele pesa somente 1.500 kg, um motor que a fiat fez com 127 cv, mas que suporta tranquilo 160 cv assim como os stark chipados, tem força e torque suficiente para um ótimo rendimento em 4x4.

Se voce pegar o pessoal que antigamente andava de willys (pelo menos aqui no sul foi assim) quando da nescessidade de ter mais motor, colocaram motores ap turbo dimensionados e o jipe não andava.nem em trilha, nem em rally.

Voce precisa calibrar perfeitamente a relação peso/potencia. Um Troller tem 2.000 kg com motor 200 cv, a f250 tem 3.000 kg com motor 250 cv. E assim Vai...

Agora, se voce quer muita potencia, andar com muita força, o melhor mesmo são os motores MAN. Na minha opinião.

sds 4x4

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Obrigado pela explicação. Aproveitando a oportunidade me tire uma dúvida: o Stark possui filtro de pólen no ar-condicionado???

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Gefferson

Obrigado pela explicação. Aproveitando a oportunidade me tire uma dúvida: o Stark possui filtro de pólen no ar-condicionado???

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Sim, troca-se a cada 10.000km ou em condições severas(como São Paulo) a cada 5.000km. Funciona muito bem, se voce tiver a oportunidade de ver o filtro antes e depois, vai ficar impressionado.

sds 4x4

Citação:

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Postado originalmente por Luciano Sá

Sim, troca-se a cada 10.000km ou em condições severas(como São Paulo) a cada 5.000km. Funciona muito bem, se voce tiver a oportunidade de ver o filtro antes e depois, vai ficar impressionado.

sds 4x4

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Pergunto porque vou ter que fazer uma limpeza no ar-condicionado do meu Troller (09/10) e descobri que ele não tem filtro de pólen. Todas as impurezas passam pela caixa de ar e ela vai sujando até praticamente entupir. Tudo isso por causa da falta do filtro de pólen, uma coisa tão simples.

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Gefferson

Pergunto porque vou ter que fazer uma limpeza no ar-condicionado do meu Troller (09/10) e descobri que ele não tem filtro de pólen. Todas as impurezas passam pela caixa de ar e ela vai sujando até praticamente entupir. Tudo isso por causa da falta do filtro de pólen, uma coisa tão simples.

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Para quem tem renite então...

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Gefferson

Deve ter alguma coisa errada nessa tabela da 4x4&Cia, pois, segundo esses números acima, a Troller vendeu 42 unidades, e a Troller também não tava com a produção parada desde o começo deste ano!?

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Pessoal,
Consegui entrar em contato com o Leandro Portes da 4x4&Cia e ele me disse que a assessoria de imprensa da Tac não fornece os números de vendas de carros e que estes tb por sua vez não constam na Fenabrave.Se alguém tiver com obter esses numeros ou uma outra fonte ele se prontificou a publicar na revista.
Abs.

Citação:

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Postado originalmente por Luciano Sá

Não esqueça do sistema anti capotamento, dos tres santo antonio fechado em quadrado e preso no chassi, do sistema de desliga a ventoinha do radiador, do ar quente que funciona de verdade, do engate manual de tração e o melhor, não tem capota para ficar vazando em dia de chuva. Os Starks já vendidos estão aí andando, fazendo trilha, etc etc etc,,, tenho tres starks à venda(clientes aguardando seus 2013), tem para trilha, para conforto, para expedições,com 20 mil km, com 80 mil km, e nenhum quebrou nada, nem tão pouco vazou agua em dias de chuva, foi só alegria.

O que mais gosto mesmo no Stark amigo, é que nenhuma montadora comprou para colocar o jipe brasileiro no arquivo morto, assim como a ford fez com o Willys, vai fazer com nosso troller infelizmente...Digo nosso, porque sou BRASILEIRO. Jipe bom de briga e brasileiro, vai sobrar somente o Stark. O novo troller mudará tudo de conceito de jipe, passará a suv 4x4 e custará 170 mil pacotes, não será para trilhas....que pena....

SDS 4X4

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Já que você entende de Stark, saberia me dizer se ele possui mangueiras de "respiro" para a caixa de câbio e outros componentes. O Troller possui para cardãs, caixa de câbio e etc. Meu Troller tem uma caixinha de metal próxima ao motor que reune todas as mangueiras de "respiro", o que evita que alguns sistemas sejam contaminados por água ou lama ao se passar por locais alagados!?

Citação:

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Já que você entende de Stark, saberia me dizer se ele possui mangueiras de "respiro" para a caixa de câbio e outros componentes. O Troller possui para cardãs, caixa de câbio e etc. Meu Troller tem uma caixinha de metal próxima ao motor que reune todas as mangueiras de "respiro", o que evita que alguns sistemas sejam contaminados por água ou lama ao se passar por locais alagados!?

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Possui sim todos os respiros elevados, caixinha no cofre do motor, etc etc etc.

[ ]'s

Citação:

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Postado originalmente por Luciano Sá

sistema anti capotamento, dos tres santo antonio fechado em quadrado e preso no chassi, do sistema de desliga a ventoinha do radiador

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Luciano (é sério, não estou sendo irrônico) poderia me explicar melhor estes itens do Stark?

O que seria o sistema anti capotamento?
3 santo antonio fechados em quadrado?
E como funciona o sistema de liga/desliga da ventoinha (e se o motorista esquecer a ventoinha desligada)?

[]s