Concordo quanto a segurança, o projeto do stark é o melhor, um dos motivos que eu optei por ele foi esse. Apesar de nunca ter visto algum stark virado...Citação:
Postado originalmente por Luciano Sá
Quanto a sua preparação não é muito diferente da minha, a unica coisa que eu não tenho são os pneus ( os meus são menores e mais finos) e a susp com aumento de dois cm. Como você fez isso?
Tac Stark
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28/09/2012, 11:36germanochairder
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28/09/2012, 12:42Chuck - EQUIPE JEEPBOM:palmas::palmas: :palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:Citação:
Eu adoto a tese que todo veículo 4x4 vendido, deveria ter em sua bagagem um curso de 4x4, se o cliente não optar por este curso, que assine um termo se isentando do curso, isto iria diminuir e muito os problemas cliente/revenda.
Luciano
Eu encaro o Stark (assim como qualquer outro 4x4 de verdade) como uma ferramenta de trabalho/lazer e não um veículo normal...e como o tal se manuseado de maneira errada pode ser danificado..depois vamos conversar em mp pois tenho um projeto de treinamento 4x4 que tu iria gostar.
GermanoCitação:
Chuck você já pensou em por alguma homocinética americana no stark, me deram a ideia de por uma que diz ser inquebrável, parece que é uma tal de dirty 30's.
Quanto as homocinéticas, não precisa procurar solução "fora de casa"...se a TAC cria um produto, tbm tem que criar uma solução...e tem solução tanto para off-road "normal" quanto para o "hard"....aguarda só mais um pouquinho
Força, mas é pouca coisa a mais....o Hunvee (Hummer de guerra) tem o mesmo sistema de suspensão independente, mas já vem com pneus com mais de 35" e muito peso em cima e as homocinéticas aguentam tranquilo...é só questão de adequação.Citação:
isso não força mais a homocinética não?
[ ]'s -
28/09/2012, 14:17Luciano Sá
Eu encaro o Stark (assim como qualquer outro 4x4 de verdade) como uma ferramenta de trabalho/lazer e não um veículo normal...e como o tal se manuseado de maneira errada pode ser danificado..depois vamos conversar em*
mp pois tenho um projeto de treinamento 4x4 que tu iria gostar.
Chuck.
Meu retorno a este conceituado forum, é no intuito de divulgar e relatar melhorias, dicas, problemas e soluções, para que o Stark tenha uma boa harmonia com seus proprietários. Fala-se muito de problemas, mas poucos falam de solução.
Já ministrei cursos em empresas e autarquias em que cidadãos de bem diziam dirigir um 4x4 a vinte anos e no teste do curso rodar, porque achava que sabia tudo. Eu aprendo todo dia algo novo.
Germano, as buchas superiores dos amortecedores, não são fixas, são parafusadas, eu aumentei elas, colocando arruelas no meio deu exatamente, 1,8 cm. Apenas para compensar os protetores, mantendo a altura original de vão de solo, qualquer cm de altura faz bastante diferença.
Esqueci de comentar sobre preparação, precisa tambem instalar uma chave corta ventoinha, para desligá-la na travessia de alagados ou rios.
sds 4x4 -
28/09/2012, 14:56JorgaoO Stark tem o mesmo sistema de suspensão independente do Humvee? :putz:Citação:
Postado originalmente por Chuck - EQUIPE JEEPBOM
Hehe...
Luciano e Chuck, eu realmente gostaria de saber qual será a motorização para 2013? Mudaram o motor? O T4 3.2 está com um baita catalisador de R$ 10000 cheio de fios e sensores. E o Stark? Tem alguma foto do modelo novo? -
28/09/2012, 17:12Chuck - EQUIPE JEEPBOMJorgãoCitação:
O Stark tem o mesmo sistema de suspensão independente do Humvee? :putz:
Hehe...
Tá...não é igual...salvando as devidas proporções é claro...mas é semelhante (duplo A)...entendeu né?
...em alguns outros, além de ter suspensão por balança (conforme a fotos acima) ainda tem a redução na ponta do eixo (semelhante ao Unimog) :twisted:...
As novidades serão passadas em todas as mídias ao mesmo tempo.Citação:
Luciano e Chuck, eu realmente gostaria de saber qual será a motorização para 2013? Mudaram o motor? O T4 3.2 está com um baita catalisador de R$ 10000 cheio de fios e sensores. E o Stark? Tem alguma foto do modelo novo
[ ]'s -
28/09/2012, 19:27Luciano Sá
Jorgão,
O troller tem motor de ford-ranger, o stark tem motor de fiat-ducato.
Veja o link da fiat, este será o motor do stark, note que ele ganhou torque " de 30,7 kgfm para 32,6 kgfm .
Auto Esporte - Fiat Ducato chega à linha 2013 por R$ 76.380
sds 4x4 -
29/09/2012, 16:55Jorgao
Show. Consultei o site e ainda não há concessionária no rio mesmo? Ou já está encaminhado?
Então o Stark mantém o mesmo motor 2.3 FPT atendendo ao Euro V, certo? E qual será o tratamento de particulados dele? Alguém sabe? -
29/09/2012, 19:12KletoDúvidas
Boa noite pessoal.
Já postei aqui há alguns meses, sobre um test drive que fiz com um stark em Natal. Não rodei muito, mas o pouco que consegui observar foi que se trata de um veículo com razoável conforto de dirigir e bom de manobrar. Entretanto, achei as relações de marcha pouco elásticas, pois solicita constantemente a troca de marcha em pequenas variações de velocidade. Creio que este seria um ponto a ser otimizado. Achei também que o isolamento acústico poderia melhorar, pois o barulho do motor acaba passando quase todo para o interior do veículo. Ainda assim, gostaria de adquirir o stark, pois há agum tempo venho pensando em possuir um carro que fosse robusto para enfrentar esse trânsito caótico onde motoqueiros e motoristas se jogam na sua frente a toda hora. Além de poder estacionar em qualquer espaço sem medo de voltar e encontrar mossas nas portas provocadas por algum FDP ao abrir as do seu carro. Também acho interressante ser um carro formado em sua maior parte por peças que compõem outros veículos, o que acredito tornar a manutenção mais em conta. Outro fator importante foi de o motor ser a diesel, o que proporciona maior economia.
Contudo, ainda não decidi comprar agora porque não sinto muita firmeza na empresa TAC. As informações são muito esparças na imprensa e nem os representantes sabem passar maiores informações aqui onde moro, em Aracaju-SE. Deste modo, gostaria de registrar aqui algumas questões e obter algumas respostas ou opiniões que ajudem a compreender melhor o jipe:
1. Um mecânico que entenda de Troller, consegue dar manutenção eficaz em um Stark?
2. É possível identificar facilmente as peças que são de outro carro, para quando formos substituir, encontarmos fácil no mercado (Ex. as pastilhas de freio do stark são as mesmas utilizadas no carro "X", logo, consegue-se encontar fácil em algum autopeças) ?
3. As peças que foram elaboradas unicamente para o Stark, alguém já sabe quais, e se são fáceis de encontrar ? Seus preços são razoáveis ?
4. Os amortecedores duplos parem realmente proporcionar maior conforto, mas em caso de avaria de um, dianteiro ou traseiro, teremos que efetuar a troca de todo o conjunto traseiro ou dianteiro ? estes amortecedores têm preços em conta ?
5. Qual a velocidade máxima que se consegue desenvolver com segurança em estrada asfaltada sem sentir o veículo "reclamar" ?
Aguardo e agradeço respostas e opiniões.
1 abraço. -
29/09/2012, 19:20VOVÔ DO TROLLERCitação:
Postado originalmente por Jorgao
E em São Paulo, já tem concessionária????????????????? -
29/09/2012, 21:07Luciano Sá
Kleto.
1 - O mecanico que entende de troller é um mecanico especializado em 4x4, entende de outras marcas 4x4 e tambem de Stark. A Mecanica do stark é simples, mas precisa-se de um especializado em 4x4 para efetuar sua manutenção.
2 - Stark tem peças nacionais, acredito que a TAC tem todas em estoque, mas em uma emergencia, voce acha facil as peças. Consulte primeiro a TAC, mas sempre tem um segundo plano.
3 - Especificas do Stark, somente a TAC.
4 - Os amortecedores são especificos Stark, tem solução em uma emergencia, mas acredito ser muito dificil, estourar os dois amortecedores ao mesmo tempo, um par de amortecedor é mais resistente que apenas um.
5 - se voce não quer multa e andar até 110 por hora, vai economizar e andar muito bem, se quiser andar mais ele vai, tem ótimo torque para isto, inclusive em subidas, o Stark pesa apenas 1.600 kg .
A chipagem para 160 cv, faz ele andar macio, e jamais reclama.
Espero ter ajudado.
sds 4x4 -
29/09/2012, 22:56wlad1
Saudações Luciano,
Feliz por revê-lo no Fórum,
Estávamos precisando do retorno de uma pessoa que entende, não só de veículos 4x4, como especificamente do Stark. E conhece muito do jipe que eu sei.
Será que teremos novidades em breve do Stark no salão do automóvel em SP?
sds 4x4 -
30/09/2012, 10:57KletoGrato Luciano.Citação:
Postado originalmente por Luciano Sá
Sobre a chipagem, ela é fácil de encontrar quem faça (estou em Aracaju-SE)? A TAC pode entregar já chipado como "opcional" ? Quando vc diz que o motor não reclama é que pq ele passa a trabalhar com menos rotação (menor ruído) para entregar a mesma potência / torque ? Isso aumenta o consumo ? E quanto à velocidade, a minha dúvida é mais quanto ao apecto da estabilidade, afinal é um veículo desenvolvido sem os recursos das grandes montadoras, tais como túnel de vento e os chamdos "testes do alce", entre outros. E quem já guiou e desenvolveu velocidade no Stark em viagens no asfalto, já deve ter uma boa idéia sobre os "limites" onde se forem ultrapassados, os riscos de capotagem ou saída de traseira em frenagem brusca (já li sobre isto em algum post) são prováveis. Espero não estar incomodando, mas como o investimento é muito alto, é necessário cercar-se do máximo de informações possíveis. Minha segunda opção é o Troller, mas ainda prefiro esperar um pouco mais para ver se a TAC vai nos prover de tais informações até o final do ano.
Abraço,
Cleto.