Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

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Postado originalmente por AlessandroNascimento

boa noite amigos, troquei a barra de direcao gastei 500,00 barra+pivo,ficou bom,mas surgio mas problemas a cinco meses fiz os bicos ,mas comesou a ratear, fui novamente me disseram que estava bom os bicos, percebi que quando mechiam nos chicotes dos bicos ficava bom/regularam vim embora.agora apresentou o mesmo problema pela terceira ves falhando como se nao tivesse algum bico funcionando. podem me ajudar com alguma opiniao,estou desanimado

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Bico injetor com defeito! Leve em outro mecânico!

Amigos,
Alguem indica mecanica diesel aqui em SP ...? a unica autorizada MWM que conhecia, a Zergo, esta indo para Atibaia.
Grato

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Postado originalmente por RODVOTISCH

Amigos,
Alguem indica mecanica diesel aqui em SP ...? a unica autorizada MWM que conhecia, a Zergo, esta indo para Atibaia.
Grato

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Todos falam bem do João da Sollo 4x4 e tem também o Maurício da Rasch Motoren!

Estava vendo uns videos da trilha de Castelhanos 2014.............até Ford Fusion tá chegando lá agora!!! Tá melhor que a Dutra !

Pq o pessoal fala tao mau de ranger e s10? E a Nissan usa o mesmo motor s10 e nao falam tao mau?? Estou confuso.

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Postado originalmente por ZEUSBULL

Pq o pessoal fala tao mau de ranger e s10? E a Nissan usa o mesmo motor s10 e nao falam tao mau?? Estou confuso.

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Não e bem assim, a Ranger usa motor international que adiquiriu a MWM a algum tempo, os motores da ranger são diferentes ok, da S10 o pessoal reclama muito da suspensão nem tanto do motor que e o mesmo das nossas Frontiers que tem em geral um conjunto suspensão, cambio, transmissão mais robusto que o da S10.

É verdade. Só é uma pena que a Frontier tenha a 5a marcha tão curta! Seria ideal 500RPM a menos. Depois de andar bastante tempo na estrada, dá para notar que falta câmbio. Até mesmo para passar de 4a para 5a nota-se que não entra suave.

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Postado originalmente por MaurícioBsb

Não e bem assim, a Ranger usa motor international que adiquiriu a MWM a algum tempo, os motores da ranger são diferentes ok, da S10 o pessoal reclama muito da suspensão nem tanto do motor que e o mesmo das nossas Frontiers que tem em geral um conjunto suspensão, cambio, transmissão mais robusto que o da S10.

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Postado originalmente por GuilhermeThunder

É verdade. Só é uma pena que a Frontier tenha a 5a marcha tão curta! Seria ideal 500RPM a menos. Depois de andar bastante tempo na estrada, dá para notar que falta câmbio. Até mesmo para passar de 4a para 5a nota-se que não entra suave.

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Verdade Guilherme, em compensação, motor trabalha sempre "cheio", facilitando retomadas...

Abs

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Postado originalmente por notec

Verdade Guilherme, em compensação, motor trabalha sempre "cheio", facilitando retomadas...

Abs

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x2! Quantas vezes em ultrapassagens não precisei reduzir de quinta para quarta!

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Postado originalmente por GuilhermeThunder

É verdade. Só é uma pena que a Frontier tenha a 5a marcha tão curta! Seria ideal 500RPM a menos. Depois de andar bastante tempo na estrada, dá para notar que falta câmbio. Até mesmo para passar de 4a para 5a nota-se que não entra suave.

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Nesse caso, pode aumentar o tamanho do pneu! Coloca os 33" que acaba esse problema. Ela só fica um pouco mais pesada na arrancada!

Não cabe! Cabe? Tem que mudar muita coisa......O 31" melhorou, aumentou a velocidade real, mas a relação continua a mesma, 130 no velocimetro a 3000RPM, eu acho que 2500RPM caberia perfeitamente. Em trechos longos de estrada faz um pouco de falta, dá um pouco de dó do motor andar a 140/150 direto. Me parece que o cambio da S-10 (eaton também) tem uma relação mais longa na quinta.

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Postado originalmente por ferinquefho

Nesse caso, pode aumentar o tamanho do pneu! Coloca os 33" que acaba esse problema. Ela só fica um pouco mais pesada na arrancada!

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Postado originalmente por GuilhermeThunder

Não cabe! Cabe? Tem que mudar muita coisa......O 31" melhorou, aumentou a velocidade real, mas a relação continua a mesma, 130 no velocimetro a 3000RPM, eu acho que 2500RPM caberia perfeitamente. Em trechos longos de estrada faz um pouco de falta, dá um pouco de dó do motor andar a 140/150 direto. Me parece que o cambio da S-10 (eaton também) tem uma relação mais longa na quinta.

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Oi Guilherme.
Cabe sim, é só levantar a frente nas barras que dá.