Emplacamentos de caminhonetes médias em Fevereiro:
Hilux: 2.558
S10: 2.225
L200: 783
Ranger: 769
Frontier: 565
Amarok: 506
Como era de se esperar, o pessoal já começa a recuar para aguardar a Frontier novo modelo que deve sair agora no mês que vem.
Isso já havíamos previsto aqui.
Ranger foi ultrapassada pela L200 (demorou), acho que foi o Ciro e mais alguns colegas aqui comentaram que isso poderia acontecer e aconteceu. Com a marca se deteriorando rápido aqui, a Ford vem despencando abismo abaixo em vendas. Comentamos que a L200 e a Frontier seriam sucessões naturais, lembrando que Ranger está sobrando nos pátios..
Amarok continua plantando o que colheu com tantas reclamações do modelo e agora com o novo escândalo do motor V6.
S10 segue bem posicionada como a picape popular, e a Capotalux continua a queridinha do mercado, que pelo jeito não apresenta muita evolução e ainda se arrisca com o modelo.
Acho que ficou dentro do esperado, não do mercado de uma forma geral, mas do que NÓS antecipamos aqui.
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03/03/2022, 18:39sm4rco
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03/03/2022, 18:45sm4rco
Só ressaltando que são EMPLACAMENTOS, não "VENDAS". Tem uma reportagem muito boa lá no site do Edu mostrando como o mercado ainda sofre para entender a diferença e comete o erro de chamar esse ranking de vendas.
Anexo 578508 -
03/03/2022, 20:14Julio EPois e Bigsd , e que eu gosto de andar meio rapidinho e gostaria que fizessem este ajuste ... não vai interferir na economia e tampouco na durabilidade do motorCitação:
Postado originalmente por Bigsd
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03/03/2022, 20:19Julio EAcho que as vendas da Ford vão cair mais ainda , ligam pelo menos 2 vezes por semana para conhecer os carros da FordCitação:
Postado originalmente por sm4rco
E a Ranger que entreguei final de setembro na concessionaria Nissan na troca pela Frontier ainda esta la para tentar vender ... -
04/03/2022, 15:21LoucoPoetaComparativo
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04/03/2022, 17:48Ciro Alencar
Boa tarde, meus queridos amigos !!!
Para quem estava perguntando lá no grupo se eu tinha emendado o Carnaval... Não !!! ... kkkkk....
Tive que vir hoje de manhã, mas logo retorno à terra do sossego... não muito... kkkk.... mas logo terminam as obras...
Mais uma vez... sim, era o que tínhamos previsto, mas, estes números para mim, como sempre digo, não mudam absolutamente nada na minha vida.
Só acho que se nosso povo tivesse um pouco de respeito próprio e um pouco de dignidade não compraria mais nenhum Ford. Um dia conto pra vocês alguns comentários que fiquei sabendo (de gente séria) sobre a saída da Ford. As coisas vão ficar ainda piores, se acham que é impossível piorarem ainda mais.... kkk....
Julio, meu querido, você tem a possibilidade de colocar aquele dispositivo de controle de pedal. O pessoal do grupo que colocou disse que não altera nada no motor, não muda programação, não mexe em "chipagem", a instalação leva 10 minutos, e dizem que o negócio parece que tem 6 níveis se não me engano, mas que no 3 ou 4 já fica difícil controlar e Frontier, que ela fica realmente muito ignorante.
Eu, particularmente, não faria essas alterações. Acho que ela tem mais arrancada do que uma caminhonete precisa, mas também não reprovo quem faz, porque ela aguenta essa "puxada" e mantém a boa segurança de sua estabilidade.
Veja o comparativo que o nosso querido LoucoPoeta compartilhou agora conosco (obrigado amigo), a aceleração da Frontier já é muito boa original. Esse tempo de 0 a 100 (11,3 segundos) já é coisa para sedan forte, nem para SUV eu acho adequada.
E tem teste que conseguiu 10,8 se não me engano (Quatro-Rodas???), o Edu diz que no modo manual faz em menos tempo, eu nunca medi, mas tenho a sensação de que sai mais rápido mesmo. O biturbo dela engana muito.
Isso é um tempo bastante bom para uma caminhonete. Mais do que isso, o perfil de carro deveria ser outro.
E isso porque ando forte ainda... kkkk......
Mas tente o esquema do pedal, é barato, não altera nada, simples de instalar (o pessoal mesmo andou instalando), e dizem que dá até um friozinho na barriga... kkkk....
Um grande abraço e um ótimo final de semana para os amigos. -
04/03/2022, 19:50Julio EPois e Ciro , voce e especialista em Frontier , ja rodou bastanteCitação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
Eu fiquei de ir na concessionaria perguntar se eu instalar o dispositivo eu terei perda da garantia porque dai não vale a pena
Em movimento ela anda muito bem com segurança e conforto o que poderia melhorar e este delay para sair da inercia
Ate acho que a Nissan poderia colocar um botão Sport para diminuir o delay como tem na Hilux
Um abraço -
05/03/2022, 16:16MarPernaCaro Ciro, boa tarde!Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
Que dispositivo é esse?
Como funciona?
Onde encontra para comprar (link)?
Quanto custa? -
05/03/2022, 19:04Julio EOla Mar penaCitação:
Postado originalmente por MarPerna
o dispositivo e para tirar o delay do acelerador , tem varias marcas mas uma famosa e o shift power da Faaftech e custa perto de R$ 650,00
Deixa o acelerador sensivel , mas a questão e se der algum problema no motor podem alegar que houve alteração das caracteristicas originais ... se alguem tiver informação sobre qual o posicionamento da Nissan em relação a este dispositivo -
05/03/2022, 20:41LoucoPoetaDas 10 primeiras 8 são orientais e apenas uma americana!
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07/03/2022, 10:46Ciro Alencar
Bom dia, meus queridos amigos !!!!
Para compensar a minha pouca participação semana passado, comecei mais cedo nessa.... kkkk.....
Tive que voltar hoje para resolver um problema de família. Tudo que acontece nessa família sou eu que tenho que resolver... kkk....
O dispositivo é esse mesmo. Ele elimina o delay e muda a curva de atuação do acelerador, dando mais potência com menor movimento.
Essa questão do delay é curiosa. Eu sempre tive carros esportivos desde novo, e inclusive atuais, muitos modelos europeus.
Mesmo carros esportivos vinham com um delay na saída, mesmo modelos a gasolina. Isso era considerado motivo de segurança principalmente em câmbios automáticos. Quando começou a guerra dos números do "0 a 100", isso foi sendo eliminado, mas muitos veículos ainda mantém, e a justificativa ainda é a segurança.
Esse dispositivo do pedal elimina isso, mas tem que tomar mais cuidado com o pé, principalmente Frontier que tem torque alto praticamente em marcha lenta. Mas eu ,particularmente, não me incomodo com isso, porque o ganho de tempo eliminando esse delay é tão pequeno que não acho que faça muita diferença para a proposta desse veículo, mas tem o fator subjetivo, a sensação de arranque que pode sim causar uma sensação de maior desempenho.
Isso é parecido com o que aconteceu quando essa nova Frontier foi lançada. Por ter torque alto já em baixas rotações por conta de uma turbina dedicada a esta faixa de rotações, ela não dá mais aquela "arrancada" que a antiga dava, se não me engano, perto de 1.800 rpm quando entrava a turbina.
Aquele soco do corpo no banco se perdeu, e a sensação dos motoristas era de que a nova ficou mais fraca, o que não era real.
Então o fator subjetivo pode proporcionar sim uma sensação mais interessante para alguns motoristas.
Quanto à questão da garantia, acho que depende da concessionária. Em tese, eles teriam que demonstrar que um eventual problema que surgisse teria sido causado pela alteração. Mas isso nem sempre é regra. O Edu que é advogado pode explicar isso melhor.
Ter uma boa relação com a concessionária ajuda, pois eles acabam fazendo vistas grossas a esse tipo de coisa. -
07/03/2022, 11:12Ciro AlencarBom dia, caro amigo !!!Citação:
Postado originalmente por LoucoPoeta
Uma vez fui criticado por comentar sobre isso.
Frequento muitos os EUA, até morei lá por um período.
Na verdade, o americano prefere veículos japoneses e alemães, e isso é fato.
Eles gostam muito mais de picapes japonesas também, mas lá o mercado não é como o nosso, onde uma Ford chuta o consumidor, como fez aqui, e tem quem ainda compra dela.
Eles são muito preocupados com a indústria americana, e tentam preservar empregos e produtos nacionais. Muita gente, e coloco muita nisso, tem os seus empregos dependentes de Ford, GM, Chrysler, etc... então eles mantém vivo esse segmento e buscam privilegiar as empresas com fábricas instaladas no país, mesmo que fabrique apenas um modelo.
Isso tem lógica, que uma fábrica de carros, com apenas um modelo, gera, por exemplo, 50.000 empregos diretos e indiretos. Para fabricar 3 modelos, isso não significa 3x mais empregos, mas um acréscimo de uns 20 a 30% a mais dependendo da estrutura.
Eles fazem essa conta.
Quando fazem uma pesquisa sobre carros mais confiáveis ou desejados, os japoneses se destacam, mas na hora da compra, os americanos são os mais escolhidos, justamente para a preservação destes empregos.
Veja que interessante essa lista, a Infinity em quarto lugar, é uma marca de luxo da Nissan. A Nissan ocupa ainda a 9ª posição, enquanto que a Ford fica em 18ª posição, e a GM em 22ª posição. Uma situação bem contrária a que tínhamos até há pouco tempo aqui antes da Ford fechar as fábricas e despencar em vendas.
Por outro lado, estas são as líderes de mercado lá.
Isso tentei explicar na época e fui criticado, mas teve um período aqui que qualquer coisa que você disse da Nissan seria criticado mesmo.... kkkkkkk......
Mas essa pesquisa é um retrato bem fiel desse mercado americano.
Quer outra curiosidade em relação à Nissan? A Nissan há dois anos lidera as vendas no concorrido mercado chinês com o modelo Sentra (lá chamado de Nissan Sylphy), superando em 2021 mais de meio milhão de unidades vendidas !!!
Sim... o modelo Sentra da Nissan é o carro mais vendido na China. Aqui, se bobear, inverte o panorama, e é capaz de um chinês ou coreano vender mais... kkkk....
Eu, particularmente, aprecio os modelos japoneses e alemães também, e alguns ingleses. Não sou fã de veículos americanos, chineses e coreanos, além de outras origens.
Mas, quando olhamos o mercado externo, vemos coisas bem curiosas, e percebemos como aqui remamos quase que 180º em relação ao mercado externo.
