EGR Killer - L200 Triton.

[Marcelo-HPE]

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Caramba Bicho !! que sujeirada danada, quantos km´s tem a sua picape ?
Os caras acambam com o motor do sujeito em nome do Meio ambiente .

Walter e Carlos obrigado pelas discas . Bico descalibrado ;será que o scanner pega isso ?? Vou na MIT passar o scanner e vou pedir para eles instalarem o tal software de atualização do sistema .
abs

[Walter L. L. Casitta]

Caramba Bicho !! que sujeirada danada, quantos km´s tem a sua picape ?
Os caras acambam com o motor do sujeito em nome do Meio ambiente .

Walter e Carlos obrigado pelas discas . Bico descalibrado ;será que o scanner pega isso ?? Vou na MIT passar o scanner e vou pedir para eles instalarem o tal software de atualização do sistema .
abs

Eu agendei a revisão da minha pra segunda-feira. Também quero ver essa estória de atualização da ECU. Se for verdade o pessoal que chipou a ECU vai ter um surpresa desagradável quando levar a picape para a revisão.

[Marcelo-HPE]

A Sujeira é isso mesmo vapor de suspiro do cabeçote que o turbo manda para admissão + o pó que a maldita EGR recircula para o motor .
Hoje mudei a posição do EGR Killer , retirei da tomada do coletor descarga e passei para a entrada do trocador de calor , liguei o snorkel . e fui fazer uma média que ficou em 8.6 km/h 70% asfalto e 30% cidade . melhorou bastante .
Não sei se essas alterações bobas tem haver com a melhora .
continuo com a via cruccis !!
abs

[Carter]

Estou com vontade de desmontar o coletor de admissão da hilux pra ver a situação e fazer a limpeza (e talvez experimentar o EGR killer), o problema é que eu não tenho cacife pra fazer isso. Vou ter que arrumar um mecânico aqui, ou esperar o Walter comprar uma hilux e ensinar passo a passo..rsrsrs.

[Jera]

Estou com vontade de desmontar o coletor de admissão da hilux pra ver a situação e fazer a limpeza (e talvez experimentar o EGR killer), o problema é que eu não tenho cacife pra fazer isso. Vou ter que arrumar um mecânico aqui, ou esperar o Walter comprar uma hilux e ensinar passo a passo..rsrsrs.

carter, aqui tem passo a passo como fazer na hilux.
só limpar mesmo, pq bloquear a egr da hilux 3.0 ninguem conseguiu bloquear sem ficar acendendo luz no painel. na 2.5 deu certo.
aí o jeito é retirar e limpar tudo.
mas pra ver o site, vc tem q fazer o login. aí depois de se cadastrar vem aqui e clica no link q vai abrir direto na pagina.
é um trabalhão, tem q desmontar mts mangueiras, plugs e parafusos pra retirar as peças na hilux.

NewHilux.net • Login

[Carter]

carter, aqui tem passo a passo como fazer na hilux.
só limpar mesmo, pq bloquear a egr da hilux 3.0 ninguem conseguiu bloquear sem ficar acendendo luz no painel. na 2.5 deu certo.
aí o jeito é retirar e limpar tudo.
mas pra ver o site, vc tem q fazer o login. aí depois de se cadastrar vem aqui e clica no link q vai abrir direto na pagina.
é um trabalhão, tem q desmontar mts mangueiras, plugs e parafusos pra retirar as peças na hilux.

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Valeu Jera!!!

[Marcelo-HPE]

Amigo, vc pode pelo menos retirar a mangueira de ar na entrada do coletor de admissão para ver como está o corpo de borboleta motorizado .
Com uma lanterna vc consegue ver mais a fundo do coletor de admissão . se estiver sujo, é bom limpar , porque do nada a picape pode perder força e ter uma pane.
abs.

[Walter L. L. Casitta]

É a primeira vez que coloco a Triton na estrada sem EGR (BH - BSB). 110Km/h no CB deu 9,8 Km/l, mas calculado na bomba deu 11,48Km/l. Sei que posso ter errado nas contas em algum ligar, mas na volta eu confirmo isso ou não...

[Marcelo-HPE]

Salve, meus amigos , aparentemente a minha l200 triton 3.2 voltou ao normal , ontem andei 150 km sendo 50 km em transito urbano pesado ,
e quando fui abastecer ( sempre abasteço até a boquinha do tanque chegando no ladrão ) pegou 15,5 L de diesel. . hehehe
depois rodei mais 211. 3km e sendo 110km de transito urbano , e pegou 23 L de diesel, sempre com o ar ligado .
Quanto a EGR Killer , este continua lá firme e forte na entrada do trocador de calor . !!!
Abração a todos

[Walter L. L. Casitta]

Salve, meus amigos , aparentemente a minha l200 triton 3.2 voltou ao normal , ontem andei 150 km sendo 50 km em transito urbano pesado ,
e quando fui abastecer ( sempre abasteço até a boquinha do tanque chegando no ladrão ) pegou 15,5 L de diesel. . hehehe
depois rodei mais 211. 3km e sendo 110km de transito urbano , e pegou 23 L de diesel, sempre com o ar ligado .
Quanto a EGR Killer , este continua lá firme e forte na entrada do trocador de calor . !!!
Abração a todos

Será que você não foi pego por um daqueles postos com a bomba adulterada? Isso parece que tá virando moda...

[Costalonga]

Marcelão, porque tu num coloca a EGR Killer logo ali na entrada da admissão, perto de onde fica realmente a valvula.
Pode ser um bom teste.

Ah, ontem eu tive que mexer no motor da Pajero, tava passando Diesel pro lubrificante [só passou 4 litros de Diesel pro lubrificante!!], ai eu dei uma olhada na EGR e que na Pajero é diferente um cado desses motores mais novos.
Na Pajero o trocador de calor não tem água e é bem fino, pra mim aquilo num resolve birosca nenhuma!

Ai eu to pensando aqui de colocar uma junta na saida do coletor de escape e outra na entrada da admissão.


Um detalhe sobre o serviço feito em meu carro ontem, eu fiz o serviço da Pajero em uma autorizada Bosch, o cara tirou a tampa de valvula, apertou todos os parafusos de alimentação dos bicos [tinha um que deu 1 volta completa no parafuso] e apertou o retorno, e não me cobrou nada nada!
E os parafusos de alimentação e os de retorno quem tinha mexido neles anteriormente foram o pessoal da CCS Mit de Vitória, o pessoal porco, só porque o carro era de mule e eles fazem isso.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Marcelo-HPE]

Fala Costa Longa . se eu botar o Egr Killer na entrada da admissão onde fica a válvula egr, eu vou danificar a válvula egr, porque essa válvula é acionada por uma motor de passo elétrico onde ele movimenta a haste/sede de forma longitudinal no sentido da tubulação de entrada da EGR . sendo assim quando EGR abrir a Haste/sede , esta vai topar no EGR Killer ,e pode queimar o motor da válvula egr .

Walter. Tudo bem !!
Eu pensei nisso tb , que eu poderia ter sido vítima dessa falcatrua eletrônica que está a solta nos Postos , mas na verdade eu não estava enchendo o tanque até a boca ,a espuma confunde o sujeito. e é preciso balançar a picape para o diesel sair pelo ladrão e descer pelo bocal .
Dizem que esse S-50 não espuma .
Abração .