EGR Killer - L200 Triton.

[Marcelo-HPE]

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Segundo o site são muito benefícios , principalmente manter a queima limpa

[Costalonga]

Walter, o certo é tampar esses dois locais né?


Tem de usar um aluminio de 4mm +/- e uma junta cega de amianto pra vedar também né?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Walter L. L. Casitta]

Walter, o certo é tampar esses dois locais né?


Tem de usar um aluminio de 4mm +/- e uma junta cega de amianto pra vedar também né?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

4mm é muito, eu usei de 0.4mm que é muito mais fácil de cortar e pode ser instalado em apenas um dos dois pontos indicados em vermelho...

[Walter L. L. Casitta]

A EGR no Sprint vem a partir do ano que vem. A partir de 2012 os motores diesel terão que ter EGR ou SCR. Veículos pesados virão com SCR por terem espaço para instalação do reservatório de ureia. Os leves terão que ter EGR que piora um pouquinho o desempenho.

Muitos veículos a gasolina também terão a EGR (EGR externo). Motores como comando de válvulas variável (EGR interno) conseguem reter parte dos gases do escapamento no interior das câmaras de combustão e não precisarão da EGR externa.

[Costalonga]

Vou caçar aqui então.

Amianto e junta de grafite já tenho aqui.
Quem mexe com martelete 2T sempre precisa disso!
KKKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Everton Júnior]

Pessoal,
acabei de fazer o processo na minha Triton. É muito fácil!
Achei que as respostas ficaram mais rápidas e o funcionamento do motor ficou mais limpo.
Ficou muito bom! Espero que não tenha problemas por conseqüência disso.

Abs!!!

[Costalonga]

Pessoal,
acabei de fazer o processo na minha Triton. É muito fácil!
Achei que as respostas ficaram mais rápidas e o funcionamento do motor ficou mais limpo.
Ficou muito bom! Espero que não tenha problemas por conseqüência disso.

Abs!!!

Cade fotos do que tu fez?
KKKKKKKKKKKKKKK

Notou alguma diferença na fumaça?
Tinha muita sujeira nos canos?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Everton Júnior]

Costalonga,
Nem me toquei pra bater fotos, mas fiz exatamente igual ao do Walter.
Não notei fumaça até agora.
Os canos estavam com pouca fuligem, até porque eu fiz a limpeza do sistema com 60mil km, só por precaução.

Abs!

[Walter L. L. Casitta]

Estava dando uma olhada pela net e quando mais procuro só encontro indicações para bloquear a EGR. A EGR bloqueada trás mesmo melhora no desempenho e no consumo. Tem uma empresa no USA que fabrica um KIT chamado EGR Delete Kit para picapes Ford como o motor Powerstroke 6.0L e entre as vantagens do kit, citam que reduz a temperatura do liquido de arrefecimento. O kit isola o trocador de calor que usa a água do radiador bem parecido com o usado na Triton.

[srgrande]

Sera que meu Pajero Full 3.2 2008 tem EGR? Sera que e igual da a Triton? Se for, Walter vc nao mandaria um " kit" desses p mim?´.

[Imperador!]

Sera que meu Pajero Full 3.2 2008 tem EGR? Sera que e igual da a Triton? Se for, Walter vc nao mandaria um " kit" desses p mim?´.

99% de certeza que sim, pois é o mesmo motor da Triton e o Costalonga já comentou que a Full 2006 dele também tem EGR.

[Walter L. L. Casitta]

Sera que meu Pajero Full 3.2 2008 tem EGR? Sera que e igual da a Triton? Se for, Walter vc nao mandaria um " kit" desses p mim?´.

Pajero é igual a Triton. Não precisa de um kit, É só você arranjar uma lata e cortar igual na foto escrito EGR Kille e instalar.