EGR Killer - L200 Triton.

[Daniel.Shimomoto]

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Estava dando uma olhada pela net e quando mais procuro só encontro indicações para bloquear a EGR. A EGR bloqueada trás mesmo melhora no desempenho e no consumo. Tem uma empresa no USA que fabrica um KIT chamado EGR Delete Kit para picapes Ford como o motor Powerstroke 6.0L e entre as vantagens do kit, citam que reduz a temperatura do liquido de arrefecimento. O kit isola o trocador de calor que usa a água do radiador bem parecido com o usado na Triton.

Walter;

Esse motorzinho deu discordia nos EUA!!!!

[Jera]

as hilux das fotos estavam com +- 120milkm. e a egr estava toda suja. na triton nao vi a km......
mas tem gente q tem mais de 180milkm e nunca teve problemas. outro cara lá tem uma 2.5 com 225milkm e tb nunca teve problemas......mas depois q viram o jeito q a egr fica, todo mundo tá querendo limpar.....da triton parece ser mais simples de limpar, já a da hilux tem q desmontar um bando de coisa pra aí sim retirar a egr.

outra coisa q andei lendo.......quem anda mais "forte" com o carro, acreditam q a fuligem acumula menos. e quem anda na maciota pode acumular mais.
vcs acham q isso procede!?!??!

[Everton Júnior]

as hilux das fotos estavam com +- 120milkm. e a egr estava toda suja. na triton nao vi a km......
mas tem gente q tem mais de 180milkm e nunca teve problemas. outro cara lá tem uma 2.5 com 225milkm e tb nunca teve problemas......mas depois q viram o jeito q a egr fica, todo mundo tá querendo limpar.....da triton parece ser mais simples de limpar, já a da hilux tem q desmontar um bando de coisa pra aí sim retirar a egr.

outra coisa q andei lendo.......quem anda mais "forte" com o carro, acreditam q a fuligem acumula menos. e quem anda na maciota pode acumular mais.
vcs acham q isso procede!?!??!

Jera,
mecânico da mit que fez a limpeza do meu carro disse exatamente isso. Se andar forte, acumula menos fuligem.
Abs!

[Costalonga]

Eu acho que todos os Motores 3.2 da Mit tenham essa EGR, inclusive a Dakar e a Triton XB.
Eu acho, não tenho certeza.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Marcelo-HPE]

Ontem na minha l200 triton , retirei a mangueira de entrada de ar de admissão do corpo de borboleta motorizado . o corpo de borboleta esta limpinho sem nenhum resíduo de cabonização .
Mas mesmo assim vou tamponar a EGR , vou colocar o flange cego logo na saída do coletor de escape onde é o melhor lugar para bloquear pois , vai poupar o trocador de calor , as tubulações e a propira EGR das particulas .
Agora a minha duvida é se o trocador de calor tb utiliza os gases de escape para poder esquentar a água para o aquecedor da picape . se sim é bem provável que a picape fique sem aquecedor .
Mas tb só rodo em lugares quentes .

abs

[andreprz]

Ontem na minha l200 triton , retirei a mangueira de entrada de ar de admissão do corpo de borboleta motorizado . o corpo de borboleta esta limpinho sem nenhum resíduo de cabonização .
Mas mesmo assim vou tamponar a EGR , vou colocar o flange cego logo na saída do coletor de escape onde é o melhor lugar para bloquear pois , vai poupar o trocador de calor , as tubulações e a propira EGR das particulas .
Agora a minha duvida é se o trocador de calor tb utiliza os gases de escape para poder esquentar a água para o aquecedor da picape . se sim é bem provável que a picape fique sem aquecedor .
Mas tb só rodo em lugares quentes .

abs

Marcelo...a sua apos a EGR KILLER, o aquecedor passou a esquentar menos?

Abraço...André

[ancazobafe]

Marcelo...a sua apos a EGR KILLER, o aquecedor passou a esquentar menos?

Abraço...André

Essa teoria, de o aquecimento ser afetado pelo fechamento da circulação daquele resfriador de ar, foi abordada posts atrás... No meu humilde ponto de vista, não posso acreditar que o líquido de arrefecimento, que é utilizado no radiador do aquecimento, seja preponderantemente aquecido pelo resfriador de gases. De todo modo, é apenas um palpite!

Com relação ao bloqueio da circulação dos gases: realmente pretendo fazer isso na minha Triton, ainda mais depois que coloquei uma daquelas caixinhas milagrosas (ligadas em ponte com o sensor do common rail) em conjunto com um filtro de ar menos restritivo. A questão é: alguma boa alma se dispõe a enviar o gabarito da junta cega, ou mesmo uma junta cega feita a mais?

Se for de SP-SP, ou de Guarulhos, pago uma!

Não queria desmontar aquele cano que vem do coletor/turbina para só então ir num serralheiro e contar com a boa vontade deste para voltar a andar com a picape....

[goyabah]

Facíl. Copia a junta que esta montada no coletor de escapamento. Faz a junta cega e coloca junto ao resfriador do outro lado do tubo. Não esqueça que vc tem que colocar junta dos dois lados da junta cega. Um abraço.

Essa teoria, de o aquecimento ser afetado pelo fechamento da circulação daquele resfriador de ar, foi abordada posts atrás... No meu humilde ponto de vista, não posso acreditar que o líquido de arrefecimento, que é utilizado no radiador do aquecimento, seja preponderantemente aquecido pelo resfriador de gases. De todo modo, é apenas um palpite!

Com relação ao bloqueio da circulação dos gases: realmente pretendo fazer isso na minha Triton, ainda mais depois que coloquei uma daquelas caixinhas milagrosas (ligadas em ponte com o sensor do common rail) em conjunto com um filtro de ar menos restritivo. A questão é: alguma boa alma se dispõe a enviar o gabarito da junta cega, ou mesmo uma junta cega feita a mais?

Se for de SP-SP, ou de Guarulhos, pago uma!

Não queria desmontar aquele cano que vem do coletor/turbina para só então ir num serralheiro e contar com a boa vontade deste para voltar a andar com a picape....

[ancazobafe]

Goyabah: sem dúvida, copiar a junta é o que pretendo fazer caso ninguém disponha de um gabarito...

Se já dispusesse de um gabarito, iria num serralheiro, fazia a junta cega e, com ela pronta, desmontava o carro. Queria evitar ter de ficar com o carro desmontado aguardando a boa vontade de um serralheiro cortá-la...

Não entendi o que quis dizer com "junta dos dois lados da junta cega". Silicone de alta temperatura dá conta (aquele usado na montagem de cabeçotes) ou é necessário ir atrás de outra coisa?

[Costalonga]

Amigo Marcelo, pelo que pude analisar esse trocador de calor só faz a função de resfriar os gases do escape.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[ALB]

E o meio ambiente, pessoal?!

[Costalonga]

E o meio ambiente, pessoal?!

O meu ponto de vistá é o seguinte:
Se a EGR tira potencia do motor, naturalmente você acelera mais pro carro desenvolver, acelerando mais ele estará consumindo mais e poluindo mais, ainda mais se tratando de um carro pesado.

E a EGR joga ar "impuro" para queima, o que ajuda na carbonização do motor, diminuindo a vida util do mesmo, e consequentemente aumentando a queima de óleo lubrificante, que polui muito mais.
Então ao meu ver esse sistema EGR é funcional em algumas partes, mas em um contexto maior ela não traz tanto beneficio pra gente não.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.