Concordo com ambos, explico: Sim, uma limpeza num sistema que está sofrendo corrosão pode iniciar um vazamento, porem o vazamento vai acontecer algum dia (como dito, pode ser no meio de uma viagem) e é melhor que ocorra nesse momento que vc está com atenção máxima no sistema.
Normalmente o vazamento por corrosão inicia em algum selo do motor e se um selo vazar pode trocar todos pq estão no limite.
Acompanhe o nível do fluido de arrefecimento de sua L200. Num sistema sem defeito o nível não abaixa nada (mesmo no reservatório de expansão) e o radiador está sempre até a boca (verifique apenas com o motor frio).
E se a tampa do radiador estiver corroída ou danificada tb troque, e por uma de mesma pressão (0.9 bar no caso da L200 de 87 cv), não confie em vendedor de peças que diz que a de 1.0 ou 1.1 é a mesma coisa, so pra tentar te empurrar o que tem no estoque.