Thales, vou falar de experiência própria... :concordo:
A até pouco tempo não sabia que a tr4 possuia luz de reserva, até que tive que deixar o carro com a minha esposa :parede:
Na mão dela, descobri que existia a luz de reserva e que o tanque da tr4(até o primeiro disparo da bico do posto) comporta um pouco mais de 48 litros.
agora como descobri...
Ela conseguiu fazer o que eu em quase um ano não tinha feito, deixar com que o tanque baixasse de 1/4.
Na hora de abastecer ele encheu o tanque, mas foi de diesel... e infelizmente a minha tr4 não gostou muito desse combustível. Com isso tivemos que realmente esvaziar por completo e lavar o tanque. Na hora de encher com gasolina, o mesmo pegou um pouco mais de 48 litros até o primeiro disparo.
espero ter ajudado em alguma coisa.
Citação:
Postado originalmente por ThalesMC
Clube Pajero IO/TR4...
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25/08/2009, 18:42cdmax
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25/08/2009, 19:10Celso PajeroBoas.... Thales....Citação:
Postado originalmente por ThalesMC
Na minha IO faz uns 2 anos q não acende... apagou de uma hora prá outra... me falaram q pode ser o sensor dentro do tanque ou a lampada que queimou... como quase num fico na reserva... deixei de lado....
Abraços, -
25/08/2009, 19:11Marcio MedinaEae Thales.Citação:
Postado originalmente por ThalesMC
Quando fui para a Fenajeep este ano, fiz o teste de consumo no ponteiro de combustível. Realmente no final do tanque ele acendeu. Li sobre a reserva no manual e fiquei tranquilo, pois como mencionou, a luz indica que ainda existe algum combustível na reserva.
Semana passada, voltando do encontro da Mooca, a luz não acendeu e meu carro parou. Fui ver o que aconteceu (já suspeitando da bomba elétrica) e constatei que o combustível havia acabado.
Agora não confio mais nessa luz. O esquema é não deixar o combustível no talo (como fiz) confiando apenas no indicador luminoso. E tb não arrisco levar o carro numa concessionária para verificar o problema; corre-se o risco do reparo ser bem menos vantajoso doq deixar o carro sempre com 1/4 de "alimento".
Acho que é isso.
Abs, -
25/08/2009, 20:24ThalesMCPuxa será que nao tem 53 litros então????Citação:
Postado originalmente por cdmax
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25/08/2009, 20:25ThalesMCEu tb nao deixo mas por dias vezes fiquei sem saber se tava no final ou ainda tinha alguma coisa, aì a duvida.Citação:
Postado originalmente por Celso Pajero
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25/08/2009, 20:26ThalesMCCitação:
Postado originalmente por Marcio Medina
Concordo com vc acho que nao vale verificar.
Melhor parar antes e reabastecer.
Afinal quanto mais procura mais acha:p
valeu -
02/09/2009, 05:09ricomoz
alo pessoal. sou novo aki. meu nome é Dario.
sou Moçambicano i moro na capital Maputo.
andei peskisando a procura d foruns em pt e achei este k me pareceu interessant!
entao vamos a duvida:
comprei um pajero iO ha dias e ainda estou me familiarizando com ele, pois é o primeiro pajero k tenho, ate hj so tive corollas, e outros stations por ai.
quero saber como funciona a traccao e qd e em que piso usar. e tb s é possivel trocar cm o carro em andamento.
penso que fui claro!
valeu!:-D -
02/09/2009, 06:24Monica
Caros, muito bom este tópico. Já conheço alguns participantes daqui. Aproveitarei este espaço para sanar as minhas dúvidas e pedir sugestões. Abços Monica
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02/09/2009, 07:55ROAD TECHOlá Amigo, seja bem-vindo.Citação:
Postado originalmente por ricomoz
Sugiro que vc visite:
http://www.mitsubishi-motors.com/cor...nce/e/4wd.html
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/features/ss.asp
Vc encontrará as informações que precisa.
Saudações,
Octávio -
03/09/2009, 05:21ricomoz
valew!
realmente ta ajudando!
to lendo! :-D
thnx -
09/09/2009, 10:36RalphersRodas de Aço
Pessoal,
Alguém já viu rodas de aço para a tr4? sabe se existem algum modelo compativel? Procurei no forum mas não existem respostas conclusivas.
Talvez existam adaptações de rodas, mas não sei até quanto é seguro o processo.
Se alguém tiver alguma luz, seria muito bom!
[]´s
Ralphers -
09/09/2009, 11:07RalphersPasseios TR4
Pessoal,
Faz um tempão que não passo por aqui, mas vamos lá. Descobri que o jeep clube de brasilia é um clube mais multi-marcas 4x4 que "jeep" propriamente dito. Então me filiei e descobri muitos amigos.
Sempre tem uma ou outra trilha, e sempre vão carros dos mais diferentes calibres. Desde trollers com seus pneuzões 35 até tr4 e jimnys quase originais.
As trilhas são todas vencidas com técnica e jeito. Sempre tem gente com guinchos, cintas, anilhas, patescas, enfim toda a tralha necessária para ir e vir sem problemas.
Posso garantir que a TR4 surpreendeu todos aqui. É, dos originais, o carro que menos enrosca e fica em trilhas. Tem boa performance e passa com elegância por atoleiros cabeludos.
Já fiz travessias de riachos com meio metro de profundidade, subi erosões complicadas e até barrancos altos que eu teimava que nao subiria.
O unico problema dela tem sido os pneus. Estou com os ATR originais e no barro eu perco toda a potencia nos pneus lisos.
Por isso que agora estou na busca de um jogo novo de rodas, talvez r15 ou r16, com pneus mud ou mais agressivos, apenas para andar tranquilo em trilhas
E é por isso que vou caçar uma roda de ferro. Não sei se existe, mas vamo que vamo!
Quem quiser acompanhar algumas aventuras que participei, é só entrar no http://picasaweb.google.com.br/ralphers
[]´s e bons passeios!