L200 é show!!!

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Tem que ser levado em conta que alguns problemas de aquecimento desses motores hoje em dia tem mais a ver com falhas nos injetores do que arrefecimento deficiente.

Tirei umas fotos dia desses de uma Outdoor 2008 que parou na oficina com dois pistões perfurados, por causa dos bicos que estavam literalmente "mijando" direto e reto.

A dona reclamou que o ponteiro da temperatura estava subindo e achou que era falta d'água, mas como pode-se ver, a temperatura elevou-se simplesmente pelo excesso de combustível, e nessas horas não tem válvula EGR que ajude...

Posto as fotos logo mais...

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E também, que os bicos passam a falhar depois de um super aquecimento...

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Tem que ser levado em conta que alguns problemas de aquecimento desses motores hoje em dia tem mais a ver com falhas nos injetores do que arrefecimento deficiente.

Tirei umas fotos dia desses de uma Outdoor 2008 que parou na oficina com dois pistões perfurados, por causa dos bicos que estavam literalmente "mijando" direto e reto.

A dona reclamou que o ponteiro da temperatura estava subindo e achou que era falta d'água, mas como pode-se ver, a temperatura elevou-se simplesmente pelo excesso de combustível, e nessas horas não tem válvula EGR que ajude...

Posto as fotos logo mais...

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olá amigos: Quanto a esse problema a viatura dá algum aviso, luz no painel, alerta sonoro etc ???
:pensativo:
Outra pergunta é se existe L200 AT sem ser HPE???
OBG.

Citação:

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E também, que os bicos passam a falhar depois de um super aquecimento...

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Me refiro aos casos de que os bicos deram problema sem ter qualquer vínculo com superaquecimento. Que é o caso do veículo que comentei.

Até pq pouco se ouviu falar de aquecimento nas L200 mais novas de 2008 pra cá.

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Postado originalmente por AKPG

Loyer,
Quer que eu fale alguma coisa??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Se quiser eu comento. Tenho as fotos, videos e etc da nossa viagem e o ponteiro da temperatura lá na casa dos infernos.

E se quiser a gente posta também a nota fiscal da brincadeira

amigos, sou novo no forum. Poderiam me falar sobre um chip que colocam e aumentam a disposição do veiculo? L200 2001 HPE

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Postado originalmente por carlito ribeiro

amigos, sou novo no forum. Poderiam me falar sobre um chip que colocam e aumentam a disposição do veiculo? L200 2001 HPE

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Na L200 2001 isso não é possível. O sistema de injeção é mecânico...

Citação:

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Postado originalmente por carlito ribeiro

amigos, sou novo no forum. Poderiam me falar sobre um chip que colocam e aumentam a disposição do veiculo? L200 2001 HPE

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Na verdade seria um remapeamento no módulo original o mais recomendado é o feito pelo REIKO porém existem vários tipos e modelos disponiveis no mercado. Todos modelos que mechem co reprogramação (chips) são para motores eletrônicos com sistema de alimentação common rail.

No seu caso não é possível a instalação deste sistema apesar de a L200 HPE deste modelo ter um botão power para aumentar a potência como um booster.

No seu caso para melhor o desempenho da L200 pode-se mecher na bomba injetora, wast gate da turbina, dimensionamento de intercooler, escapamento, filtro de ar, retrabalho de bicos e cabeçote, entre outros.
Faça modificações sempre aconselhado por um profissional (ainda mais pra quem não entende de mecânica) pois um aperto demais numa porca de regulagem pode fazer seu motor perder rendimento, durabilidade e dar muitas despesa$$$.

Abraços, Leo

Olá pessoal.
Feliz 2010 para todos.
Só para constar minha L200 tá agora com 80.000, fazendo 10k/l na estrada, sem problemas sérios. To curtindo muito.
Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por Fábiodito

Olá pessoal.
Feliz 2010 para todos.
Só para constar minha L200 tá agora com 80.000, fazendo 10k/l na estrada, sem problemas sérios. To curtindo muito.
Abraços!

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Sem problemas serios?
E tem algum problema?
Desculpe a intromissão, mas vc ja teve problema serio com ela não foi?
E a mit demorou de resolver.

Citação:

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Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

Sem problemas serios?
E tem algum problema?
Desculpe a intromissão, mas vc ja teve problema serio com ela não foi?
E a mit demorou de resolver.

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Relaxa Toim... É que fundir motor e trocar junta de cabeçote de L200 não é considerado problema sério... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Postado originalmente por AKPG

Relaxa Toim... É que fundir motor e trocar junta de cabeçote de L200 não é considerado problema sério... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Virou serviço de rotina qualquer bom mecânico já faz isso com os olhos vendados :shock::putz: hehehehe
Mesmo assim recomendo L200 desde que 0km:dance:

O LUIS ANTONIO não teve nenhum problema com a Outdoor GLS dele, teve? Tipo, algo relativo a motor?