Tipo, a luz do diferencial TRAS está sempre acesa. a luz do diferencial DIANT. é que as vezes dá esse problema. Eu tenho certeza que ela está engatando automática, o carro fica com o comportamento de como se tivesse mesmo engatado o 4x4, eu sei , que o acionamento não é 100% mecânico não, ele é a vácuo, inclusive, usa a mesma linha de vácuo da embreagem/freios.
Quem tem PAJERO por Aqui??
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05/11/2007, 16:31brandtoffroad
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05/11/2007, 16:41n0gsNão conhecia esse detalhe do acionamento da tração ser a vácuo... no meu antigo vitara tive um problema com o modulador de vacuo da transmissão automática... não sei se as pajeros utilizam o mesmo conceito de modulador de vácuo...Citação:
Postado originalmente por brandtoffroad
ABS... -
05/11/2007, 17:10brandtoffroadO caso do modulador de vácuo é somente pra caixas AT. Que pra fazer as mudanças de marcha na hora certa, a caixa automática tem que saber, a aceleração do motor, sendo simplesmente conectando a caixa ao acelerador (quanto mais o pedal do acelerador é pressionado, mais pressão é colocada na válvula de aceleração) ou então no caso do Vitara ( TH180 ) com o tal "modulador de vácuo", ou seja, o modulador sente a pressão no coletor de admissão, que cai quando o motor está estrangulado e manda a informação pra caixa. Não acho que o conceito seja muito aplicável a tração das pajero, mas o que pode estar acontecendo é realmente alguma perda de pressão no sistema... é só um chute...Citação:
Postado originalmente por n0gs
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05/11/2007, 19:44crisduarte
Pegando carona nets topico, alguem poderia me ajudar?
Pretendo comprar uma Pajero GLS-B automatica v6 4ptas 95/95, poderiam me dar mais informaçaoes sobre durabilidade de cambio, consumo medio. Lembrando q ela será usada no dia-a-dia e para trilhas leves. Alguem recomendaria a compra? E qual o valor de mercado de um carro deste?
Obrigado. -
05/11/2007, 22:43toscanobReparo em ALTERNADOR
PessoALL,
Depois de ficar duas vezes sem bateria, levei minha Pajero GLX 95 diesel para trocá-la, mas foi constatado que o problema era o ALTERNADOR, que não está produzindo como deveria. ALLguém saberia me indicar alguma oficina em Niterói ou redondezas que faça o reparo? Levei no Mário Japonês, mas ele disse que teria dificuldades para obter peças, e sugeriu que eu procurasse uma concessionária Mit...
Abraços a todos. -
06/11/2007, 00:04ROAD TECH
Olá Toscanob,
Visite esse site: http://www.alternadores.com.br/
Eles tem dois modelos de alternadores para Pajero. Um deles está esgotado (Ref. 10882055) o outro (Ref. 10882350) só sob consulta. Talvez eles possam te dar alguma informação.
Boa sorte,
Octávio -
06/11/2007, 10:25BLUE BUSCitação:
Postado originalmente por lfernando
Obrigado, vou dar uma checada na bomba, as correias estão ok pois ja verifiquei, a hélice do radiador da minha é original ainda...por acaso quem souber onde posso comprar sem ser na MIT eu agradeço pois na MIT custa ( 426 LATINHAS) :mad:.
ABRAÇO E OBRIGADO -
06/11/2007, 10:36poncerjA minha a pouco tempo atrás deu problema no alternador . Meu eletricista adaptou um de carro nacional ficou 10 .Acho que vou o do Gol , mais não tenho certeza .Acho que vai sair bem mais barato que repara o original e os dos carros nacionais ainda são mais fortes.Citação:
Postado originalmente por toscanob
Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97`
Pajero diesel 95 gls-b -
06/11/2007, 16:49lfernandoFumaça Branca na partida a frioBoa tarde Octávio,Citação:
Postado originalmente por osarmento
Depois de já ter retificado o motor,condenaram a bomba manual de diesel (ñ sei, se esse é o nome correto da peça!), mas é aquela onde fica encaixado o filtro de óleo diesel.
Em segundo lugar, coloquei as velas de pre-aquecimento originais.
Depois condenaram os meus bicos injetores, então tive q trocar os 4.
E por último, foi feito o serviço na bomba injetora, Na nota fiscal do serviço está constando como: Colocação e embuchamento da carcaça da Bomba Injetora. (Peças ultilizadas: reparo, retentor, molas, arrastador e aruelas). Deu um total(só o serviço na bomba injetora) de R$1044,00 na Fadiesel, Rua Frei Jaboatão 137, Bonsucesso, RJ.
Por enquanto, nada de fumaça branca!!! :palmas:
abraços -
06/11/2007, 17:02pillotoPajero Sport 2001 2.8 - Bf 33'
Amigos Pajeristas,
acabo de trocar os sapatos da minha Pajero. Coloquei provisoriamente o BF mud-terrain 33', enquanto o all-terrain chega da distribuidora.
O visual da máquina ficou "louco" demais.
Por outro lado, dizem que os rolamentos detonam em apenas 500km. Será? O que posso fazer a esse respeito?
Valeu! -
06/11/2007, 18:49Fred BailunePajeroFala Piloto,Citação:
Postado originalmente por pilloto
Acho muito dificil isso acontecer, ja rodamos mais de 100.000 km na Pajero GLS com Mud 33 (inclusive com viagens a Bolivia, Chile, Jalapao etc) e nunca tivemos problemas em funcao do pneu do carro ... acho que na sport vc tb nao tera problema.
Nesse meu carro eu tentei colocar o 33 mas nao cabe ... uma pena o carro fica bem melhor para trilha
Abs -
06/11/2007, 21:10pillotoValeu demais!!!Citação:
Postado originalmente por Fred Bailune
Amigo, Fred Bailune.
Obrigado pela dica. Você tem estrada hein? Quantas aventuras? hahaha
Depois de colocar os 33' acho difícil tirar. A Pajero virou outra. Apesar de ainda não ter colocado o All-terrain, ainda, pois estou com o Mud emprestado, sei que o carro deve ficar ainda mais macio.
Assim que colocar, vou postar as fotos.
Obrigado.
Abraço.