Maranguas,Citação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
Concordo com o Marcelo,
Pagar o preço de uma Hilux se vc tem carros com as mesmas características e com melhor custo benefício. Se eu tivesse dinheiro para comprar um carro nessa faixa de preço iria observar vários outros fatores, veja essa pesquisa que fiz hoje a tarde aqui em Brasília pois esta tendo um feirão em todas as lojas aqui e ficam todas na mesma rua, com isso facilitou a pesquisa.
OLha so um exemplo de carros zero Km (lembrando que é preço de feirão que houve este sábado e domingo 21/10 e 22/10).
Ranger LTD 3.0 2006/2007 93.000,00 - Pronta Entrega 1 unidade
Ranger XLT 3.0 2006/2007 88.500,00 - Pronta Entrega 2 unidades
Ranger XLS 3.0 2006/2007 81.000,00 - Pronta Entrega 3 unidades
Ranger XLS 2.5 16v Gasolina 2006/2007 52.000,00 Pronta Entrega 4 unidades
L-200 Outdoor 2006/2007 94.000,00 - Pronta Entrega 5 unidade
L-200 Savana 2006/2007 87.000,00 - Pronta Entrega 2 unidade
L-200 GLS 2006/2007 85.000,00 - Pronta Entrega 1 unidade
Hilux Manual STD 2006/2007 - 87.000,00 Pronta Entrega 6 unidade
Hilux Manual SR 2006/2007 - 98.000,00 Pronta Entrega 3 unidade
HIlux Manual SRV 2007/2007 - 106.462,00 Entrega em Janeiro 2007
Hilux Automático SRV 2007/2007 - 112.816,00 Entrega em Janeiro 2007
Além dos preços, nesse feirão que estava tendo hoje vc ganhava em algumas lojas vários tanques de combustível (5 tanques no caso da Mit), taxas do detran, tapetes, seguro por alguns meses gratis. Alguns dos carros que comento aqui, no momento que estive na loja ja estavam vendidos, mas ainda estavam os encartes com os preços.
OBS: Coloquei aqui o preço cheio da seguinte forma R$ 81.350,00 da RAnger XLS coloquei 81. 86800 da Savana ficou 87. Apenas as Hilux 2007/2007 que coloquei o preço correto pq é o mesmo preço da tabela.
[]'s
Aquecimento L200 Aut.
Versão Imprimível
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22/10/2006, 19:16Pequeno jr
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22/10/2006, 19:17Pequeno jrMaranguas,Citação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
Concordo com o Marcelo,
Pagar o preço de uma Hilux se vc tem carros com as mesmas características e com melhor custo benefício.
Se eu tivesse dinheiro para comprar um carro nessa faixa de preço iria observar vários outros fatores, veja essa pesquisa que fiz hoje a tarde aqui em Brasília pois esta tendo um feirão em todas as lojas aqui e ficam todas na mesma rua, com isso facilitou a pesquisa.
OLha so um exemplo de carros zero Km (lembrando que é preço de feirão que houve este sábado e domingo 21/10 e 22/10).
Ranger LTD 3.0 2006/2007 93.000,00 - Pronta Entrega 1 unidade
Ranger XLT 3.0 2006/2007 88.500,00 - Pronta Entrega 2 unidades
Ranger XLS 3.0 2006/2007 81.000,00 - Pronta Entrega 3 unidades
Ranger XLS 2.5 16v Gasolina 2006/2007 52.000,00 Pronta Entrega 4 unidades
L-200 Outdoor 2006/2007 94.000,00 - Pronta Entrega 5 unidade
L-200 Savana 2006/2007 87.000,00 - Pronta Entrega 2 unidade
L-200 GLS 2006/2007 85.000,00 - Pronta Entrega 1 unidade
Hilux Manual STD 2006/2007 - 87.000,00 Pronta Entrega 6 unidade
Hilux Manual SR 2006/2007 - 98.000,00 Pronta Entrega 3 unidade
HIlux Manual SRV 2007/2007 - 106.462,00 Entrega em Janeiro 2007
Hilux Automático SRV 2007/2007 - 112.816,00 Entrega em Janeiro 2007
Além dos preços, nesse feirão que estava tendo hoje vc ganhava em algumas lojas vários tanques de combustível (5 tanques no caso da Mit), taxas do detran, tapetes, seguro por alguns meses gratis. Alguns dos carros que comento aqui, no momento que estive na loja ja estavam vendidos, mas ainda estavam os encartes com os preços.
OBS: Coloquei aqui o preço cheio da seguinte forma R$ 81.350,00 da RAnger XLS coloquei 81. 86800 da Savana ficou 87. Apenas as Hilux 2007/2007 que coloquei o preço correto pq é o mesmo preço da tabela.
[]'s -
22/10/2006, 19:21Pequeno jr
Outra coisa q me lembrei agora,
No caso das concessionárias FORD e GM que participaram desse feirão, caso vc desse mais de 60% de entrada a taxa de juros caia para 0,99%. Ou seja, vc esta querendo pegar um carro até 80.000 mas se vc ver a taxa e prestação que vc vai pagar, seria mais interessante ja ver é um carro zero KM. -
22/10/2006, 19:46João PedroCitação:
Postado originalmente por edubelem
O Edu mata a xarada.
A temperatura de trabalho ddo motor tem de respeitar um limite pré-estabelecido. Porém, o problema é se saber qual o índice de trabalho que suporta o motor.
No caso das L200, ao que se apresenta, vê-se que houve uma afobação da Mit em colocá-la no mercado com um "novo" motor que acompanhasse (ai sim) o novo designe.
O resultado foi que superdimensionaram a capacidade de trabalho do motor (originalmente 87Cv).
Motores podem ter sua geometia original de trabalho redesenhada, Isto já foi feito - e é feito - por todas as monmtadoras e por preparadores. Claro, ai entra (a maioria das vezes) uma perda de vida útil do propulsor, que irá variar conforme o limite de tolerância do mesmo e no trabalhado que foi feito nesta faixa.
Portanto, como disse o Edu, pode-se até conseguir um "refresco" para o motor, adicionando um radiador maior. Todavia, o problema é a própria geometria do motor, sua capacidade de trabalho, que foi redimensionada para mais. Se for isto, e espera-se que não, pouco se pode esperar de uma maior capacidade de arrefecimento porque, aquecendo menos ou não (melhor é que não aqueça) o motor desgasta-se mais precocemente em face à sua reengenharia.
Isto só se poderá comprovar efetivamente, quando pudermos comparar o tempo de vida de um motor 87Cv com os da Sport e HPE. -
22/10/2006, 20:05MaranguasCitação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Vc tem razao Pequeno Jr... Mas eu não queria pegar um prestação muito alta e/ou passar muito tempo endividado ate pq temos que levar em consideração uma coisa... uma L200 top 2005 com baixa Km dá pra encontrar pelo preço entre 78k e 80k, como uma que vi automática aqui com 15 mil km por 80k (só nao comprei pq ela era a/t). Ou seja, um carro seminovo é em torno de 20 mil reais mais barato que uma zero, sem falar nas outras despesas como emplacamento, capota maritima e etc. Meu carro atual é um golf e ainda não tive o privilégio de ter um carro desses, acho q eu deveria começar com um seminovo (mas bem próximo de um novo), pois pretendo pagá-lo em 12 meses para depois daí, trocá-lo por um zero km. -
22/10/2006, 20:45freitasjrMarcelo, uma curiosidade, nesta situação vc estava com a reduzida e principalmente com o Bloqueio acionado ?Citação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
Já pensei até em colocar um bloqueio igual ao da L200 no eixo trazeiro da minha Pajero... em determinadas situações ajuda muito.
Um abraço, Francisco de Freitas... -
22/10/2006, 21:17Marcello Ladeira
Maranguas sem querer ser tendencioso acho q se vc optar pela L200 você estará bem servido. Estou no time dos que não compram carro zero. Até hoje devo ter tido uns 10 carros, destes somente 2 eram 0km. Todos os demais eram seminovos. Minha opção quase sempre é comprar carros ainda em garantia, com 1 ou 2 anos de uso e até 30Mkm.
Meu carro anterior era um Stilo, e antes disso o mais próximo que tinha chegado de um carro como a L200 foi uma Dakota que tive lá pelos anos de 99 e o Nivaldo na mesma época e que foi comprado para ver como era esse lance de 4x4, hehehehe. Sei que a L200 não me leva a todos os locais, ando muito com Trollers e é fácil perceber as deficiências dela mas lhe falo que são poucas, as 2 principais: ângulo de saída e lata que amassa - a minha ta inteira até hoje... heheheh
Chico Freitas estava com a reduzida acionada..... fazia a estréia do carro no dia (estava com 5 pessoas dentro sendo 2 mulheres e uma criança) me lembrei de acionar o bloqueio em somente uma das vezes... quando saí ele tava até desligado.
[]s, -
23/10/2006, 05:47MaranguasCitação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
Marcello, acho que realmente é por ai ainda mais quando se trata de uma pick-up a diesel. Um carro como esse entre 15 e 30 mil km ainda tá amaciando :P
Vou procurar aqui em fortaleza uma hpe 2005 pa cá m/t apesar de vc ter mencionado que vai ser uma procura difícil mas a esperença é a última q morre! Por falar nisso... vc teria algumas dicas que eu deveria observar nesse carro antes de comprá-lo? -
23/10/2006, 09:03Marcello Ladeira
Bom como dicas acho q vem o basicão...
1) Ter certeza da Km, como? Olhar o manual de Revisões que devem ter sido feitas de 6 em 6 meses ou a cada 10Mkm, o q ocorrer primeiro;
2) Dar uma checada na suspensão dianteira, a minha já aparenta ter algumas folguinhas mas o carro já passou por muitos apuros. Nada até o momento que compense arrumar;
3) Olhe o estado do chassi por baixo não deve apresentar marca de pancadas. O meu ainda está 0 km neste sentido;
4) Se tiver como dê uma verificada no estado do cabeçote, é a parte mais dificil mas um carro que superaqueceu pode ter comprometido o mesmo. Acredito que o concerto não deve ser barato. Alguns mecânicos conseguem ver se há água no óleo, o que indica cabeçote empenado;
5) Verifique o funcionamento da tração, da caixa de redução e também do bloqueio trazeiro todos devem funcionar perfeitamente. Imagino que enfrentar uma manutenção nestas coisas não deve sair $$$barato$$$.
6) Prepare um extra para trocar o som original que pra mim que não sou muito chegado em som automotivo é uma b0$7@. Coloquei um Pioneer com MP3 e não mechi nas caixas, já melhorou bastante.
7) Tenha em mente que o consumo da mesma é maior que outros carros diesel, em compensação é mais silencioso que as Ranger, S10 e Frontier 2.8.
8 ) Opte pelo modelo HPE, achei o modelo GLS meio manso demais. Pela sua idade imagino que você gosta de carros que respondam ao acelerador.
9) Se tiver a oportunidade de conhecer o modelo HPE RS verá o que este carro pode fazer em termos de "caramba, o que foi isso que passou por aqui". No entanto não sugiro que compre este modelo pois é um carro muito exclusivo. Somente 60 foram produzidas. Tem um tópico meu sobre ela aqui, é babante.
10) O câmbio e o farol deste carro são duas coisas que demorei a me acostumar. Sugiro que observe estes 2 pontos, a meu ver o calcanhar de aquiles deles.
O farol é fraco, no meu caso acho que o dono anterior ainda colocou lâmpadas de 100W para ver se melhorava o que acabou por danificar as lentes de policarbonato - deve ter piorado mais ainda - ele ainda colocou insulfilme na frente... de noite o Geraldo Magela (o Ceguinho) deve ter mais facilidade de "diregir" o carro que eu. heheheh.
O câmbio foi motivo de várias reclamações e até pedido de garantia no carro - lhe falo que mesmo depois de trocar a embreagem prematuramente (tive que pagar) e uma série de "amolações" com a concessionária aprendi a conviver com o mesmo. Isso ocorreu porque andei numa 0Km que também apresentava o mesmo incoveniente. A 2a. arranha de vez em quando.
[]s e boa compra, -
23/10/2006, 09:56edubelem`Citação:
Postado originalmente por João Pedro
É João, como eu já disse aqui, a Mit deveria fazer como a nissan, pegar um motor MWM i international, ou colocar o motor da pajero 3.2, ou seja tem que dar uma solução, pois já esta queimando mercado, como é o caso de fortaleza, e como o pequeno mostrou na tabela de preços, vc paga caro por um produto duvidoso. -
23/10/2006, 12:41Maranguas
Valeu Marcello pelas dicas!
Hj encontrei dois amigos que esse final de semana foram a uma praia aqui chamada Canoa Quebrada e foram até Ponta Grossa no RN. O trajeto pela praia é de +ou- 40km somente em areia da praia e sem aventuras como dunas, mas mesmo assim, os dois carros tiveram seus respectivos ponteiros de temperatura próx do vermelho. Adivinhe quais eram seus carros?! Pois bem Srs... HPE a/t. Me convenci agora que realmente é um problema crônico desse modelo. Já as m/t ainda nao ouvi uma reclamação sequer aqui em Fortaleza.
O mercado é isso mesmo, as revendas (respeitandos se tiver algum revendedor honesto aqui, na minha opinião são na maioria um bando de ladrões) recebem uma a/t aqui com preço no chão e se receberem. Nas cidades de vcs está acontecendo o mesmo tb? -
23/10/2006, 13:04Marcello Ladeira
Não percebi este problema comercial aqui em BH ainda não, apesar do preço da AT ser muito pouco diferente da MT. Lembrando que além do câmbio, até 2005 as MT vinham também sem ABS e AirBag.
Acredito que seja questão de tempo até que a má fama das AT chegue aqui em BH. Quanto ao fato do problema estar relacionado ao câmbio já havia levantado esta hipótese aqui a uns 2 meses, parece que o problema vem se confirmando.
Acredito também que não seja o único problema. Deve ser um conjunto de fatores e que no caso do câmbio automático são potencializados, fazendo com que o problema ocorra mais facilmente.
[]s,