Triton L 200 Esquentando.

[Tio Eddie]

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Sr. Nélzio,

Este assunto já foi mais do que exaustivamente abordado por aqui, sugiro que utilize a ferramenta de pesquisa e certamente terá uma infinidade de tópicos sobre o tema.
Além disto a troca de carro ou do motor mit resolvem plenamente o problema.

[robertomojr]

Boa tarde Nélzio.

Também sou usuário novo por aqui, mas leio este fórum faz bastante tempo.

Tenho uma L200 hpe outdoor, e antes de comprar fiz uma pesquisa bastante grande aqui no fórum. Encontrei muita, mas muita informação mesmo. Recomendo a leitura se vc está pensando em adquirir uma.

Cuidado com a polêmica que este assunto vai gerar se vc abrir um tópico com esta pergunta. O melhor é que vc leia e forme sua própria opinião, pois as pessoas discutindo este tema, em muitos casos, parece "fla-flu".

No meu caso particular, a leitura dos tópicos não me fez desistir da compra da L200. Estou bastante satisfeito com o carro. Mas talvez vc lendo o que foi escrito, vc não tenha a mesma opinião, assim como muitos. Eu respeito.

Abraços!

[Nelzio]

Olá Tio Edi, eu juro que procurei...kkk Mas vou dar mais procurada, se vc tiver o link me passa ok? Um baração

[Bargiela]

Sr. Nélzio,

Este assunto já foi mais do que exaustivamente abordado por aqui, sugiro que utilize a ferramenta de pesquisa e certamente terá uma infinidade de tópicos sobre o tema.
Além disto a troca de carro ou do motor mit resolvem plenamente o problema.

Eddie,

Quem não ajuda, também não atrapalha.
O cara é novato, acredito que seu comentário sobre troca de carro e marca Mit não contribua em nda...

Nelzio,

Utilize as palavras L200 Aquecimento , na pesquisa q vão aparecer varios Tópicos sobre o assunto.


Abs

[Nelzio]

Valeu Bargiela, já estou pesquisando...Um abraço

[Nelzio]

Tá...olhei tudinho, vi sobre a troca do motor pelo MWM, mil reclamações, porem nada de alguém que tenha resolvido o problema, devemos condenar o motor e convivermos com o pepino ou tem alguma ALTERAÇÃO que pode ser feita para pelo menos amenizar o problema e resolver esta pepa de milhares de usuários?

[Tio Eddie]

Quem não ajuda, também não atrapalha.
O cara é novato, acredito que seu comentário sobre troca de carro e marca Mit não contribua em nda...

Infelizmente e já polemizando, vou discordar.

A troca do motor das mit que vivem aquecendo por outro motor tipo um MWM sprint resolve em definitivo o problema de aquecimento.

Se vc ler atentamente eu disse trocar de carro ou O MOTOR MIT, logo uma solução logo de cara.

Peço desculpas aos demais e aos moderadores.

[]s

[SAPO-BOMBA]

A troca dos motores é onerosa demais pra muitos usuários daqui, e ainda corre-se o risco da adaptação não dar certo ou não ficar boa o suficiente pra compensar o gasto. Basta ver o tanto de gente que adaptou MWM em Engesas e estão sofrendo com aquecimento.

Pra se resolver o problema das L200 mais potentes ( HPE ), só trocando o radiador, hélice, defletor, selar o sistema e colocar uma válvula termostática de graduação menor.

No caso das L200 "quadradinhas", apenas a troca do radiador por outro de maior litragem e material melhor e uma hélice com maior arrasto já resolvem definitivamente o problema.

Eu adaptei um radiador de Ranger V6 no meu carro ( Galloper, que é 200kg mais pesada que a L200 ) e o ponteiro de temperatura não chega nem no meio pisando fundo.

Quem quiser acompanhar um pouco do que eu fiz, basta ir aqui:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=63770&page=4

O problema da L200 não está no motor, nem na repotencialização do mesmo, está na falta de competência da Souza Ramos em providenciar um arrefecimento adequado à potência que eles colocaram nesse motor.

[criparamos]

Kra.... sinceramente, nao sei pq tanta gente diz que esquenta... eu nunca vi o ponteiro da minha l-200 chegar sequer no 1/4, tudo bem que nao forço muito ela, mas o uso é o mesmo de qualquer um aqui do forum, um dia + outro dia -, mas nunca esquentou. Para isso basta fazer algumas coisinha simples, como por exemplo, toda vez que lavo o carro (isso pelo menos 1 x por semana), pego o esguicho de agua, na posicao leque e lavo toda a frente do radiador, sempre com bastante agua, sempre verifico a agua do radiador,e nunca, nunca saio dando pau no carro, sempre ando de boa.... A, e outro dia, achei que a frente do radiador estava feia, pintura desbotada, o que fiz, pintei toda a frente do radiador com spray preto fosco, contribuindo entao para que ela aquecesse mais ainda naum.... Errado... continua do mesmo jeito.....
Sera que nao andam exigindo muito do carro....

[SAPO-BOMBA]

Sabe pq esquenta? Vou dizer pq esquenta...

Pq nego transforma em carro de corrida...
Pq não coloca o aditivo recomendado...
Pq faz manutenção porca...
Pq não respeita os limites do veículo...
Pq deixa "mexânico" tirar válvula termostática e/ou colocar válvula incorreta...
Pq não checa nível de água...

A maioria das L200 que eu vi com problema de fervura TODAS eram relativas à falta de manutenção ou negligência. Tampa que não vedava, falta de água, falta de aditivo correto, mangueiras mal-apertadas ou vazando vapor d'água, radiador imundo ( dentro e fora! ) e por aí vai...

O carro tem limitações e deficiência no projeto do sistema. Não no motor mas sim nos agregados, falta um radiador mais eficiente e selar o sistema pra evitar perda de líquido e obviamente, ter mais água pra circular pelo sistema. Mas ainda assim, se fosse um puta problema, TODAS as L200 eram pra esquentar... e não é o que acontece. Tem gente que senta a bota e viaja pra cima e pra baixo e o carro não ferve ( mas cuida do carro! ), mas tb tem gente que usa o carro meses a fio sem nem sequer abrir o capô pra verificar água. E quando dá o superaquecimento, o cara fica praguejando contra o carro. Aí é "soda" né?

E como é de praxe, quando acontece alguma cagada por falta de cuidado ou manutenção, a culpa SEMPRE é do carro... nunca do dono. Sabem como é?

[Carlos A. C. Azevedo]

Sabe pq esquenta? Vou dizer pq esquenta...

Pq nego transforma em carro de corrida...
Pq não coloca o aditivo recomendado...
Pq faz manutenção porca...
Pq não respeita os limites do veículo...
Pq deixa "mexânico" tirar válvula termostática e/ou colocar válvula incorreta...
Pq não checa nível de água...

A maioria das L200 que eu vi com problema de fervura TODAS eram relativas à falta de manutenção ou negligência. Tampa que não vedava, falta de água, falta de aditivo correto, mangueiras mal-apertadas ou vazando vapor d'água, radiador imundo ( dentro e fora! ) e por aí vai...

O carro tem limitações e deficiência no projeto do sistema. Não no motor mas sim nos agregados, falta um radiador mais eficiente e selar o sistema pra evitar perda de líquido e obviamente, ter mais água pra circular pelo sistema. Mas ainda assim, se fosse um puta problema, TODAS as L200 eram pra esquentar... e não é o que acontece. Tem gente que senta a bota e viaja pra cima e pra baixo e o carro não ferve ( mas cuida do carro! ), mas tb tem gente que usa o carro meses a fio sem nem sequer abrir o capô pra verificar água. E quando dá o superaquecimento, o cara fica praguejando contra o carro. Aí é "soda" né?

E como é de praxe, quando acontece alguma cagada por falta de cuidado ou manutenção, a culpa SEMPRE é do carro... nunca do dono. Sabem como é?

x1000

[Chalbuque]

Se vcs lerem todo o tópico verão que a coisa não é tão simples assim.

Mas respeito a opinião/experiência de cada um!!

Mas pra mim mitsubishi só em foto!!

Sds