Oi Pessoal, acabo de adquirir minha TR4 e fiquei interessado em colocar os pneus BFG 225/75-16. Gostaria de saber, como leigo no assunto, se essa medida "75" influi no que diz a leitura do velocímetro e conta-giros, já que é uma medida diferente da recomendada pela fábrica. Aguardo resposta. obrigado Ricardo
Solução pneus Pajero TR4
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18/01/2011, 12:09Rica.Daher
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18/01/2011, 12:29fraenkelOlha, no conta-giros não sei se muda alguma coisa, pois coloquei esses pneus no dia que comprei minha TR4, e o velocímetro (no meu caso) marca a mesma velocidade do GPS (Garmin 60CS e Garmin Nuvi 255).Citação:
Postado originalmente por Rica.Daher
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18/01/2011, 12:46ROAD TECHOlá Ricardo,Citação:
Postado originalmente por Rica.Daher
Confira informações no post #385 desse tópico.
A mudança de medidas de 225/70 R16 para 225/75 R16 vai gerar um erro de 3% para menos na leitura do velocímetro. Ou seja, quando o seu velocímetro estiver indicando 100 km/h na realidade vc estará trafegando a 103,1 km/h. A diferença é pouca em termos de velocidade, pois o diâmetros dos pneus com essas medidas não é muito grande (0,88 pol = 22,3 mm).
Só para sua informação, o que vc ganhará de altura livre no seu carro e apenas a metade do valor acima, ou seja, 11,1 mm (ou 1,1 cm).
Sds,
Octávio -
18/01/2011, 13:04pattotroquei os pneus da minha TR, os originais são 225/65 R17 - a minha é 2010, quando eles tiveram a excelente ideia de trocar o Aro 16 para 17 e, portanto, deixar os simples mortais que querem trocar os pneus sem opções, principalmente no mercado brasileiro, que tem muitas opções..hahahahahaCitação:
Postado originalmente por osarmento
mas, enfim, achei TOYO Open Country AT na medida 235/65 R17, necessário o uso de espaçadores para caber (graças ao prato de mola na dianteira) e não teve nenhuma alteração entre a velocidade do GPS e a do velocímetro que, diga-se, mesmo com os pneus originais, já marcava praticamente a velocidade real...qualquer bobeada é multa na certa (tomei 3 em 6 meses)
abs -
18/01/2011, 13:32estevaoberriNa mamute pneus em curitiba, veja o link abaixo que tem mais fotos, meu parecer e o contato da mamute certinho.. .Citação:
Postado originalmente por reybelo
http://berricom.net/coisasdocata/?p=76
Abraço. -
19/01/2011, 20:59Briso
Pessoal, a minha tr4 ainda está com os pneus originais e muito gastos.
Amanhã estarei trocando os 4. A princípio, optarei pelo BF Goodrich 225/75-R16. Esta opção do na deixa o carro melhor na chuva também? -
19/01/2011, 22:11L0nd4r
Pessoal, to afim de colocar algum 30,5 ou ate 31 na minha tr4 2007
Se precisar calçar a carroceria nao tem problema
Pra coloca os 245/75 R16 que é 30,5" quanto vo precisar calçar ela?
Sera q vo precisa mexe na suspençao? -
19/01/2011, 22:59BargielaCitação:
Postado originalmente por L0nd4r
Amigo, nao tem jeito de calçar carroceria na tr4, pois a estrutura é monobloco, e não carroceria por cima do chassis.
A minha IO ta com 235/75 15 e só mexi na suspenção, Lift de 2,5" e não pega nada.
Para colocar os 30,5", vc tem que fazer o lift de 2" e retirar os para barros, e rebater paralama dianteiro, isso com uma roda que jogue o offset para fora, com as originais só com espaçador de roda que não é o ideal pelo risco que corre.
Os mais experientes vão lhe dar mais detalhes.
Boa sorte, abssss -
19/01/2011, 23:38pattoDe fato, 245 não cabe, precisa de roda offset negativo, -13 já é suficiente, precisa tirar os parabarros, rebater o paralama, usar sim espaçadores, que, se comprados de boa qualidade como os AVM, não tem perigo e, ainda sim, quando torcer, em uma trilha, por exemplo, vai raspar.Citação:
Postado originalmente por Bargiela
Agora, Bargiela e L0nd4r, tanto a OFFLIMITS quanto a 4WD Brasil estão vendo de mexer no amortecedor dianteiro da TR4, que é o grande empecilho para colocar pneus maiores, por causa do prato de molas.
Hoje em dia, o lift de 2" que é o mais comum e nada mais é do que um calço em cima do amortecedor e substituição das molas traseiras. A solução que está sendo desenvolvida é "crescer" o amortecedor dianteiro em 2" e, portanto, deixar o prato de mola mais perto da bandeja e, consequentemente, com mais espaço entre o prato e o pneu, que possibilitará colocar pneus maiores sem grandes dificuldades, mas, os 245, mesmo assim, ficarão "meio apertados", ainda será necessário rebater o paralama e tirar o parabarro e ainda sim corre o risco de raspar em torções, mas, não será necessário nem rodas com offset negativo e nem espaçadores.
Espero ter ajudado
abs -
19/01/2011, 23:41L0nd4r
No caso vou calça-la com lift de 1,5" e mola da courrier na traseira...
Qual o maior pneu que cabe, sendo aro 16...
Ate pensei em colocar o lift de 2" porem minha tr4 possui GNV e 2 sub de 12 na mala, isso abaixou um pouco a traseira.
Acredito q com a mola da courrier e um lift de 1,5" fique bom -
19/01/2011, 23:49pattoaconselho esperar esta nova solução de amortecedores dianteiros, bem como sugiro fazer lift de 2" (molas dianteiras do escort zetec na traseira), mas, enfim, respondendo à sua pergunta, a maioria dos TR4 andam com BF MUD KM2 225/75 R16...Citação:
Postado originalmente por L0nd4r
vc pode tentar também recapados, como por exemplo kondz (www.kondz.com.br) VJ900 ou VJ910 (100% off) na mesma medida acima (225/75 R16), mas, os 225 recapados são do tamanho equivalente aos 235.
abs -
19/01/2011, 23:54L0nd4r
Patto muito obrigado, sera que tens o modelo dos calços?