Nas TR 2010/11 tb ?Citação:
Postado originalmente por Ricardo Piovan
Estive na Best Pneus ontem em SSA e me apresentaram 2 BF's ALL TERRAIN
- 225/75/16
- 235/70/16
O 235, obviamente, é um pouco menor...mas não pude testar na hora pois não tinha nenhuma roda por lá (alias, esse é um outro problema... Não estou achando roda 16 p/ TR 2010 aqui em SSA, nem nas Mit's eles tem rodas das TR mais antigas.)
1- Os 2 pneus cabem na TR4 2010/11 sem problemas ? Qual é o melhor ?
2- Alguma indicação de rodas ?
Abcs
Flavio
Solução pneus Pajero TR4
Versão Imprimível
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19/02/2011, 12:04flavioams
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19/02/2011, 12:43flavioamsMarcio,Citação:
Postado originalmente por Marcio Medina
Vi em lojas que existe a medida 225/65/17 -> Original da TR4/2010.
Ate então estava interessado no BF... Mas se esse pneu for bom mesmo...seria ótimo pois não trocaria a roda 17 original da TR4.
Vale a pena ? É melhor que os Pirellis ATR originais ?
Abcs
Flavio -
21/02/2011, 09:33pattoFlavio,Citação:
Postado originalmente por flavioams
Coloquei Toyo Open Country A/T 235/65 R17 no meu TR 2010, mas é necessário colocar espaçadores. Gostei bastante dos pneus. Você perde um pouquinho de dirigibilidade na chuva, mas nada que acionar 4x4H não resolva qualquer problema e o carro fique super seguro.
Estes pneus não tem comparação com os Pirelli ATR - os meus tem 11mil Km e estão a venda, de tanto que gostei deles...hehehehe
abs -
21/02/2011, 09:34Ricardo Piovan
Vai trocar 6 por 1/2 dúzia !!!!
Se for pra botar um pneu mais agressivo, vai logo de BF ou Maxxis.
Entre 225/75 e 235/70, sem dúvida vá no 225/75, pois ele é mais alto, dando maior vão livre do solo, e é mais fino, diminuindo também atrito ao solo, deixando a vtr mais economica no dia a dia, além de raspar menos na parte interna dos paralamas quando esterçar a direção ...
Abraços -
22/02/2011, 06:27aryrjQual é afinal a melhor opção?
Amigos, gostaria de colocar na minha tr4 2004 os BF A/T, 225/75R16. No entanto as opções são várias. Não gostaria que raspassem de nenhum modo em lugar algum, visto ser o carro da patroa e meu só para brincar em trilhas leves nos fds. Assim sendo, vamos lá:
1- Posso fazer um lift só na dianteira, com calços de 1", da Adam lifts?
2- Devo fazer lift dianteiro e traseiro de 1,5" ou 2" só com calços da Adam lift?
3-Ou devo usar calços na dianteira e substituir molas da traseira pelas de courier? Ou de L200? Se esse é o caso, qual a melhor das duas?
Qual a minha melhor opção:?:
Obrigado pela ajuda. -
22/02/2011, 09:24pattodiscordo de vc sobre trocar 6 por meia dúzia. meu uso é principalmente no asfalto, mas, a par disso, o Toyo é mto mais "agressivo" que o Pirelli ATR. Já peguei lama brava com os Toyo e passei, o que não faria se tivesse com os ATR, como já fiquei num mijin d'água aqui perto de SP...tive que forçar um pouco o carro para passar...com os Toyo não precisei forçar mto.Citação:
Postado originalmente por Ricardo Piovan
outro motivo que discordo de vc é que não existe no Brasil, MUD pra TR 2010, aqui no BR vc tem duas opções, ou cai para aro 15 ou 16 ou compra Toyo AT, que foi o que eu fiz...outro detalhe, embora eu tenha lift de 2", coloquei espaçadores e os pneus não raspam em nada, somente quando está bem carregado, ele pega pouquinho, como faço trilha sozinho ou com mais um, não vai pegar
abs -
22/02/2011, 09:31Ricardo Piovan
Vou dar minha opinião:
Lift só na dianteira: esqueça !!!! Vai ficar com a frente mais alta.
Lift de 1,5", nem perca tempo. Faça logo o de 2". Os calços para as molas traseiras eu tenho pra vender. Segue o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...+mola+traseira. Dá certinho para o lift de 2".
Abraços -
22/02/2011, 09:38Ricardo Piovan
Isso mesmo !!! Vc vai ter que colocar aro 15 ou 16 !! Não tenha dúvida !!!
Outra realidade: Pneus AT são uma m!@#$da para barro e pedra !!!! Isso é incontestável !!! Assim, entre um Pirelli ATS, um BF AT e um Toyo, os BF são, na minha opinião, muito mais bonitos e agressivos !!!
Digo isso porque já usei BF AT 35", uso BF MUD 33", uso Maxxis 37", uso BF AT 225/75, Yokohama ATS 31" entre vários outros ..... Então já estou vaciando !!!
Os espaçadores que vc está usando são os vendidos na Garra4x4 ?? De quantos mm de espessura ???
Abraços -
22/02/2011, 10:10pattoRicardo,Citação:
Postado originalmente por Ricardo Piovan
Continuo discordando um pouco, principalmente porque depende do uso que vc vai dar à VTR e as possibilidades do mercado.
TR4 é um carro forte, robusto, versátil etc., mas não dá para mexer muito e, pneu maior que 235/70, não dá pra colocar...trilha mto quebrada, que passa jipe com pneu 37", a TR não passa, cada um com sua finalidade
Já tive vários pneus, concordo com vc que BF AT é melhor que qualquer outra marca, mas não existe na medida que eu queria e não vende no BR, parti pros Toyo, são suficientes no barro, bom na pedra e mto bom no asfalto, especialmente pq não vou quebrar meu carro enfiando em qualquer buraco sem medir as consequências antes.
Não queria mudar as rodas do meu carro, pois acho as rodas aro 17 do TR 2010 mto bonitas, então, procurei as opções existentes no mercado para a medida que eu queria...e, qdo fizer uma trilha com mto barro e ficar, tem os amigos pra dar risada e pra puxar...hahahahahaa
Quanto aos espaçadores, comprei direto da AVM, fábrica em Campinas, com 32mm de espessura.
Finalmente, quanto ao lift, calço na traseira não vale a pena...melhor usar molas, dianteiras de escort zetec com ar condicionado por exemplo e calçar a dianteira, e, claro, lift tem que ser de 2", menor do que isso também não vale a pena...
abs -
22/02/2011, 10:24Ricardo Piovan
Vc comprou direto na AVM ??
Eu cotei esses espaçadores na Tor4x4, em Campinas, e o par estava R$230,00. Quanto vc pagou ?? Qual o contato direto ??
Abraço -
22/02/2011, 11:53pattopaguei mais ou menos por aí, gastei uns 500,00 mais ou menos, por causa do sedex 10 pra SP...acho que comprei nesta Tor mesmo e não direto da fábrica...mesmo pq AVM fica em Cotia...rsrsrsCitação:
Postado originalmente por Ricardo Piovan
abs -
23/02/2011, 21:28TheCarcass
Pessoal
Abaixo algumas informações que consegui da BF sobre o KM2:
Informo abaixo, as características do pneu Mud Terrain T/A KM2:
- Maior controle da direção no asfalto
- Excelente resistência a choques, cortes e perfurações
- Baixo nível de ruído para a categoria off-road
- Excelente tração na lama e em solos inconsistentes
- Permite rodagem com baixa pressão para moldar-se aos obstáculos e
terrenos agressivos
- Maior variedade de medidas - aro 15 até aro 20
- 20% alfato e 80% estrada
Quanto à durabilidade em determinado solo, não temos como passar, uma vez
que, depende do utilitário do veículo (variação asfalto/estrada)
independente da nossa indicação.
- Garantia de Quilometragem - Não há garantia para pneus da marca
BFGoodrich
Agradecemos seu contato!
Atenciosamente,
Vanisia Santos
SAC - BFGoodrich