Pajero full - comentários gerais

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11/11/2015, 11:34
Xavier

A única besteira que você disse foi "muitos retiram a EGR do motor, a unica coisa que vai acontecer é que seu carro vai ficar mais poluidor, que pode ser um problema para quem mora em cidades que tem a inspeção veicular como SP." Não sei em que planeta você vive, mas aqui no planeta terra, temos um sério problema de poluição atmosférica causado por, em grande parte, por veículos automotores. A indústria investe milhões de USD para reduzir a emissão de gases poluidores com filtros, catalizadores, válvulas etc. mas, algumas pessoas, eliminam estes dispositivos em nome de "melhor desempenho" (pra que???). Na minha opinião, um gesto de egoísmo e até de um certo desrespeito para com outras pessoas. Quem sabe convém reavaliar nossas prioridades.
11/11/2015, 15:36
CID DOS SANTOS SCALA

Citação:

Postado originalmente por Xavier

A única besteira que você disse foi "muitos retiram a EGR do motor, a unica coisa que vai acontecer é que seu carro vai ficar mais poluidor, que pode ser um problema para quem mora em cidades que tem a inspeção veicular como SP." Não sei em que planeta você vive, mas aqui no planeta terra, temos um sério problema de poluição atmosférica causado por, em grande parte, por veículos automotores. A indústria investe milhões de USD para reduzir a emissão de gases poluidores com filtros, catalizadores, válvulas etc. mas, algumas pessoas, eliminam estes dispositivos em nome de "melhor desempenho" (pra que???). Na minha opinião, um gesto de egoísmo e até de um certo desrespeito para com outras pessoas. Quem sabe convém reavaliar nossas prioridades.

Pegando carona no seu comentario, em outra discussao aqui neste forum, um "esperto brasileiro" descobriu que se desativasse o controle de tração e de estabilidade melhoraria o desempenho do seu Renegade... kkkkkkkkkkkk!
O planeta Terra tem muitos animais, uns muito mais "inteligentes" que outros, concorda?
É IMPRESSIONANTE...
11/11/2015, 17:21
caporto

Citação:

Postado originalmente por Xavier

A única besteira que você disse foi "muitos retiram a EGR do motor, a unica coisa que vai acontecer é que seu carro vai ficar mais poluidor, que pode ser um problema para quem mora em cidades que tem a inspeção veicular como SP." Não sei em que planeta você vive, mas aqui no planeta terra, temos um sério problema de poluição atmosférica causado por, em grande parte, por veículos automotores. A indústria investe milhões de USD para reduzir a emissão de gases poluidores com filtros, catalizadores, válvulas etc. mas, algumas pessoas, eliminam estes dispositivos em nome de "melhor desempenho" (pra que???). Na minha opinião, um gesto de egoísmo e até de um certo desrespeito para com outras pessoas. Quem sabe convém reavaliar nossas prioridades.

Xavier,
Quando surgiu o assunto da EGR na pagina anterior a questão era, fazer a limpeza ou não dessa válvula. A única coisa que fiz foi mostrar através daquele vídeo como fica uma EGR depois de alguns milhares de KMs rodados e o que algumas pessoas fazem com a EGR para não ter problema com ela.
Em nenhum momento eu incentivei a turma a remove-la de seus veículos, até porque eu mesmo não tenho coragem de remove-la da minha Full pois vai aumentar a fumaça, mas é bom saber que se um dia a minha EGR pifar não ficarei com o carro parado por não ter 9k reais para pagar por uma EGR nova. Ai nessa situação posso simplesmente eliminar ela e meu carro vai continuar andando.

Att.
11/11/2015, 17:34
romerosx

Citação:

Postado originalmente por caporto

Caros amigos,

Como já tinha adiantado aqui, depois que descobrimos a mangueira da válvula de pressão solta e isolada com um parafuso, após a reconexão dessa mangueira o carro aparentemente ficou normal.
Na sexta fiz um teste de 60 km e ficou ok. Pedi o Antonio para ir com ela para casa e testar, ele foi e voltou no sábado e me disse que não deu falha nenhuma mais. Então busquei o carro no sábado perto do meio dia.
Aproveitei que tinha que ir olhar uns pisos com a patroa, andamos a tarde inteira com o carro de um lado para outro, idem no domingo, hoje também tive que ir comprar mais uma leva de material agora elétrico.
O carro está normal sem falha nenhuma e espero que assim ele fique, pois viajo no domingo em ferias, dessa vez não rodarei 3700 km, apenas 1000 km.

Abs.

CAporto que bom que você conseguiu resolver o problema, aliás poderia ter sido um problemão. Quanto a mangueira da válvula de pressão, quando puder, tire uma foto e poste aqui no forum, para os que, como eu, leigos, sejam apresentados a ela, caso ocorra uma problema futuro em nossas viaturas.
valeu!
11/11/2015, 18:28
caporto

Citação:

Postado originalmente por enasor

Prezado Caporto

Fiquei muito feliz em saber que conseguiu resolver o problema de seu Full com sucesso. Parabéns pela perseverança em pesquisar bastante antes de aceitar as evidências dos diagnósticos dos excelentes profissionais que lhe dão assistência e, também, pelo espírito altruísta em dividir conosco mais esta experiência única e muito instrutiva. Realmente, seu caso foi muito interessante e não me recordo de ter visto relatos semelhantes. Concordo com você, que muitos podem ter gastado muito dinheiro em bombas injetoras, sem necessidade.

Fico na expectativa de que os problemas não voltem. Vamos aguardar seu retorno dessa sua viagem para vermos como a máquina vai se comportar. Não deixe de nos relatar.

Forte abraço, boa sorte com seu Full e desejo-lhe que tenha uma excelente viagem.

E.T.:

E já que você está utilizando o S10, reforço a sugestão para que coloque um aditivo para melhorar a lubricidade deste diesel, em que pese, estudos demonstrarem que tal diesel tem lubricidade mais que suficiente pela adição de biodiesel e excelentes profissionais apregoarem o mesmo. O importante é não deixar este diesel envelhecer no tanque do veículo. Entretanto, sua bomba injetora foi estudada, dimensionada e testada para funcionar e ser lubrificada com um diesel que, na época, tinha mais lubricidade que o S10, diferentemente das bombas de hoje em dia, que são mais preparadas para tal diesel. Sabe como é, né? ... precaução e caldo de galinha não fazem mal a ninguém ... e estes aditivos, mal não farão ... Se relatei besteiras, por favor, desconsidere, pois não tenho o privilégio do conhecimento desta belíssima profissão, que é mecânica de autos!!!!

Caro enasor;

Obrigado pela torcida positiva, espero também que o problema não volte. Vou fazer um bom teste na viagem.
Quanto a dica do Teccom 10 vou comprar sim, e também vou comprar um filtro da Purifilt P450 para colocar na Full pois apesar de usar só S10 tinha bastante água no filtro do carro e ela é que causa a ferrugem, com este filtro espero pelo menos eliminar a agua. Conversei com um cara dono de uma loja de filtros automotivos e agrícolas em Luis Eduardo Magalhães - BA e ele garantiu que vende muito este filtro para os fazendeiros do oeste da Bahia colocarem nas pickup L200, Hillux e S10. Inclusive ele tem uma Full 2009 e me enviou fotos do filtro instalado no carro. Ele já rodou 120000 KM depois do filtro e garante que só troca o filtro diesel do carro a cada 40.000 km e o refil do Purifilt a cada 50000 KM e que mesmo assim quando tira o filtro original do carro aparenta estar perfeito. Ele pagou o Purifilt com a economia dos filtros original que deixou de trocar.
Se o filtro não fizer o que promete acredito que mal também não fará.
Esta história de colocar filtro em pickups há algumas discussões aqui no fórum e em outros fóruns tb. E eu me pergunto o seguinte: se um caminhão novo que é feito para usar o S10 e tem uma BI parruda que não dá defeito fácil possui um filtro para filtrar o nosso excelente diesel e precisam tirar água dos mesmos constantemente, imagina as BI dos nossos carros como ficam nessa.
O Antonio da Mitsam apesar de ser especialista em diesel já começa a pensar nos carros a gasolina como sendo uma alternativa mais viável, pois dá menos problema e a manutenção é mais em conta. O volume de BI que ele tem que mandar fazer só aumenta nas Pajero Sport, L200, Full e Triton nas Common Rail o maior problema é Bico Injetor já que a Bi é mais resistente e empurra tudo para os Bicos eles é que se lascam com o diesel ruim.
E eu tb já começo a cogitar a ideia de voltar para um 4x4 gasolina, pois quando fui para o diesel a diferença era de R$ 1,26 aqui no DF hoje a diferença é de apenas R$ 0,36 e como não rodo o suficiente para fazer a diferença valer a pena estou amadurecendo a ideia de uma Full gasolina assim que acabar a obra da minha e eu me reequilibrar financeiramente.

Abs
11/11/2015, 18:31
caporto

Citação:

Postado originalmente por romerosx

CAporto que bom que você conseguiu resolver o problema, aliás poderia ter sido um problemão. Quanto a mangueira da válvula de pressão, quando puder, tire uma foto e poste aqui no forum, para os que, como eu, leigos, sejam apresentados a ela, caso ocorra uma problema futuro em nossas viaturas.
valeu!

Caro romero

Pois é, estou na torcida para que tenha sido só isso mesmo, quanto as imagens das valvulas veja no link abaixa as danadas, elas ficam embaixo da capa de proteção do motor do lado direito.

http://www.4x4community.co.za/forum/...d.php?t=231969

Abs
11/11/2015, 21:55
Joaocarl

Enasor,
Também achei que a vibração poderia ser dos pneus . Os troquei e coloquei o ATR 265 70 17 hoje estão com menos de 4KKM, mas ainda continua a vibração. Vi em algum lugar do fórum que alguém teve problema parecido referente às luzes de tração e estabilidade , e associou o problema à uma lâmpada queimada na lanterna!??? Por acaso , estou com uma queimada também no para choque traseiro que vi hoje , e trocarei sábado. Acho pouco provável isso , mas como vc esta relatando este fato , vou verificar e posto depois.
Abraços
12/11/2015, 09:33
FBSAFADI

Caporto, comprei o TECCON 10 no link abaixo:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...s-a-diesel-_JM

Foi mais barato que um que Enansor postou um tempo atrás... Mas, tudo pode mudar, o importante é compartilharmos as melhores oportunidades. A mercadoria chegou no prazo e conforme o esperado. Gostei muito da dica do filtro Purifilt. Enviei email para o representante em Recife. Dependendo do preço, vou instalar.
12/11/2015, 10:32
enasor

Citação:

Postado originalmente por FBSAFADI

... comprei o TECCON 10 ... Foi mais barato que um que Enansor postou um tempo atrás ... Mas, tudo pode mudar, o importante é compartilharmos as melhores oportunidades. A mercadoria chegou no prazo e conforme o esperado ...

Obrigado pela dica ... também vou renovar meu pedido ...

A propósito, estava até pensando em mudar para o Actioil ... o produto parece ser bom, porém, fiquei relutante pelo fato de que o mesmo é adicionado de uma só vez no tanque do veículo e o tratamento é feito a cada seis meses, ou seja, na minha opinião, depois de muito tempo. A propaganda do produto revela que ele promove uma lubrificação extra nas paredes do tanque de combustível e nas partes e peças atritantes de bomba e bicos, mantendo-os lubrificados por um certo tempo após o tratamento ... porém, acredito que o combustível renovado no tanque em razão dos novos abastecimentos fica sem tratamento, contribuindo para que aquela lubrificação extra, conseguida com aquele tratamento, seja perdida em pouco tempo. Já o Teccom é adicionado em cada abastecimento, de forma que o combustível presente no tanque estará sempre circulando tratado. De qualquer forma, ainda continuo de olho no Actioil. Um colega nosso que trabalha na Petrobrás indicou este produto, que, segundo ele, está sendo utilizado nos produtos armazenados nas plataformas da Petrobrás para manter os mesmos conservados por mais tempo, e livres de proliferação de fungos, algas e bactérias, responsáveis por borras.

Tinha manifestado interesse pelo produto, e solicitei àquele colega alguns esclarecimentos, no "link" abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...es-diesel.html

Entretanto, até agora, o colega não deu "feedback" aos meus posts endereçados a ele. Acho que, por enquanto, vou continuar utilizando o Teccom 10 mesmo.

Abs.
12/11/2015, 12:51
FBSAFADI

Caporto, entrei em contato com o fornecedor do filtro Purifilt. Vou instalar em Recife. Fica por R$895,00, mas dá 8% de desconto no dinheiro.
12/11/2015, 13:17
enasor

Citação:

Postado originalmente por FBSAFADI

Caporto, entrei em contato com o fornecedor do filtro Purifilt. Vou instalar em Recife. Fica por R$895,00, mas dá 8% de desconto no dinheiro.

Caro FB

Depois que instalar, posta fotos detalhadas para a gente ver como ficou. OK?

Relativamente à colocação de filtros em linha, lembrei-me de comentários dos colegas Tom e Sergio, nos "links" abaixo, sendo que, no primeiro "link" o Tom aventou a hipótese de colocar o Purifilt no Pajero Full dele e, no segundo "link" desistiu da ideia:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2282916

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2284580

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2284592

Só lembrando: O Tom teve problemas com Bomba Injetora em seu Full; por isso, surgiu-lhe a ideia inicial de colocar filtros em linha.

Forte abraço e boa sorte.
12/11/2015, 13:28
caporto

Citação:

Postado originalmente por FBSAFADI

Caporto, entrei em contato com o fornecedor do filtro Purifilt. Vou instalar em Recife. Fica por R$895,00, mas dá 8% de desconto no dinheiro.

FBSAFADI

Estou negociando com este vendedor aqui do ML, o filtro está R$ 699,00 e envia por frete grátis, e adicionando 3 mtrs de mangueira para a ligação basta adicionar mais R$ 30,00.
O representante da Bahia me forneceu o preço de 815,00 mas 150,00 de instalação.
Vou comprar quando chegar de viagem, pois viajo no domingo e não terá ninguém para receber.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...trostatico-_JM

Abs