Pajero full - comentários gerais

Citação:

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Postado originalmente por WellingtonFMachado

Amigo, também estou levando isso em consideração. Mas, aqui na região achei uma 2013 a gasolina por 80k e a Diesel pelo valor de 110k.
Esses 30K estão pesando na decisão. :-(
Achei uma 2013 gasolina com 23.000 kms rodados originais. Fez as revisões por prazo. 4 ao todo.
Já os modelos diesel, estão acima de 100.000kms rodados. Sei que motor diesel está amaciando com essa quilometragem, mas me preocupo com demais componentes e esteticamente falando as que vi estavam meio surradinhas.

Mas, continuo lendo tudo e agradecendo a ajuda com essas valiosas dicas.

Um abraço.

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Foi o mesmo caso comigo. Via algumas diesel com mais de 100 mil k por até 30 mil a mais que uma gasolina com no máximo 30 mil km. A questão é menos o motor (que aguenta fácil 300 mil km) e mais a estética pois quem rodou 100 mil km.... Bem, rodou né? No final peguei a gasolina. É FATO que na revenda vou perder um pouco mais do que perderia na diesel e vou demorar mais para vender, mas não comprei para vender né? Sigo com minha precisa: se vai comprar zero Diesel sem pensar . Se precisa autonomia Diesel sem pensar. Se roda muito (70 mil km ano) Diesel sem pensar. Mas se e usada com mais de cinco anos de uso e para rodar menos que 30 mil ano e achar uma linda.... Aí meu amigo, reza e pega pois é um carro fantástico! Abraços!

Alexandre David,
Obrigado por compartilhar sua experiência.
Hoje estou agendando a vistoria cautelar de uma Full 2012/2013 preta com 24.000kms.
Ela está com 02 detalhes:
- Moldura do Teto solar com um ponto de ~4cm de ferrugem. Acredito que dê para reparar sem problemas e gastar no máximos uns R$300,00. O lojista, informou que me entrega com isso reparado.
- No console, onde fica o cambio, o antigo dono conseguiu quebrar as travas da moldura onde fica o cambio e colocou 4 parafusinhos pra fixar a moldura de madeira.
Se por acaso eu pegar esse carro, aparentemente tenho só essas duas coisinhas pra resolver:
- Custos concessionaria: R$8.000
- Custos PartSouq: R$2.800 + Impostos + Frete
- Reparo + Sucata: Aproximadamente R$1.000.

Vamos que Vamos.

Ferrugem no teto e moldura do câmbio quebrada? Será que ele carregou algo apoiado ali que ficou "ralando" no teto???? Que coisa mais estranha!!!!! De toda forma vale a vistoria. Boa sorte!

Aqui no litoral como tem muita maresia, já vi várias viaturas com ferrugem na moldura que pega no vidro, parte preta.
Estive na Mitsubishi em Natal e me informaram que isso é muito comum. A própria Mitsubishi orienta deixar o vidro aberto após a lavagem do carro pra evitar esse acumulo de água.
Com relação ao console, o ex proprietário informou que foi passar um cabeamento pro som e acabaram danificando a peça.
Aparentemente, só problemas estéticos.
Fora isso, o carro tá bacana.

Essa é a moldura em questão.
Marquei com a seta vermelha.
O teto tá bem alinhado. Aparentemente nunca teve bagageiro.

"Aqui no litoral como tem muita maresia, já vi várias viaturas com ferrugem na moldura que pega no vidro, parte preta."

Não sabia disto. Vou prestar atenção na minha e deixar o teto aberto nas próximas lavagens.
Pessoal, vou postar uma questão sobre a Ranger 2.2 Diesel 4x4 ... Mas quando fui acessar o site pelo computador não consegui. Fica tranquilo infinitamente carregando as propagandas. Fui no Chrome Firefox e nada. Fiz algo errado? Só acesso pelo celular... :-(

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre David

"Aqui no litoral como tem muita maresia, já vi várias viaturas com ferrugem na moldura que pega no vidro, parte preta."

Não sabia disto. Vou prestar atenção na minha e deixar o teto aberto nas próximas lavagens.
Pessoal, vou postar uma questão sobre a Ranger 2.2 Diesel 4x4 ... Mas quando fui acessar o site pelo computador não consegui. Fica tranquilo infinitamente carregando as propagandas. Fui no Chrome Firefox e nada. Fiz algo errado? Só acesso pelo celular... :-(

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Além de deixar o teto solar aberto experimente aplicar um WD-40, ajuda muito a evitar a corrosão.

Senhores, trocados os quatro discos de freio, pastilhas e óleo respectivo.
Seguem os custos.
Não passei na concessionária para cotar preços.
Creio que o susto seria grande.:lol:

Boa tarde senhores, aproveitando a foto do amigo, gostaria de saber com relação ao cabeçote do filtro de combustivel, meu carro parou do nada, e nao tem pressao no botao preto, e com isso nao puxa combustivel, sera que terei que trocar a peça toda ??
Grato
Ronald

2 Conto.
Sistema de freio todo revisado. Tranquilidade garantida.
Não foi ruim. Essas pastilhas de freio duram em média quantos mil Kms?
Glaicon, pelos seus relatos, entendo que você tem um pé bem moderado, creio que dure um pouco mais.

Um abraço.

Citação:

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Postado originalmente por WellingtonFMachado

2 Conto.
Sistema de freio todo revisado. Tranquilidade garantida.
Não foi ruim. Essas pastilhas de freio duram em média quantos mil Kms?
Glaicon, pelos seus relatos, entendo que você tem um pé bem moderado, creio que dure um pouco mais.

Um abraço.

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Não posso dizer com precisão quanto Km's durarão, mas posso dizer quanto durou:
Comprei a viatura em maio de 2016.
Logo em seguida levei na oficina de freios, e o mecânico sugeriu apenas a troca das pastilhas dianteiras.
Feito isto, rodei até agora 62.000 Km's.
Entendo que durou bastante, principalmente pelo fato de rodar mais em rodovias e em modo tranquilo e constante de 100 Km/h.:concordo:

Amigos. Bom dia.
Tenho dúvida a respeito da capacidade de tracionar um trailer. O que está escrito no manual da minha Full 10/11, é 900kg sem freio e 1800kg com freio. Alguém com experiência para me ajudar?


Obs.: Penso que a Full tem maior capacidade de tracionar. Acredito que está subdimensionado por preciosismo do fabricante. Não quero prejudicar meu carro também, por isso pergunto aos mais experientes antes de tomar minha decisão de qual trailer comprar.