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Hybrid View

  • #1
    Moderador Avatar de xibiu!!!
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    Citação Postado originalmente por Cleiton Rallye Ver Post
    Boa tarde

    Tenho uma Pajero GLS-B 99 3.5 automática 2 portas e estou com problemas no 4x4, poderiam me indicar se tem um tópico específico para duvidas. Não consegui encontrar

    Obrigado
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/m...na-tracao.html (Pajero glsb problema na tração)
    "Para mim não basta ter quatro rodas.É preciso ter tração em todas!!!"

  • #2
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    Obrigado!

    Se alguem tiver um modulo eletronico do 4x4 para venda, por favor avise

  • #3
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    Boa tarde. Pessoal, sabem me informar de onde vem o sinal do conta giros da 2.8? Se vem do alternador, ou algum sensor na BI ?

  • #4
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    Citação Postado originalmente por Cerqueira Junior Ver Post
    Boa tarde. Pessoal, sabem me informar de onde vem o sinal do conta giros da 2.8? Se vem do alternador, ou algum sensor na BI ?

    Boa tarde. O sensor de rpm está na lateral da bomba injetora.É de difícil acesso, me parece que não dá para retirar sem retirar a bomba.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Donos de PAJERO GLS B   SE APRESENTEM!!!-sensor-rpm-4m40....jpg  
    Pajero GLS-B 2.8 TDI 99/00

  • #5
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    Citação Postado originalmente por ronaldo est Ver Post
    Boa tarde. O sensor de rpm está na lateral da bomba injetora.É de difícil acesso, me parece que não dá para retirar sem retirar a bomba.

    Valeu pela dica Ronaldo. Vou testar se está chegando o sinal no painel primeiro. Se não for, vai ser o jeito ir a um bombista para tentar resolver isso. Quero deixar funcionando, até para não abusar do motor. Peguei o carro a pouco tempo e ele ja veio com esse defeito.

  • #6
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    Olá, pessoal. Recentemente adquiri uma GLX-B totalmente destruída. Tamos aí. Abraço e parabéns pelo forum. Até agora foi de grande valia para que pudesse levantar meu jipe.

  • #7
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    Pessoal, alguem aqui faz MitsubishiMotorsports com Pajero GLS-B ? Estou buscando um carro para passeios off road (nada de trilha pesada) e ralis de regularidade.... Tenho visto Trollers 2007/2008, Pajero Full 2010/2011... mas tambem estou cosniderando uma GLS-B Gasolina 1998/99... minha duvida é se o carro anda be, se é confiravel e se tem algum tipo de problema cronico. Ja tive 3 Trollers mas queria algo mais confortavel por causa da familia em passeios e a full acho um pouco cara demais para este tipo de uso. Qualquer dica é bemvinda.
    Mei
    Pajero Full HPE 5p, 3.8gas, 2008, blindada

  • #8
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    Boa noite galera alguém sabe onde eu encontro engate reboque pra Pajero gls b 99

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Luiz Eduardo Góis Ver Post
    Bom dia pessoal. Estou à procura de uma Pajero Gls-B 3.0 ou 3.5 V6 2 portas. Alguém porventura teria uma para me vender que esteja em boas condições de uso e originalidade? Desde já, agradeço pela atenção
    Boa Noite! Ontem eu vi algumas anunciadas no OLX.

  • #10
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    Question Novo integrante - Pajero GLS-B 3.5 V6

    Pessoal, comprei minha (minha ou meu?) Pajero dia 24/01, após ler todos os posts sobre o "jipão" do Tio Eddie e demais artigos aqui do fórum inclusive este (depois eu conto mais).

    Neste instante eu preciso de ajuda em algumas peças, pois assim que cheguei deixei direto na oficina para trocar/revisar bastante coisa.

    E estou cotando os itens com a auto peças da minha cidade e uma outra que achei na internet.

    Vamos lá;
    1 - troca das correias do alternador, DH, Ar + dentada (marcas dayco, gates e contitech), mas uma delas a 4PK0990, a auto peças conseguiu a 4PK0980 da dayco e disse que é menos de 1mm de diferença e que o mecânico pode ajustar com o tensor essa diferença.
    Não falei com o mecânico ainda, será que pode mesmo? alguém passou por isso?

    2 - sobre as polias ou tensores a serem trocados:
    - Polia Tensora da Correia Dentada (gates)
    - Polia Auxiliar da Correia Dentada (gates)
    - Polia Estriada da Correia da Direção
    - Polia Lisa da Correia do Alternador
    - Polia V da Correia do Ar Condicionado

    As 2 polias da correia dentada encontrei da Gates (R$ 400,00 as 2).
    Já demais polias só encontro das marcas vetor e roltens.

    Alguém já usou, pois vi relatos de proprietários de outros veículos (ranger etc) aqui no fórum dizendo que não aguentam muito tempo.

    3 - o suporte do mancal da ventoinha também será trocado, achei da mesma marca que estava nela Mikuni por R$ 400,00 (alguém sugere outro).

    Se alguém já passou por isso e puder me ajudar, ficarei muito agradecido, pois falta apenas isso para ela sair da oficina (eu acho e espero que seja mesmo, risos) e dar as voltas merecidas que ela merece.

    Tem mais coisas a fazer e comprar, mas como disse neste fim de semana eu coloco tudo no tópico específico, ok.

    Inclusive a bendita tampa traseira está batendo e não fecha direito, porque não tem a borracha do batente que vai na tampa traseira para encaixar, tenho que achar isso também, rsss.

    Editado:
    Estou criando uma tabela com códigos das peças e marcas compatíveis e se possível a durabilidade das mesmas, para que possa ser utilizadas por nós.
    Espero que ela possa ajudar outros proprietários que tem ou pretendem ter esse belíssimo veículo, mas tem medo do custo de manutenção.
    Ressalto que utilizei a busca tanto aqui quanto pelo google, mas só encontrei pessoas dizendo que fizeram as trocas (no caso dos tensores/polias) e que as peças são fáceis de encontrar, mas não achei as marcas, códigos etc, como quando eu tinha com a tracker no tópico da suzuki.

    Obrigado à todos,
    Alex
    4X4 Brasil

  • #11
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    Oi Luiz Leme sou de Pirassununga me chamo Valter to precisando de alguém aqui na nossa região
    que possa adaptar um MWM na Pajero já tenho o motor só preciso de alguém que faça o serviço se souber
    ou conhecer alguém me chama no whats 19 9 9795-8570.
    4X4 Brasil

  • #12
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    10/03/2020
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    Saudações, Já resolvi o problema do mostrador de temperatura: era o sensor ( Ufa). Quanto a parte da suspensão tive uma desagradável surpresa: As mola traseiras estão cortadas!!! Quem no mundo corta a as molas de uma 4x4? Cheguei a conclusão: deve ter quebrado uma mola, o sujeito pra não gastar cortou a outra no mesmo tamanho e baixou a frente pra ficar alinhado. A altura estava boa porém cepava rápido. Comprarei a molas traseiras novas , regularei a frente e mandarei fazer algumas borrachas estragadas. Pergunta aos mais experientes: Tem como resolver o barulho do trilho do banco traseiro?

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