Na minha estava bem inteira, provavelmente nunca foi removida. Tinha uma camada de espuma por baixo, nojenta e suja; Eu removi essa espuma, limpei, repintei e apliquei umas 4 camadas de manta asfáltica pra dar o mesmo efeito acústico da espuma. (Tem foto disso logo nos primeiros posts)Citação:
Postado originalmente por Meccano
Eu reparei que tem um macete pra encaixar ela, primeiro aparafuse os pontos laterais, depois em cima e só depois no piso, pois os furos do piso tem uma tolerância, se você apertar ele primeiro quando der o aperto na lateral vai trincar em algum outro lado.
Abraços!
ACHEI minha 90tinha 1998 toda original!!!
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09/12/2013, 15:08batiati
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09/12/2013, 17:00WaldmartinsUma dúvida (ou uma consideração). Eu acho que não dá (ou não se deve) usar feltro para o assoalho. Embora seja um excelente isolante térmico, se molhar, é difícil de secar...e imagino um feltro molhado e isolado no assoalho...Citação:
Postado originalmente por batiati
Abs
Wald -
09/12/2013, 17:20batiatiFeltro é muito usado em assoalhos sim, em baixo do carpete ... num carro "normal" isso é moleza.Citação:
Postado originalmente por Waldmartins
Olha que maneiro:
:: 100 Ruído - Tratamento Acústico Automotivo ::
Mas como eu procuro uma forma de lavar com mangueira e não precisar secar, aí não rola! -
10/12/2013, 18:31Luciano Valois
Show de bola, essa 90tinha tá ficando o ouro.
abraço e parabéns. -
11/12/2013, 21:06Waldmartins
Batiati,
foi mal invadir seu tópico, mas hoje conseguir parar um pouco e olhar de curioso por debaixo dos tapetes da frente da minha VTR e me assustei.
Tem esses dois tapetes antes de "aparecer" o assoalho de alumínio(!?). Um de borracha da LR que vai por cima e esse de carpete com o fundo de feltro.
Anexo 443005
agora o assoalho. Parafusos enferrujados, tinta com bolhas...não sei se tá MUITO grave ou ainda resisti um tempinho (pelo menos até o meio do ano que vem que é quando teria tempo e o carro da minha "futura" estaria disponível para uso... :P)
Anexo 443006
O lado do carona está menos pior...
Anexo 443007
ahhh, esqueci de mencionar. Os dois tapetes de feltro estavam encharcados...detalhe que hoje não choveu... mas pendurei eles no último raio de sol do dia e chegavam a escorrer um fio de água! :shock:
Anexo 443008 Anexo 443009 Anexo 443010
Tenho que resolver esse problema de entrada de água e eu sei que a maior parte entra na porta. Olha a foto que tirei de agua passando pela borracha da porta
Anexo 443011
:pensativo: -
11/12/2013, 21:31batiatiFala Wald, o tópico é do mundo! pode chegar!Citação:
Postado originalmente por Waldmartins
Bacana você ter tocado nesse ponto das forrações, isso é um problemão que sob nossos pés;
Tem uma proteção feita de um material tipo eucatex com espuma por baixo, aquilo definitivamente não pode conviver com as goteiras que vem pelo pedal da embreagem. Eu simplesmente as joguei fora, mesmo sabendo que poderia prejudicar no isolamento da cabine (isolamento, que piada!). Se fosse mantê-las, teria que deixa-las tomando um banho de sol caprichado periodicamente,
Outra coisa são os carpetes, minha antiga CSW veio com carpetes fofos e macios... meus cachorros adoraram, tá servindo tá hoje como forração do canil, é uma beleza de resistente! Tá louco que eu deixaria aquilo dentro de um Jipe!
Pra mim só um par de tapetes de borracha bastam.
(...)
A situação dos parafusos tá ruim mesmo, mas nada alarmante, quando você for tirar eles só vão sair na base da furadeira ou esmeril. O restante da ferrugem tá tranquila de reparar, é só seguir os posts do Meccano que você tira de letra!
Abraços. -
12/12/2013, 00:23Waldmartins
Verdade...vou pedir o Meccano, o rei da restauração da Defender pra dar uma olhada e uma ajuda quando eu for reformar esse assoalho :curtir:
Abs
Wald -
17/12/2013, 21:28batiati
Agora foi a vez dos forros das portas
Precisei seguir os passos do master Meccano com seus remendos
Um dos pinos estava quebrado, improvisei um novo feito com a cabeça de um rebite e uma arruela colados à base de durepox.
Só tomei cuidado de arrumar um rebite do mesmo tamanho e deixar na mesma altura, encaixou perfeitamente!
Anexo 443792Anexo 443793
(...)
Originalmente existia uma fina camada de espuma em volta do forro da porta. Com o tempo ela vai ficando compacta e suja.
Removi toda a espuma e colei uma nova. Aproveitei para isolar outras áreas de contato também com espuma.
Anexo 443794Anexo 443795
(...)
A cortina original que ficava por baixo era lama pura, não deu nem pra usá-la como molde.
Comprei um plástico de textura semelhante e colei com fita dupla face. Não consegui encontrar nada similar àquela cola parecida com um piche que gruda a cortina.
O forro montado com peças novas ficou 100% firme e não vibra nada agora!
Anexo 443796Anexo 443797
Abraços! -
17/12/2013, 21:42ocimarpelegrino
Tá ficando bem caprichado em Batiati... parabéns.
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18/12/2013, 00:18Meccano
Eheheh!!!cabeça de rebite com arroela colada, tá parecendo Mcgaiver! ,Batiati , seu curriculum foi aprovado ehehehh!
Minha porta, a unica que desmontei até agora, não tinha essa espuma. de qquer forma não faz ruido algum.
E esse plástico, voce acha necessário mesmo?
Diga-me, voce desmontou a maquina do vidro? lavou a maquinaria toda? que óleo usou? tenho um óleo bacana aqui que uso na corrente da bike, é sintético. penso em usa-lo.
falando sério agora, a melhor noticia é a de que sua porta não tem ferrugem nenhuma! pode comemorar!
òtimo trabalho! -
18/12/2013, 10:08batiatiComo dizia minha vó: onde tem mestre tem aprendiz!Citação:
Postado originalmente por Meccano
Estranho, pois a espuma velha deu o maior trabalho pra tirar, não é o tipo de coisa que sai sem deixar vestígios. Talvez tenham tirado de circulação dependendo do ano de fabricação.Citação:
Postado originalmente por Meccano
De toda forma, independente de ruídos, ela preenche o vão entre o forro e a porta.
A cortina de plástico eu não sei até onde é necessária; Mas todos os carros que já vi o forro da porta aberto tinha um plástico no local e se até o Defender tinha, então não deve ser à toa. Resolvi mantê-lo.
Sim, desmontei, tirei a graxa velha e lama com desengraxante e lubrifiquei com óleo de máquina nos pinos e graxa molikote nos trilhos e cremalheira.Citação:
Postado originalmente por Meccano
Anexo 443849Anexo 443850
Engano seu, toda porta de Defender tem ferrugem. A minha tinha bastante ferrugem principalmente o lado do motorista.Citação:
Postado originalmente por Meccano
Eu ia fazer furos maiores ali pra tentar remover com lixa mas optei por limpar bem com o lavador de pressão, jogar bastante quimox dentro, lavar novamente e depois despejar fundo galvanizador pelos furos até pingar.
Esperei secar e pintei com a tinta por cima, por dentro deve ter ficado bom mas não sei por quanto tempo. -
18/12/2013, 10:33ToribioMalagodi
Tao feliz com esse post.... Guardando tudo para quando comprar a minha defender e montar sozinho q nem vc.... Depois q terminar, vc vai fazer um doc com todas as suas infos ??? Se sim, iria ser um BAITA GUIA !
