Discovery 1, discovery 2?????

Citação:

---

Postado originalmente por Betocomunic

Olá pessoal,
Também sou novo aqui no fórum e assim como o Leonel também estou em busca da minha Discovery, começando com as mesmas dúvidas entre a Disco 1 e a Disco 2. Sou de Sto André (SP) e semana passada achei uma Disco 1 com GNV (Land Rover Discovery 1997 - São Bernardo do Campo - Carros - Jardim do Mar) e fui lá só para saber como seria a sensação de andar numa, e posso dizer que foi puro êxtase... embora eu não esteja interessado em uma GNV por conta dos costumeiros problemas. Cada vez mais estou inclinado a procurar uma Disco 1 (automática) para transformar em Diesel, exatamente como a do Sérgio (Bello) (http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...ml#post2087359).
Contudo, ainda não estou 100% certo sobre essa escolha, então, estou aceitando todos os conselhos de vocês que já têm muita experiência no assunto.
Minhas necessidades: vou rodar diariamente 60Km e pretendo fazer trilhas leves aqui na região de Paranapiacaba, além de viagens para o interior de SP em rodovias normais. Quem sabe um dia chegar até a Patagônia Chilena :safari-rig: :euforico:
Estou preocupado com o consumo das Disco 2 Tdi, alguns falam em 5,5 outros em 7 Km/L. Nessa margem, com diesel (de boa qualidade) em SP à R$2,69 penso que o valor para mantê-la ficará um pouco além do que pensava em gastar. Mas com a a adaptação diesel na Disco 01 V8 (alumínio) creio que fica mais econômica, ou estou enganado? Talvez o próprio bello
possa me ajudar aqui.

Ainda em relação à minha dúvida, perdi uma oportunidade de uma disco 2 (2003) ano passado por R$40K e hoje vi dois anúncios que me parecem ser oportunidades. O que vocês acham?
Land Rover Discovery abaixo tabela fipe - Carros no Rio Grande do Sul | bomnegócio.com

Land Rover Discovery 1997 - Rio de Janeiro - Carros - Barra da Tijuca Essa seria talvez uma boa para começar a adaptar.

E para contribuir com alguma coisa diferente, encontrei esse link de uma Disco 02 com vários acessórios diferentes, espero que gostem:

LAND ROVER DISCOVERY II ACCESSORIES | eBay

Desde já agradeço pela atenção de vocês. Aliás, o espírito de partilha e ajuda dos landeiros é pra lá de inestimável.
Abraços a todos,
Beto

---

Olá Beto.
Vou tentar ajudar na parte que me toca rsss.
Tive Disco 1 V8 e agora a D1 Diesel (Power stroke) automática.
O consumo da Disco 1 Diesel automática fica entre 9 a 11 km/l.
A V8 fazia 4,5 a 7,5 km/l.
Beto, cabe lembrar que a conversão para diesel mantendo o câmbio automático não é tão simples, por conta da flange necessária entre o motor e o câmbio. NO caso da minha o antigo dono importou um kit completo da imglaterra e ai foi plug and play.
Já a conversão para diesel com câmbio manual é muito simples, tira um motor e põe o outro mais umas coisinhas.
O que posso dizer da Disco1`diesel que tenho é que, pelo menos no meu caso, não dá dor de cabeça. Faz quase um ano que tenho ela e é só trocar óleo e colocar combustível, funciona até o ABS coisa pouco comum nas Disco 1 pois geralmente as pessoas desativam o dispositivo. Sei que manutenções maiores vão acontecer principalmente pela idade do carro porém a Disco 1 é muito simples e as peças relativamente baratas.
A V8 era uma delícia. Muito silenciosa( neste ponto reconheço que sinto saudades) e suave. Porém, sinto a Diesel mais confiável, sei lá, talvez seja psicológico. As principais manutenções da V8 foram mangueiras, parte elétrica e bomba de gasolina.
Abs
Sergio

Leonel essa sua camel está linda, parabéns! qual ano ?

Eu venho querendo uma dsico já faz um tempo estava entre a 2003/04 e agora que sobrou um $$ depois de deixar em ordem minha defender me deparei com esse anuncio:

Land Rover Discovery 1992 - Vitória - Carros - Jardim da Penha

Por ser uma 200 tdi e minha denfender ser com a mesma mortorização me senti confortável em fazer uma prosposta mas infelizmente o cara vendeu ontem.

Se alguém souber de alguma com motor 200tdi me dê um toque, além do motor acho esse painel um charme

Anexo 461576


Abraços a todos

Daniel

Citação:

---

Postado originalmente por bello

Olá Beto.
Vou tentar ajudar na parte que me toca rsss.
Tive Disco 1 V8 e agora a D1 Diesel (Power stroke) automática.
O consumo da Disco 1 Diesel automática fica entre 9 a 11 km/l.
A V8 fazia 4,5 a 7,5 km/l.
Beto, cabe lembrar que a conversão para diesel mantendo o câmbio automático não é tão simples, por conta da flange necessária entre o motor e o câmbio. NO caso da minha o antigo dono importou um kit completo da imglaterra e ai foi plug and play.
Já a conversão para diesel com câmbio manual é muito simples, tira um motor e põe o outro mais umas coisinhas.
O que posso dizer da Disco1`diesel que tenho é que, pelo menos no meu caso, não dá dor de cabeça. Faz quase um ano que tenho ela e é só trocar óleo e colocar combustível, funciona até o ABS coisa pouco comum nas Disco 1 pois geralmente as pessoas desativam o dispositivo. Sei que manutenções maiores vão acontecer principalmente pela idade do carro porém a Disco 1 é muito simples e as peças relativamente baratas.
A V8 era uma delícia. Muito silenciosa( neste ponto reconheço que sinto saudades) e suave. Porém, sinto a Diesel mais confiável, sei lá, talvez seja psicológico. As principais manutenções da V8 foram mangueiras, parte elétrica e bomba de gasolina.
Abs
Sergio

---

Olá, Sergio.
Obrigado pela resposta. Com um consumo de 9km/L igual a sua resolve bem meu problema, por isso estou tão interessado nessa configuração da sua Disco 01, além do que não abro mão da transmissão automática, tendo em vista o trânsito caótico de SP.
Você sabe o nome desse Kit? (Não entendo muito dessa flange, mas por acaso seria essa adaptação? https://www.youtube.com/watch?v=CKDIRn8tujE). Penso mesmo em realizar essa difícil adaptação porque pretendo casar com o veículo, do contrário ficaria com uma disco 2 diesel por um tempo, mas acho que o custo no longo prazo não compensa. Se eu adquirir uma, eu toparia até levar onde o antigo dono da sua fez a conversão, será que existe essa possibilidade?
Mais uma vez obrigado pela atenção.
Um abraço,
Beto

Citação:

---

Postado originalmente por Betocomunic

Olá, Sergio.
Obrigado pela resposta. Com um consumo de 9km/L igual a sua resolve bem meu problema, por isso estou tão interessado nessa configuração da sua Disco 01, além do que não abro mão da transmissão automática, tendo em vista o trânsito caótico de SP.
Você sabe o nome desse Kit? (Não entendo muito dessa flange, mas por acaso seria essa adaptação? https://www.youtube.com/watch?v=CKDIRn8tujE). Penso mesmo em realizar essa difícil adaptação porque pretendo casar com o veículo, do contrário ficaria com uma disco 2 diesel por um tempo, mas acho que o custo no longo prazo não compensa. Se eu adquirir uma, eu toparia até levar onde o antigo dono da sua fez a conversão, será que existe essa possibilidade?
Mais uma vez obrigado pela atenção.
Um abraço,
Beto

---

Olá Beto.
Se for a longo prazo a adaptação da D1 compensa pois a D2 vai te dar mais manutenção e as peças serão muito mais caras.
O KIT ele comprou neste lugar: Land Rover conversions - M&D Engineering
Eles tem o KIT completo com todas as peças necessárias, nem precisou mudar a furação do chassi. Mas o mais importante é a flange (placa de metal) que faz a união do motor com o cambio automático. O resto é calços do motor para acertar a furação, mangueiras, intercooler etc. Com um KIT destes em mãos (pelo menos a flange e os calços do motor) qualquer bom mecânico faz a adaptação. Eu tenho as fotos do processo de adaptação. Entre em contado comigo no e-mail belloo@terra.com.br que te passo mais detalhes se quiser.
Abs
Sergio

Citação:

---

Postado originalmente por bello

Olá Beto.
Se for a longo prazo a adaptação da D1 compensa pois a D2 vai te dar mais manutenção e as peças serão muito mais caras.
O KIT ele comprou neste lugar: Land Rover conversions - M&D Engineering
Eles tem o KIT completo com todas as peças necessárias, nem precisou mudar a furação do chassi. Mas o mais importante é a flange (placa de metal) que faz a união do motor com o cambio automático. O resto é calços do motor para acertar a furação, mangueiras, intercooler etc. Com um KIT destes em mãos (pelo menos a flange e os calços do motor) qualquer bom mecânico faz a adaptação. Eu tenho as fotos do processo de adaptação. Entre em contado comigo no e-mail belloo@terra.com.br que te passo mais detalhes se quiser.
Abs
Sergio

---

Oi Sérgio,
É o mesmo raciocínio que estou fazendo, casamento de longo prazo com a viatura....
Olhei o site, mas eles têm muitos kits lá, você exatamente qual o antigo dono da sua usou??:?
Olha só essa adaptação da Disco 01 com motor da Disco 03...deve ficar um avião:
Series I 2.7 tdv6 Diesel Discovery Project | Customers Vehicles | Simtek UK BodyLogic Control Systems, Diesel Engine Management, Epas, Indicator and Wiper Contro | Simtek UK

Estou te mandando um e-mail.
Um abraço e até breve,
Beto

Citação:

---

Postado originalmente por Betocomunic

Oi Sérgio,
É o mesmo raciocínio que estou fazendo, casamento de longo prazo com a viatura....
Olhei o site, mas eles têm muitos kits lá, você exatamente qual o antigo dono da sua usou??:?
Olha só essa adaptação da Disco 01 com motor da Disco 03...deve ficar um avião:
Series I 2.7 tdv6 Diesel Discovery Project | Customers Vehicles | Simtek UK BodyLogic Control Systems, Diesel Engine Management, Epas, Indicator and Wiper Contro | Simtek UK

Estou te mandando um e-mail.
Um abraço e até breve,
Beto

---

Caraca meu. que legal.
Ainda tem um vídeo: TDV6 Discovery Series I Conversion - YouTube
Ha, se tivessemos no UK.......
Quanto ao kit, tem que escrever e perguntar. Te respondi em PVT.
Abs
Sergio

Citação:

---

Postado originalmente por Evand®ofm

ei, e sobre o caso dos pneus, o que vcs dizem sobre o lance de medidas nao originais pode gerar problema no cambio e no 4x4? isso é real mesmo? eu estou bem louco atrás de um jogo de rodas 16 pra poder por pneu mais alto na minha disco, mas o dificil é fazer uma boa negociaçao em um jogo de rodas...

consegui essas da foto ai, mas ainda nao vi se bate a furaçao... essas são 16...
Anexo 458744

---

Evandro,

este também é meu próximo passo. Rodas de Defender e Disco I não servem da D2. Já as da Freelander 1 ou 2 eu achei que serviam pela furação, mas meu mecânico disse que as porcas são 22mm e não 27mm como na D2. O Gaúcho usou rodas de S10 ou Blazer, creio.

Vamos trocando informações. Você vai aumentar o diâmetro total sem subir a suspensão?

Abç,

Virgilio

Citação:

---

Postado originalmente por Sittich

Evandro,

este também é meu próximo passo. Rodas de Defender e Disco I não servem da D2. Já as da Freelander 1 ou 2 eu achei que serviam pela furação, mas meu mecânico disse que as porcas são 22mm e não 27mm como na D2. O Gaúcho usou rodas de S10 ou Blazer, creio.

Vamos trocando informações. Você vai aumentar o diâmetro total sem subir a suspensão?

Abç,

Virgilio

---

Virgilio, vamos trocar umas ideia sobre isso...
agora q tenho seu contato...

eu estou com um jogo de rodas 16 com furação 5x120 da momo, na qual sou louco desde a adolescência... eu tava bem loko pra colocar essas rodas na disco....

as da freelander 1 não bate a furação...

a ideia era manter o mesmo diâmetro, usando as medidas originais que contam no manual... o grande lance é a economia de pneu, e temos mais opções para rodas 16...

mas o lance das porcas é possível colocar porcas menores pra caber na furação...
Anexo 461885

olha essa aqui do anuncio, o cara colocou rodas da bmw...
eu pedi mais informações sobre o que ele fez, mas nao deu muito papo...

Carro Land Rover-DISCOVERY 2-LAND ROVER DISCOVERY 2 2.5 5a8 TD5 4X4 10V TURBO DIESEL 4P AUTOMÁTICO-2003 - Webmotors

Citação:

---

Postado originalmente por bello

Caraca meu. que legal.
Ainda tem um vídeo: TDV6 Discovery Series I Conversion - YouTube
Ha, se tivessemos no UK.......
Quanto ao kit, tem que escrever e perguntar. Te respondi em PVT.
Abs
Sergio

---

É verdade Sérgio, essa adaptação é demais mesmo. Olhei o site desses caras (Diesel ECU Packages) e o kit deles sai por R$13.352,00 + frete....carinho né?!, fora o motor 2.7 TDV6. Mas deve ficar um avião!!
Quanto à nossa adaptação, te encaminhei um e-mail.
Abraços,
Beto

Citação:

---

Postado originalmente por Betocomunic

É verdade Sérgio, essa adaptação é demais mesmo. Olhei o site desses caras (Diesel ECU Packages) e o kit deles sai por R$13.352,00 + frete....carinho né?!, fora o motor 2.7 TDV6. Mas deve ficar um avião!!
Quanto à nossa adaptação, te encaminhei um e-mail.
Abraços,
Beto

---

Pois é, o problema para nós aqui é o motor da D3. Além de super caro, mesmo usado, ainda sofremos com a manutenção, imagina quanto custa um bico injetor dele ou uma turbina....... Para nós é inviável. Nossa realidade é outra pelo menos por enquanto.
abs
Sergio

Citação:

---

Postado originalmente por Evand®ofm

olha essa aqui do anuncio, o cara colocou rodas da bmw...
eu pedi mais informações sobre o que ele fez, mas nao deu muito papo...

Carro Land Rover-DISCOVERY 2-LAND ROVER DISCOVERY 2 2.5 5a8 TD5 4X4 10V TURBO DIESEL 4P AUTOMÁTICO-2003 - Webmotors

---

Evandro,

o cara diz no anúncio que negocia o jogo BMW 16". Tentou negociar com ele ou nem isso ele deu idéia?

Abç