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  • #1
    Usuário Avatar de Wilsonbelem
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    E um caso a se pensar. Pois pra comprar e ter que abrir o motor pra descarbonizar etc, vai sair elas por elas :/ alem disso se a quilometragem tiver certa ela já está bem rodada pra gasolina. Se comprar tem que abrir mesmo se quiser ficar mais tranquilo pois sendo a gasolina nessa quilometragem nao tendo bom historico de manutencao complica. Uma diesel com 250k com manutecao em dia ta com motor novo. a minha comprei com 200k com procedencia e cherando a leite. Não baixa óleo e não fuma. A importacao de pecas para a diesel nao muda nada. Se ha diferenca de preco e pouca. A meu ver da pra compensar no consumo bem mais economica. A poca de oleo que a diesel faz a gasolina vai fazer tambem se nao tiver com os diferenciais, caixa, retentores e juntas revisados ou novos Se procurar com calma deves achar uma diesel também com pedigree a preço bom. O que acho lega na gasolina é a música que o motor toca.. Ehehehhe
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    Que Deus guarde a ida e a volta de todos a SL. [ DISCOVERY II TD5 2004 - Remap By Td5 Inside with 1,3Kgf Boost Pressure - ACE + SLS On Board ]

  • #2
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    Citação Postado originalmente por Wilsonbelem Ver Post
    E um caso a se pensar. Pois pra comprar e ter que abrir o motor pra descarbonizar etc, vai sair elas por elas :/ alem disso se a quilometragem tiver certa ela já está bem rodada pra gasolina. Se comprar tem que abrir mesmo se quiser ficar mais tranquilo pois sendo a gasolina nessa quilometragem nao tendo bom historico de manutencao complica. Uma diesel com 250k com manutecao em dia ta com motor novo. a minha comprei com 200k com procedencia e cherando a leite. Não baixa óleo e não fuma. A importacao de pecas para a diesel nao muda nada. Se ha diferenca de preco e pouca. A meu ver da pra compensar no consumo bem mais economica. A poca de oleo que a diesel faz a gasolina vai fazer tambem se nao tiver com os diferenciais, caixa, retentores e juntas revisados ou novos Se procurar com calma deves achar uma diesel também com pedigree a preço bom. O que acho lega na gasolina é a música que o motor toca.. Ehehehhe
    Entendo

    Perguntei ao brother que quer vender ela, e ele é o segundo dono, pois ele comprou ela em uma viagem que fez para SC de um Cervejeiro(diz o mesmo), tem manual e chave reserva.. Ele informou também que as manutenções que o antigo dono fazia eram todas na Land Rover.

    Perguntei também a questão do câmbio automático, ele me passou que nunca deu problema enquanto estava com ele, e também achava que já que a D1 tem essa quilometragem toda, com certeza o "antigo" dono teria feito uma manutenção preventiva no câmbio.

    O câmbio automático dura para vida toda?, levando em conta essas manutenções preventivas nele?

    Obrigado

  • #3
    Usuário Avatar de nicksalgado
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    Eu preferi comprar a Diesel.
    Como comprei o carro para usar na estrada, e nas minhas viagens as vezes preciso de alcance, então o diesel é campeão.
    Nick Salgado
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  • #4
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    A minha e pra longas também. Tenho feito 11k na estrada e na cidade 6kl.. E olha que já tô achando altíssimo.
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  • #5
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    Essas que vem com kit gás são boas?

    Obrigado mais uma vez!

  • #6
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    Fred da uma olhada nesse tópico aqui sobre umas duvidas minha de caixa automática. Sua caixa não e a mesma mas em se falando de cuidados não e diferente:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...vida-util.html (Caixa AT sem Manutenção. Qual a vida Útil?)

    Ela tem kit gás? Se tem e porque o consumo de gasolina deve ser daqueles :/ Não sei opinar sobre vantagens e desvantagens do kit, mas no lugar dele acho qu também instalaria.

  • #7
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    Citação Postado originalmente por Wilsonbelem Ver Post
    Fred da uma olhada nesse tópico aqui sobre umas duvidas minha de caixa automática. Sua caixa não e a mesma mas em se falando de cuidados não e diferente:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...vida-util.html (Caixa AT sem Manutenção. Qual a vida Útil?)

    Ela tem kit gás? Se tem e porque o consumo de gasolina deve ser daqueles :/ Não sei opinar sobre vantagens e desvantagens do kit, mas no lugar dele acho qu também instalaria.
    Não ela não tem kit gás e é toda original.
    Só perguntei se as que tem kit gás era jogo adquirir uma também ou é mais complicado

    Vou dar uma olhada no tópico, obrigado

  • #8
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    olha, kit gnv nao eh uma má ideia nao..
    eu tive um diplomata 4.1 automatico q por sinal usa o cambio da disco2 e fazia 8km/m na cidade e conseguia mais de 10km/m na estrada... nunca tive problema... além de manter o motor e velas mais limpo do que habitualmente utilizando a gasolina...

    ja vi algumas disco 1 v8 por ai ate por 12mil...
    claro q nao sao das mais lindas neh...
    mas vai ai o exemplo...

    Land Rover Discovery, 1994 - Carros - Terezópolis De Goiás, Goiás | bomnegócio.com

    Land Rover Discovery, 1997 - Carros - Inhoaíba, Rio de Janeiro | bomnegócio.com

    Land Rover Discovery, 1997 - Carros - Camargos, Belo Horizonte | bomnegócio.com

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Evand®ofm Ver Post
    olha, kit gnv nao eh uma má ideia nao..
    eu tive um diplomata 4.1 automatico q por sinal usa o cambio da disco2 e fazia 8km/m na cidade e conseguia mais de 10km/m na estrada... nunca tive problema... além de manter o motor e velas mais limpo do que habitualmente utilizando a gasolina...

    ja vi algumas disco 1 v8 por ai ate por 12mil...
    claro q nao sao das mais lindas neh...
    mas vai ai o exemplo...

    Land Rover Discovery, 1994 - Carros - Terezópolis De Goiás, Goiás | bomnegócio.com

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    interessante.

    Tenho muito a aprender e pesquisar ainda, e vocês aqui do fórum estão me ajudando muito com cada explicação sobre.

    Vamo que vamo, eu chego lá.

    Obrigado
    Frederico Vicente
    Jeep Grand Cherokee TD 2.5 Limited 98

  • #10
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    Só mais uma coisa que lembrei. Se comprar V8, acho interessante verificar a bomba de combustível e a fiação que vai até ela. É um ponto fraco da V8 por conta do álcool existente na nossa gasolina. Pode-se trocar também o refil da bomba por uma um bosch universal flex.
    Abs
    Sergio

  • #11
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    Citação Postado originalmente por bello Ver Post
    Só mais uma coisa que lembrei. Se comprar V8, acho interessante verificar a bomba de combustível e a fiação que vai até ela. É um ponto fraco da V8 por conta do álcool existente na nossa gasolina. Pode-se trocar também o refil da bomba por uma um bosch universal flex.
    Abs
    Sergio
    fala Bello.

    É desses tipos de coisa que quero saber para adquirir experiência, sempre vou está por aqui lendo os tópicos e tirando dúvidas com com vocês aqui.

    Obrigado pela dica da bomba, sou todo ouvidos para mais dicas.

    Valeu
    Frederico Vicente
    Jeep Grand Cherokee TD 2.5 Limited 98

  • #12
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    Pessoal, boa noite.

    Vocês poderiam me informar se é possível colocar snorkel para a v8 gasolina?

    Se preferir colocar gnv também a potência do motor reduz muito?

    Obrigado a todos.
    Frederico Vicente
    Jeep Grand Cherokee TD 2.5 Limited 98

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