SPORTAGE - Motor e Transmissão

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Postado originalmente por Maverickturbo

Fontana,

Esse é o tipico tratamento dado pelas autorizadas. Os caras são fo..!

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Hoje à tarde o consultor me ligou e disse que o defeito estava na bomba (gênios!) e que vai ficar pronta amanhã.
Fui muito bem atendido todas as vezes em que estive na concessionária, sempre foram muito atenciosos, mas deveriam ter levado minhas reclamções mais à sério, afinal de contas o dono é quem conhece o carro.
Bom , agora espero que ela volte a consumir menos e ande mais.

Abraços,

Fontana

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Postado originalmente por Amostardeiro

Fernando

Comprei o Rimula em bambona de 20 l a R$ 6,00/L , fiz isso já que sou obrigado a trocar com no máximo 2000 km por ter aberto o motor, mas em função de custo acho que vou adotar a idéia.

Abraço

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Trocar óleo do motor com 2.000 km ? De onde vem esta orientação ? Já tive motores retificados e nunca soube disto !

Amostardeiro,

Pelo que eu vi, vc. só trocou os anéis de segmento dos pistões, então seu motor ainda é "standard", não houve retífica, e mesmo que houvesse, 2.000Km para troca de óleo é pouco. Um bom óleo mineral p/ motor turbo diesel dura no mínimo 4.000 a 5.000Km, acima disso já há muita sujeira em suspensão, sendo prejudicial ao motor.

Também tinha pensado em comprar a bomba de 20L do Ursa TD, mas não rodo tanto assim.

abraço.

Fontana,

Se for isso mesmo, vc vai ficar feliz com o resultado. Vc vai achar que é ate outro carro. Só ñ vai se empolgar e ficar empurrando os outros.

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Postado originalmente por Fernando Costa

Esse Castrol Magnatec possui moléculas que "agarram" nas paredes do motor, preservando o motor do atrito gerado na partida a frio, segundo o fabricante é indicado para motores gasolina, álcool, GNV e Diesel.

O problema é o preço elevado, algo como R$ 25,00 o Litro, embora seja trocado com 10.000Km, acho. Prefiro comprar o Ursa TD 15w-40 da Texaco, a R$ 9,00 o litro, trocando a cada 5.000Km, acho que garante bem mais a limpeza do sistema. Ademais, trocar o filtro primário com 5.000Km e secundário com 10.000Km são boas medidas.

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Fernando,

Uso o Castrol por recomentação de meu mecânico, que informou exatamente o que você disse, além de poder trocar os 2 filtros de óleo a cada 10.000 km, pois rodo muito com a viatura.
De qualquer forma, apesar de ser um produto mais caro (paguei a última troca R$ 21,00 p/ litro) meu mecânico afirmou que qualquer óleo sintético é muito melhor que os demais.

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Postado originalmente por Maverickturbo

Fontana,

Se for isso mesmo, vc vai ficar feliz com o resultado. Vc vai achar que é ate outro carro. Só ñ vai se empolgar e ficar empurrando os outros.

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É, tenho que tomar cuidado, pois ontem a caminho da oficina dei uma "esticada" com um Peugeot 206 no trânsito (tô ficando velho, tô ficando doido!). O camarada com um carro pequeno e eu costurando com aquele "camburão", parece coisa de maluco, mas levei na manha, ele eficou preso atrás de uma "íngua" que estava devagar pela esquerda(rss...).
Tenho que parar com isso, e olha que o carro estava ruim, o problema era a retomada, mas dava pra esticar as marchas.
Sexta-Feira vou subir a serra, pegar uma estradinha de chão, coisa light. Se puder posto umas fotos depois.

Saudações,

Fontana

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Postado originalmente por Fernando Costa

Amostardeiro,

Pelo que eu vi, vc. só trocou os anéis de segmento dos pistões, então seu motor ainda é "standard", não houve retífica, e mesmo que houvesse, 2.000Km para troca de óleo é pouco. Um bom óleo mineral p/ motor turbo diesel dura no mínimo 4.000 a 5.000Km, acima disso já há muita sujeira em suspensão, sendo prejudicial ao motor.

Também tinha pensado em comprar a bomba de 20L do Ursa TD, mas não rodo tanto assim.

abraço.

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Fernando

Foi isso mesmo e mais troca da junta e retifica da tampa, além da troca das guias de vávulas, "esmirilhar" as válvulas.

Quanto ao óleo, um bom mineral aguenta mais do que 5 mkm, eu troco normalmente os filtros e óleo com 8 mkm, a 1ª depois da troca dos áneis com 2 mkm foi conselho do mecânico???

Abraço

Normalmente troco o óleo e filtro após retifica aos 1.000 km, mas apenas a primeira vez, período em que pode-se desprender eventuais resíduos, detritos, metais ou até mesmo lambança de oficina !
Posteriormente troco no período normal.

Boa lama,

Boa noite pessoal


Estou chegar de uma aventura de 9000 kms, sendo que mil guinchado.
Agradecimentos a MOSTARDEIRO pelas dicas e as fotos vou postar
aos poucos. Agora a minha dor de cabeça e a turbina que nao tem
como recuperar e o preço dela e bem salgado nas representantes da Kia
entorno de $ 3,500 a $ 4.600. Se alguem tiver uma marca nacional
adpada na mesma me da o endereço. obrigado.

Abraço.

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Postado originalmente por geasir

Boa noite pessoal


Estou chegar de uma aventura de 9000 kms, sendo que mil guinchado.
Agradecimentos a MOSTARDEIRO pelas dicas e as fotos vou postar
aos poucos. Agora a minha dor de cabeça e a turbina que nao tem
como recuperar e o preço dela e bem salgado nas representantes da Kia
entorno de $ 3,500 a $ 4.600. Se alguem tiver uma marca nacional
adpada na mesma me da o endereço. obrigado.

Abraço.

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Geasir

Bem-vindo de volta ao meio, quero saber mais sobre a parte boa, pena que deu zebra a tua viagem, mas este preço da turbina é aceitável, um amigo acaba de trocar de uma Ranger se não me engano custou +- R$ 4.000, o problema dele foi grave já que detonou o mortor também.

Abraço

Geasir,

Um preço desses por só por uma turbina é assalto de autorizada mesmo. Aqui no forum tem quem coloque um turbo completo em Hilux por R$ 2.000,00, veja no tópico abaixo. Sugiro lê-lo todo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...turbo+adaptado

Acho que vc. deve entrar em contato com oficinas especializadas em turbo, em SP é só o que tem, e adaptar uma turbina na Sportage. Eles sabem onde comprar uma que sirva a preço bem mais acessível.

Abraço.

Fernando

O preço que falei é da turbina original do Maxxion HSD da Ranger, fica entre 3.500 e 4.000, também acho um roubo, mas é o que pedem.

Abraço