SPORTAGE - Motor e Transmissão

[comenale]

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Oi Comenale, vi que sua AVM não é a manual. Essa 960 funciona a vácuo???? E uso o vácuo do sistema original da SPTG (mangueiras, solenóide, compressor, etc.)??? Quanto custou???

Realmente a minha original foi trocada pela AVM 960 automática.
Ela é basicamente plug-play, utilizando todo o sistema de vácuo original da sport. Você remove completamente todo o conjunto das RL´s originais, inclusive um anel que é fixado no eixo e instala todo o kit que é fornecido com as AVM.
O único detalhe são os parafusos de fixação das RL´s, pois os originais são curtos e não alcançam o cilindo da rola para dar aperto.
Comprei num distribuidor que fica em São Bernardo do Campo e paguei R$ 560,00 (foi em novembro de 2007).

[Robinho da Jaguatirica]

Galera,

O problema da engrenagem do Gleison está fazendo a RL dar trancos mesmo calçada travada, uma enorme folga, uma trava poderia resolver este problema, tem que trocar também o tal retentor interno da roda, fiz o teste na RL dele e enquanto a graxa vedava o sistema funcionou, depois....pode ser que um torneiro consiga fazer um calço e diminuir a folga mesmo, teria que ser uma espécie de anel tipo trava mesmo, para apertar, instalar e soltar fixando no lugar.
Quanto a solenóide já desisti, arrumei uma válvula de rosca, vou levar a mangueira até debaixo do painel, quando engatar a RL abro a válvula soltando o vácuo e tudo certo, está eliminada a FDP da solenóide.
Gleison, o restante do seu conjunto está funcionando perfeitamente, toda a transmissão está ok, a caca é somente a engrenagem e o retentor, a solenóide vc faz igual a minha gambitecke tá resolvido.

Forte abraço!


Robinho

[Robinho da Jaguatirica]

Galerinha,

Instalei relógios de pressão de óleo, turbo e voltímetro, além dos de temperatura de água e óleo que já possuia, quem tiver alguns destes relógios e puder postar as medidas para comparação seria muito interessante.

Boa lama!


Robinho

[ALEXANDRE MIETTI]

Ô Alex. Pode ficar tranquilo, pois acho difícil ser na T-Case. Ninguem no fórum relatou problema com ela até hoje... E dizem que se a SPTG tem duas coisas robustas, são a caixa e o chassi.

Então o seu problema deve ser a RL mesmo. Para inexperientes como nós, o foda é descobri qual ou quais problemas dela.

A minha ora engata, ora não engata, ora tenta engatar sozinha com a alavanca em 4X2, ora faz barulho, ora , ora , ora

E ae pessoal, hoje levantei a Jabiraca num elevador e vi que quando engato o 4x4, o cardan dianteiro vira e as rodas não, a luz do painel ascende normal.
Vou leva-la onde comprei, pois ainda está na garantia e vou brigar com o vendedor, quem quase matei pelo telefone hoje, e ele disse que irá levar ao mechanico da loja para ver, acho que até irei junto no dia que ele for ver para ter certeza do que está acontecendo.
Agora f...

[Júlio C. A. Santos]

Robinho,

O painel da sua viatura ficou completo igual painel de avião, mostra umas fotos pra gente ver como ficou.

Abraço

Julio

Sportage 2.2 diesel 96

[Robinho da Jaguatirica]

Caro Julio,


De fato ficou igual a uma árvore de natal, mas estou com vergonha de postar fotos agora, tem fio e reloginho pra tudo enquanto é lado , estou encomendando uma coluna para fixação dos instrumentos, aí sim postarei as fotos, vai ficar uma belezoca!


Boa lama!


Robinho

[EDuarte]

Galera,

O problema da engrenagem do Gleison está fazendo a RL dar trancos mesmo calçada travada, uma enorme folga, uma trava poderia resolver este problema, tem que trocar também o tal retentor interno da roda, fiz o teste na RL dele e enquanto a graxa vedava o sistema funcionou, depois....pode ser que um torneiro consiga fazer um calço e diminuir a folga mesmo, teria que ser uma espécie de anel tipo trava mesmo, para apertar, instalar e soltar fixando no lugar.
Quanto a solenóide já desisti, arrumei uma válvula de rosca, vou levar a mangueira até debaixo do painel, quando engatar a RL abro a válvula soltando o vácuo e tudo certo, está eliminada a FDP da solenóide.
Gleison, o restante do seu conjunto está funcionando perfeitamente, toda a transmissão está ok, a caca é somente a engrenagem e o retentor, a solenóide vc faz igual a minha gambitecke tá resolvido.

Forte abraço!


Robinho

Bem eficiente esse sistema da valvula Trojão, só não esqueça que quando vc fechar a valvula, tem que ter uma saida de vacuo das RLs se não não desacopla. É pra isso que serve o caninho debaixo da valvula.
[]
(DU)

[Robinho da Jaguatirica]

Oi Eduardo,

Vou testar a coisa toda, o desacoplamento se dará através de um pino de alívio instalado na parte posterior da válvula de rosca, vai ficar uma bela gambiteck.


Boa lama!


Robinho

[Yesca]

Veja se isso ajuda !!!

Show de bola Eduardo! Obrigado pela dica tão bem ilustrada. Tá bem fácil de chegar no sensor, não precisa nem levantar ela.

Abraços.

[EDuarte]

Oi Eduardo,

Vou testar a coisa toda, o desacoplamento se dará através de um pino de alívio instalado na parte posterior da válvula de rosca, vai ficar uma bela gambiteck.


Boa lama!


Robinho

Legal Trojão, o importante é que funcione.
[]s
(DU)

[ALEXANDRE MIETTI]

Ae galera, o mecanico tá me dizendo que se eu levantar a viatura as rodas dianteiras não viram, só quando fizer força.

SERÁ...

[EDuarte]

Ae galera, o mecanico tá me dizendo que se eu levantar a viatura as rodas dianteiras não viram, só quando fizer força.

SERÁ...

Pode fazer o teste que vira sim, com absoluta certeza. Só não vai girar se estiverem com problemas.
[]s
(DU)