SPORTAGE - Motor e Transmissão

[MarcSport]

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O Snorkel do câmbio, ainda estou planejando uma adaptação, pois é de difícil acesso, fica bem encima do câmbio muito perto da carroceria. O da TC ainda não localizei, será que é o mesmo do câmbio? O Snorkel do diferencial dianteiro, também tive que adaptar o encaixe da mangueira. Ainda vou colocar Snorkel no tanque de combustível.

Abraço

Julio

Sportage 2.2 diesel 96

Pelo q sei, TC e câmbio tem só um ponto de respiro... pelo menos no meu caso foram passadas três mangueiras, DFdiant, DF tras e TC/Cambio.
[]s

[eduardo.m]

Amigos, estou em Curitiba e tenho um sportage gasolina automatica, ja fiz de tudo mas esta consumindo horrores, esta fazendo 4km/litro, ja troquei velas, passei no aparelho, filtro de combustivel, filtro de ar, alguem tem alguma dica???

- Estou procurando oos coxins da caixa de transmissao, so que estou encontrando alguem pode me passar o contato de alguem que tenha?? "central e o da direita

[comenale]

- Estou procurando oos coxins da caixa de transmissao, so que estou encontrando alguem pode me passar o contato de alguem que tenha?? "central e o da direita

Veja se na www.powerparts.com.br tem. Costumam ter bons preços de despacham para qualquer lugar.

Quanto ao consumo, um amigo que tem uma gasolina mecânica afirma que na citade o consumo é de 5 a 5,5km/l. Sendo a sua automática, deve consumir um pouco mais.
Mas fica a pergunta no ar: se alguém puder dar alguma dica de como tornar a vitarua mais econômica, é bem vindo

[EDuarte]

Amigos, estou em Curitiba e tenho um sportage gasolina automatica, ja fiz de tudo mas esta consumindo horrores, esta fazendo 4km/litro, ja troquei velas, passei no aparelho, filtro de combustivel, filtro de ar, alguem tem alguma dica???

- Estou procurando oos coxins da caixa de transmissao, so que estou encontrando alguem pode me passar o contato de alguem que tenha?? "central e o da direita

A minha estava fazendo 6,5km/l e achei por acaso o problema, veja se não é o regulador de pressão furado.
Desconecte a manguerinha que regula o vacuo com o motor ligado e veja se esta vasando gasolina, espere um tenpinho pode ser que vaze pouco, mas com o vacuo "chupando" o consumo aumenta bastante. Deixei o regulador desligado e ela voltou a fazer 8,5 Km/l e o motor esta redondinho. Meça tambem a pressão da bomba, se estiver baixa, tambem aumenta o consumo.
[]s
(DU)

[eduardo.m]

Amigo, obrigado vou verificar......

at
Eduardo

[comenale]

... e achei por acaso o problema, veja se não é o regulador de pressão furado.
Desconecte a manguerinha que regula o vacuo com o motor ligado e veja se esta vasando gasolina, espere um tenpinho pode ser que vaze pouco, mas com o vacuo "chupando" o consumo aumenta bastante. Deixei o regulador desligado e ela voltou a fazer 8,5 Km/l e o motor esta redondinho. Meça tambem a pressão da bomba, se estiver baixa, tambem aumenta o consumo.
[]s
(DU)

Eduardo,
Como não conheço o motor a gasolina, vc pode me dizer onde fica esse regulador de pressão, ou então postar uma foto dele?
Quero passar essa informação para meu amigo, que sempre reclamou do consumo da viatura.

[Gleison BH]

EDuarte, se vc puder postar a foto desse regulador também agradeceria muito!!!

Talvez haja outra hipótese: a válvula solenóide da roda livre a vácuo

Não sei se tem haver, mas vou falar o que aconteceu de ontem para hoje:

- A minha SPTG estava oscilando muito a marcha lenta.

- Além disso minha RL não está acoplando.

- Ocorre que desde sexta-feira a RL começou a fazer barulho em movimento, como se quisesse acoplar sozinha (mesmo com a alavanca em 4x2). Por segurança resolvi anular o vácuo que chega na rodas.

- Se não estou enganado o vácuo vem direto do motor (acho que da admissão). Então soltei a mangueia antes de chegar na solenóide e vedei a mesma. Na oportunidade percebi que quando obstruía/desobstruía a mangueira com a ponta do dedo, a marcha lenta do carro oscilava. Então, acredito que o vácuo direcionado à RL pode influenciar na regulagem.

- Vedei a mangueira ontem a noite e hoje de manhã quando estava vindo trabalhar a viatura não oscilou nada. Pode ser coincidência... mas...

Obs.: segundo o Trojão, se soltar a mangueira que traz o vácuo da RL é bom vedá-la, pois em marcha lenta esse vácuo "jogado fora" pode fazer falta para o hidrovácuo do freio (endurecendo o pedal e perdendo ação de frenagem).

A minha estava fazendo 6,5km/l e achei por acaso o problema, veja se não é o regulador de pressão furado.
Desconecte a manguerinha que regula o vacuo com o motor ligado e veja se esta vasando gasolina, espere um tenpinho pode ser que vaze pouco, mas com o vacuo "chupando" o consumo aumenta bastante. Deixei o regulador desligado e ela voltou a fazer 8,5 Km/l e o motor esta redondinho. Meça tambem a pressão da bomba, se estiver baixa, tambem aumenta o consumo.
[]s
(DU)

[EDuarte]

Caros Gleison e Comenale, o regulador de pressão fica na ponta da flauta no caso da minha que é 99, mas nas mais antigas é separado se não me engano, mas é facil de achar, hoje a noite tiro uma foto e posto aki amanhã, é que durante a semana o carro fica com a patroa e eu fico de moto.

Gleison, no caso do vacuo da RL, pode influenciar sim na marcha lenta, pois estara puxando ar mais que o necessário, mas no caso do hidrovacuo não acredito que influencie pois é muito pouco e eu rodei uns dois meses com a mengueira souta (sem perceber) e não mudou nada no freio. Mas seguro morreu de velho.
[]s
(DU)

[comenale]

Caros Gleison e Comenale, o regulador de pressão fica na ponta da flauta no caso da minha que é 99, mas nas mais antigas é separado se não me engano, mas é facil de achar, hoje a noite tiro uma foto e posto aki amanhã, é que durante a semana o carro fica com a patroa e eu fico de moto.(DU)

Valeu Eduardo.
Ficamos no aguardo das fotos.

[Gleison BH]

O Trojão disse que o pedal dele endureceu algumas vezes quando estava descendo algum morro mais extenso de marcha lenta. Ele acredita que pelo fato do carro estar com baixa rotação, estará sendo gerado pouco vácuo, que é utilizado pelo freio e por outros componentes do carrro. Então, mesmo sendo pouco, talvez faça falta...

O fato é que depois de vedar a solenóide por onde o vácuo estava passando direito, ele nunca mais teve problema com o freio...

E como vc disse, seguro morreu de velho!!!

Valeu e fico no aguardo da foto.

Gleison, no caso do vacuo da RL, pode influenciar sim na marcha lenta, pois estara puxando ar mais que o necessário, mas no caso do hidrovacuo não acredito que influencie pois é muito pouco e eu rodei uns dois meses com a mengueira souta (sem perceber) e não mudou nada no freio. Mas seguro morreu de velho.
[]s
(DU)

[Robinho da Jaguatirica]

Pois é, a minha solenóide vazava vácuo por aquele bico de baixo que é vedado por um tampão, influenciava nos freios sim, era só descer na banguela e uma hora o pedal dava aquela endurecida, era só tocar no acelerador que voltava ao normal, daí percebi um chiado quando desligava a viatura, era o tal bico, vedei ele e fiz o teste, parou, abrí e fiz o teste novamente, endureceu, então era o dito cujo, agora anda vedado.

Boa lama!


Robinho da Jaguatirica

[Robinho da Jaguatirica]

Caríssimos,

Algum amigo poderia me informar em qual pressão trabalha o óleo das TDI, estou comprando um relógio de pressão de óleo mas estou na dúvida se um de 7 k serviria.


Forte abraço!


Robinho da Jaguatirica.