GC ZJ 5.2 v8 - Motor original c/ cambio manual seria possível?

Olá Diego, fiz uma adaptação semelhante em minha dodge ram 360 ( usei caixa zf da f250,capa seca dodge dart,disco de cerâmica e platô centerforce);Achei interessante sua adaptação, porém acho a caixa da hilux fraca para este motor(suas engrenagens não são muito maiores que de uma caixa de chevette)! Alem de ter mais torque e potência, o motor v8 a gasolina tem uma ´´pegada`` bem mais violenta que o hilux! Abraço e boa sorte na empreitada!!

Citação:

---

Postado originalmente por felipealmeida

Olá Diego, fiz uma adaptação semelhante em minha dodge ram 360 ( usei caixa zf da f250,capa seca dodge dart,disco de cerâmica e platô centerforce);Achei interessante sua adaptação, porém acho a caixa da hilux fraca para este motor(suas engrenagens não são muito maiores que de uma caixa de chevette)! Alem de ter mais torque e potência, o motor v8 a gasolina tem uma ´´pegada`` bem mais violenta que o hilux! Abraço e boa sorte na empreitada!!

---

Tem boa diferença de tamanho (e resistência) na caixa da Hilux 2.8 para a da 3.0.
Inclusive ouvi dizer que a da D4D, de 163 cv, é a mesma caixa das SRV 3.0 2003 em diante.
Não duvido inclusive que seja a mesma caixa das Tundra V8.

Citação:

---

Postado originalmente por Diego Massenz

O eixo piloto assenta em uma bucha no vira sim, mas como o da hilux ficou curto estou tentando ver este da dakota se é mais comprido para fazer este encaixe sem maiores adaptações. Se não der certo a troca do eixo piloto a solução será mesmo usar o disco da hilux para o entalhado servir e usarei um outro volante adaptado no da dakota para chegar mais a frete a embreagem e então ajustar no piloto da hilux.


Abraço

---

Olha, em termos de motores de Dodge, que já vi de tudo. Adaptação com eles então, nem se fala.

Um amigo meu, certa vez adaptou um determinado câmbio que eu nem faço ideia qual era num motor Dodge, e havia também uma certa distância entre o eixo piloto e o vira. A solução foi prensar uma bucha no centro do volante, devidamente apoiada no miolo do vira, até alcançar a ponta do piloto. Isso deve ter uns 15 anos já e funciona até hoje.


Abraços

Colegas, postei algumas fotos no tópico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...antigas-7.html

Minha dodge finalmente começou a andar semana passada. Foi instalado um câmbio t5 (isuzu hombre, rodeo, camaro) + embreagem hidráulica.

Esta caixa ainda tem a vantagem do preço, bem baixinho... É como instalar caixa de chevete em opalas e jeep.

Esta caixa BorgWarner T5 é homologada para até 180cv, mas os americanos estão cansados de instalar ela em V8s e V10...


Daniel

Vamos tentar postar as mesmas fotos aqui...

A moldura abaixo do painel, e a proteção abordo da alavanca do câmbio, ainda faltam instalar...
A pintura também está horrível, visto que ela ficou no sol durante 1 ano...


Anexo 357318Anexo 357319Anexo 357320Anexo 357321Anexo 357322

Carlos, Renato, Felipe e demais usuários: cadê o desfecho da história?
O que houve com as adaptações de câmbio?
Afinal, já temos V8 (que era automático e eletrônico) já rodando como manual?
E os módulos, alguma adaptação ou troca para enganar a falta das caixas eletrônicas?
Eu super empolgado com alguma solução e do nada o tópico acaba...
Cara, fiquei muito frustrado...

Abraços a todos...

Citação:

---

Postado originalmente por thiagomartins

Carlos, Renato, Felipe e demais usuários: cadê o desfecho da história?
O que houve com as adaptações de câmbio?
Afinal, já temos V8 (que era automático e eletrônico) já rodando como manual?
E os módulos, alguma adaptação ou troca para enganar a falta das caixas eletrônicas?
Eu super empolgado com alguma solução e do nada o tópico acaba...
Cara, fiquei muito frustrado...

Abraços a todos...

---

Peço desculpas mas ando meio sem tempo para dar continuidade no meu projeto que esta parado por 2 motivos um falta de tempo e outro $$$$$ empacou nos amortecedores que custam muito....mas assim que começar novamente continuarei postando afinal o motor e caixa ja estão acoplados como ja postei, então para quem tem uma cheroke ja funcionando o processe de adaptação seria bem mais simples

Ficamos no aguardo então, aqui tem mais um interessado nessa adaptação, também to querendo um cambio manual no v8 da cherokee.

Abraços

Citação:

---

Postado originalmente por Luke Dalagnol

Ficamos no aguardo então, aqui tem mais um interessado nessa adaptação, também to querendo um cambio manual no v8 da cherokee.

Abraços

---

Gosto muito do automático, mas um dia quando der pau já sei o que vou fazer. Aguardando novas informações.

Abs.

Gostaria de saber como ficaria os cardãns? e a alavanca ficará mais ou menos na posição original?


estou vendo de carburar a minha juntamente transforma-la em manual.

pretendo utilizar o coletor de admissão da edelbrock (#7577) com um quadrijet de 600 cfm, alguem ja fez ou sabe se dará certo esse projeto?

Olá amigos,,, esta semana apereceu um barulho embaixo da minha grand cherokee limited 93. levei na rampa e o mecanico falou que o barulho vem da cremalheira, na frente da caixa automatica,,,, uma duvida sera que pode ser embreagem. ou estou falando besteira,,, como é a embreagem das nossas viaturas?

Desculpa cortar o amigo ali de cima, mas voltando àquele assunto do sensor de rotação no volante do motor,
alguém já tentou tirar essa informação do distribuidor? usando um distribuidor eletrônico, o módulo receberia a informação dele e então não precisaríamos do sensor no volante, podendo usar qualquer volante que de certo, sem necessariamente ter as marcas pro sensor.