Citação:
Postado originalmente por Luís Arato
Luis,
put.. diferença de preço!!!! de $35 pra $127..........cacildissssss!!!!
quiza depois vou precisar do caminho das pedras, digo dos controles.....
////////Agua enferruja...........tem que Lubrificar//////////////////
////////Cadê o meu pé direito da Havaiana??///////////////
Abraço.
Cherokee Sport
Versão Imprimível
-
10/10/2006, 23:01nzardo
-
10/10/2006, 23:06nzardoO Over Drive da minha ZJ, foi batizado de ''Quinta''..........e não se fala mais nisso.Citação:
Postado originalmente por Luís Arato
Abraço. -
11/10/2006, 10:45Marcelo Carvalhal
GUSTAVO LAGE!!!!
O ATF3 e o tipo do oleo, nao importa a marca....a BR tem TEXACO tem, ESSO tem e por ai vai...o importante e essa especificacao..:concordo:
Eu gosto de chamar as pessoas pelo nome, so sei que o nome do GUTALAGE e esse pois ele veio ate minha loja...alias...quem estiverr procurando uma CHEROKEE SPORT 2000, pode levar a dele...o carro e INCRIVEL...IMPRESSIONANTE como o carro esta OK...olha que pra eu dar um OK em um carro tem de estar fora do comun.....
NZARDO....(que significa isso??)
O RODRIGUES, e meu amigo sim....e meio safado mas nao e o unico que tenho, senaoo tava fu:putz: :putz: :putz: ido -
11/10/2006, 12:14samukanvasnzardo,Citação:
Postado originalmente por nzardo
Pelo que eu sei, o único que está presente no círculo de amizade do carvalhal (com duplo sentido :mrgreen: ) sou eu... e eu sou ciumento :roll: :mrgreen:
O carvalhal é a pessoa mais engraçada que eu conheço..... a quantidade de merda que se fala por min quando se está com ele é digna de colocar na capa do guiness.... :palmas:
Segundo o mallace, tudo que ele fala é certo.... mas é errado tb. Explicando:
Eu tenho uma rubicon 98 prata. Nela coloquei o HDS (historinha do silvio) de 3". O que passa é que a nova lâmina deixa o carro muito alto na treseira se mantiver as travas do feixe. Não me lembro, mas são duas (uma de cada lado) partindo do centro, onde o feixe fica sobre o eixo, indo para as pontas (fixação no chassis e jumelo). Pra mim o certo seria arrancar esses "pinos" originais e ficar só com o central e usar somente "alinhadores" das lâminas deixando elas o mais soltas possível sem que saiam da posição. Assim se ganha flexibilidade nas trilhas e suavidade no asfalto. A frente, por causa dessa diferença na traseira, fica muito baixa (+ d 1 Pol.) e por isso eu adicionei um calço de 1.25" pra equalizar. Com isso a aparência do carro melhorou de dragster (frente baixa e traseira alta) pra "normal". Nessa configuração o cardan vibra..... em baixo giro não, mas a partir de 2500 o negócio incomoda. Se viajar a 110 por hora tu sai com mal de parkinson na bunda.... o que não é o meu caso.... que fique claro isso :D .
Como solucionar? Existe um kit da skyjacker (o mais barato que achei) que custa 30 paus lá fora.... é mole de fazer aqui no brasa. Com isso a vibração diminui muuuuuuito e se viaja bem melhor.
Eu acho que um calço de 2" e um pneu mais largo seria mais tranquilo pra andar no dia-a-dia. O carro não fica tão longo.... bebe menos.... não vibra e nem quebra nada. Coloque calço de borracha/PU/ETC de 2" e teste qual medida é a mais apropriada. Essa seria a forma econômica de fazer um upgrade sem trocar amortecedores, calço etc.... qualquer coisa que dê no amortecedor é só comprar um kit "alongator" que qualquer meca faz....
Abs -
11/10/2006, 12:58nzardoCarvalhal,Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
Já que vc quer ficar mais intimo:putz::putz:............NZARDO = Nilton Zardo......
To sabendo do Jeep do Guta, mas 2000 tá fora do orçamento, alis por que a 2000 é tão mais cara que uma 98???
Amigão realmente são os que te acompanham durante a vida ou parte dela, agora pode ter certeza que vc tambem tem amigos por aqui............:putz::putz:.........quase chorei..............
BOM FERIADO!!!!!!!!!!!!!
Abraço. -
11/10/2006, 13:08nzardoSamuka,Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Realmente da pra perceber que o Carvalhal é uma figuraça, as fotos dele segurando o pistão fud.. da Cheroka, quando ele resolveu dividir a manguaça com ela, e ainda teve a coragem de mostrar o resultado de uma CAGADA MONSTRA!!...... fora a cachaça desperdiçada com a Cheroka................
Bão, intão.......com 2" os cardans não roncam?????........intão, baratin, baratin, calcinho de 2" e se necessário, um kit ''alongator'', aqui em SP, acho que vou ter dificuldades em encontrar um ''alongator'', talvez tenha que importar um dai..............
Bom Feriado...........
Abraço. -
11/10/2006, 14:29samukanvasDoc,Citação:
Postado originalmente por nzardo
Com 2" acredito que não..... O kit de rebaixo da TC é de 1".... por isso eu tô deduzindo que não terá problemas... :pensativo:
O Alongator tabajara vc leva num torneiro mecânico (no lula não que ele só faz cagada.... até perdeu um dedo :parede: ). Explica a situação macro-ecológica dos oleodutos e seu impacto na econociência do afeganistão que ele vai saber o que fazer...... :mrgreen: :mrgreen: Ou se não der certo, fala: Se vira.... tô pegando daqui a 1/2 hora..... alonga essa bagaça 1". Só tenho 50 paus..... :mrgreen:
É tranquilo de fazer se o cara for esperto.....
Abs -
11/10/2006, 17:51FelipeQuando o cárter da transmissão foi aberto para trocar o óleo lá estava o tal filtro, não posso jurar mas acho que é original pois o óleo parecia que nunca foi trocado. O procedimento de limpeza é simples, basta deixar o filtro de molho em querosene depois dar uma agitada para ajudar a sujeira a desprender (evitar passar a mão no filtro pois ele parece nylon ou aço muito fino), em seguida lavar com o água para retirar o querosene e deixar secar. Depois é só montar, passar o silicone no cárter, completar com óleo. Serão necessários cerca de 4 litros de dexron III ou texamatic (os 5 litros do manual são necessários somente se abrir o cambio).Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Aqui tem um site grindo (já citado anteriormente) que dá umas dicas http://go.jeep-xj.info/HowtoAutoService.htm, só que o cara fala que não lavaria o filtro (eu tb não lavaria se estive nos US...) -
11/10/2006, 18:56samukanvasFelipe,Citação:
Postado originalmente por Felipe Moutinho Pedrosa
Eu dei uma passada rápida pelo link e ví que o cara fala que alguns dizem pra somente lavar..... e que ele não faria em seu próprio carro :mrgreen: Eu tb não.... esses filtros podem ser comprados em sites americanos e chegam em 5 dias pra vc. Não são os 450 reais.... acho que num chega a 200 com imposto e tudo.... é o preço que se paga por ter o luxo de um suv jeep e pagar preço de carro popular. Se eu fosse vc, eu gastaria um dindin e compraria um novo.... eu fiz isso. :concordo: Pedí para um amigo que estava na espanha e ele comprou lá por 90 Euros. Nozeua é bem mais barato....
Abs -
12/10/2006, 07:24Arbass
Carvalhal e Samukanvas,
Aproveitando o clima de intimidade entre os dois e o tema sobre manutenção da transmissão, tenho uma dúvida :
VOCÊS COSTUMAM A TROCAR FLUIDOS JUNTOS?
Abs, -
12/10/2006, 12:43samukanvasTÁ MALUCO???? ISSO É PERGUNTA QUE SE FAÇA???? :roll: :roll: :roll:Citação:
Postado originalmente por Arbass
Só quando a patroa viaja é que eu dou uma volta na bicicletinha do carvalhal (no caso é uma fat boy como nas harley :mrgreen: :mrgreen: ). Eu não sei se o namorado do carvalhal percebe quando eu devolto com o guidão empenado e o banquinho torto..... :palmas: :palmas: :dance: :dance: :dance: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
16/10/2006, 10:01Arbass
Se alguém puder, por favor me explique:
Por que minha XJ quando está c/ o ar condicionado ligado diminui um pouco a temperatura da água do motor (mesmo em engarrafamentos) e aumenta (bastante, às vezes vai no máximo) a pressão do óleo?
Nas de vcs acontece isto?
Abs,