Cherokee Sport

Cai fora, no mercado livre vc acha da marca Platinum por até R$45,00 cada, se quiser investir mais em qualidade compra da marca Spicer.
E troca voce mesmo, não tem segredo.
Da um pouquinho de trabalho mais vale a economia.

Citação:

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Postado originalmente por P.SALEM

Valeu a dica !

ALguem ja trocou a cruzeta do carro pq eu fui na L&S em em sao cristovao no rio e me cobraram 1100 reais pelo par .

Essa peça é cara assim mesmo ? Ela influi muito na segurança do carro ?

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Cruzeta da roda?
Achei uma marca nacional por R$140 cada.
SEGURANÇA? nãããã... pode trancar a roda, moer tudo e a roda sair loucamente ... imagina a 100~120km/h

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Edit.
Achei...
Cruzeta de roda
HDS MECPAR ref 5-297x (68,00cada)

E vou procurar essa cruzeta em um lugar mais barato !

Alguem ja teve o problema de engatar o 4x4 full e depois ele nao desengatar ? Um amigo meu me falou que se eu der um re ele solta . mas alguem ja teve esse problema ? como solucionou ?

Abços

Quando não desengatar, só larga o câmbio em N e depois volta pro D, costuma trocar na hora assim. Se estiver parado o full-time às vezes não desengata na hora, só quando o carro andar um pouco.

[ ]'s

Amigos,

Tenho uma Xj c piloto automático e outra sem, quero tirar de uma e por na outra esse acessório, os volantes são diferentes, então terei q tirar os volantes de uma e por na outra, mas antes de fazer queria tirar algumas dúvidas; Sacar o volante é fácil? (nunca saquei de um carro c air bag). será q vai ser plug and play, ou será q o chicote muda?

PS: Os dois carros são 98/98.

Abs e desde já muito obrigado!

DMD

Como instalar o piloto automático na XJ:

Ferramentas:
Chave soquete 5/16"
Chaves torx
Sacador de volante (pode pegar emprestado em uma oficina)

Peças a serem retiradas da XJ doadora:
Atuador de vácuo (fica preso no paralama do lado do passageiro, atrás da bateria
Cabo que vai do atuador até a admissão
Clock spring (o miolo do volante) com os contatos e fiação dos controles
Os controles do volante originais

1. Desconecta os cabos da bateria

2. Instala o atuador de vácuo no paralama do lado do passageiro, com parafusos 5/16", já tem os furos prontos ali no paralama:

http://i131.photobucket.com/albums/p...1029091439.jpg

3. Passa o cabo do atuador por trás do reservatório de expansão, prende ele em um dos suportes do reservatório:

http://i131.photobucket.com/albums/p...029091439a.jpg

4. Engata a ponteira plástica no suporte dos cabos, no furo do meio (marcado em laranja). O cabo vai preso no suporte do cabo do acelerador (marcado em vermelho):

http://i131.photobucket.com/albums/p...9091439b-1.jpg

5. Dentro do Jeep, solta o airbag, tem dois parafusos 5/16" atrás do volante. Com a chave torx, solta os dois parafusos do local onde vão ser instalados os controles do volante:

http://i131.photobucket.com/albums/p...029091440a.jpg

6. Tira o airbag e desconecta ele:

http://i131.photobucket.com/albums/p...1029091440.jpg

7. Usa o sacador pra tirar fora o volante:

http://i131.photobucket.com/albums/p...1029091448.jpg

8. Sem o volante tu vai ter isso:

http://i131.photobucket.com/albums/p...1029091449.jpg

9. Tira a tampa plástica da parte de baixo do volante, desconecta todos os fios da clockspring e saca ela fora.

http://i131.photobucket.com/albums/p...1029091503.jpg

10. Instala no lugar a clockspring da XJ doadora, com os contatos para os controles:

http://i131.photobucket.com/albums/p...1029091505.jpg

11. Reinstala o volante e passa a fiação. Não esquece da proteção plástica que vai entre a clockspring e o volante:

http://i131.photobucket.com/albums/p...1029091517.jpg

12. Liga a fiação dos controles, o plug com o fio mais comprido vai no lado esquerdo (ON-OFF-SET), o mais curto vai no lado direito:

http://i131.photobucket.com/albums/p...029091517a.jpg

13. Parafusa os controles do volante com a chave torx. Agora ele deve estar assim:

http://i131.photobucket.com/albums/p...1029091520.jpg

14. Reinstala o airbag com os mesmos parafusos de 5/16".

http://i131.photobucket.com/albums/p...1029091523.jpg

15. Reconecta os cabos da bateria e testa o piloto automático. Quando apertar o ON tem que acender a luz "Cruise" no painel.

16. Toma uma cerveja pra comemorar!

[ ]'s

Fonte: Google e Jeepforum.com

Caramba Andre, melhor q isso ñ existe. Só resta saber se ela já tem essa fiação passada e se ñ se tem como tirar de uma e por na outra, mas isso acho q só vou descobrir c a mão na massa.

Muito obrigado meu amigo!

DMD

Tchê, a fiação é simples e é padrão na XJ, todas elas tem, é só tirar de uma as peças que falei e por na outra. Vai sem medo!

[ ]'s

Citação:

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Postado originalmente por andretomasi

Tchê, a fiação é simples e é padrão na XJ, todas elas tem, é só tirar de uma as peças que falei e por na outra. Vai sem medo!

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A minha tem o Piloto, qdo acionada, acende a luz, mas não funciona. O que pode der?

Não tem vazamento na linha de vácuo?

[ ]'s

Vou verificar, mas acho que não

Cosas de brasieliro esperto. Uma dona está vendendo uma Xj por 12mil e o carro tem 8,5mil de doc atrasados (pra q ter um carro se ñ tem como pagar nem os docs?), o carro está até c teto amassado, mas ela tem piloto, perguntei quanto ela queria pelo piloto eu dando meu volante e deixando o carro dela funcionando perfeitamente, ela responde "vc viu no ML quanto está? 3,6mil reais".Vai entender a cabeça do povo. Anunciar por 3,6mil no ML um piloto, anunciar uma Xj por 25mil é uma coisa, vender já são outros quinhentos.

Só um desabafo!

Abs

DMD

Citação:

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Postado originalmente por andretomasi

Tchê, a fiação é simples e é padrão na XJ, todas elas tem, é só tirar de uma as peças que falei e por na outra. Vai sem medo!

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