ae povo..
dei uma olhada mais refinada na bagaça...
- infelizmente o eixo traseiro é o Crysler
- nao tem ABS
- a porta traseira lado passageiro tá meio estranha, p/ fechar, ela fecha agarrando no trinco e levanta uns 5mm na hora de fechar, tipico de quando as buchas das dobradicas estao com folga e a porta dá aquela "caida" quando aberta.. porem as buchas nao tem folga nenhuma, olhando bem atentamente na calha do teto nota-se um pequeno envergado justamente acima da porta.. certamente já teve alguma batida ali..
PS: essa etiqueta fala que a cheroka pesa 2223kg??? se for tá explicado o pq dessa jumenta beber tanto combusivel..:mrgreen:
seguem fotos:
Cherokee Sport
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11/02/2011, 14:44Fabil
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11/02/2011, 14:46Fabil
outro detalhe que ví, no chicote do motor tem gambiarra, sinais de que já foi mechido e tem um conector feito no fundo do quintal..
de mais, parece estar em ordem.. o interior muito novo ( até cherinho de plastico novo ainda tem), painel, console, forros de porta, botoes tudo no lugar.. -
11/02/2011, 14:49Fabil
esqueci as fotos...
por baixo do cambio, tudo sequinho, por baixo da tcase, um pouco babada de oleo.. -
11/02/2011, 16:30GiovaniPq infelizmente? O diferencial é mais forte e tem LSD.Citação:
Postado originalmente por Fabil
Assim como ela está, não pode pagar mais que 9-10K... E ainda teria que examinar direito essa porta, para ver se não levou uma porrada que afetou o monobloco. Na melhor hipótese o serviço foi mal feito e terá que refazer. Se bem que, para amassar a calha do teto, não descarte um tombo ou escorada em árvore...Citação:
- nao tem ABS
- a porta traseira lado passageiro tá meio estranha, p/ fechar, ela fecha agarrando no trinco e levanta uns 5mm na hora de fechar, tipico de quando as buchas das dobradicas estao com folga e a porta dá aquela "caida" quando aberta.. porem as buchas nao tem folga nenhuma, olhando bem atentamente na calha do teto nota-se um pequeno envergado justamente acima da porta.. certamente já teve alguma batida ali..
PS: essa etiqueta fala que a cheroka pesa 2223kg??? se for tá explicado o pq dessa jumenta beber tanto combusivel..:mrgreen:
seguem fotos:
E como está sem motor, não tem como saber o estado do câmbio e do conversor de torque. Aquele vazamento na t-case, chicote remendado e motor fundido, mostram que o dono é desleixado com a manutenção. Oferece 8K...:p
[]'s -
11/02/2011, 17:03Fabil
o fato do chrysler é se um dia eu empolgar e quiser colocar um bloqueio 100%, só importando um ARB néh? fora manutencao desse eixo, rolamentos, retentores semi-eixo etc..
pode ser um eixo forte, mas uma hora vai dar manutencao...:mrgreen:
estranho que sinal de porrada nao ví, inclusive por dentro os forros nao tem trincas e marcas nos parafusos ( só se trocaram tudo quando bateu)
no caso se eu vier a fazer negocio vai ser com ela rodando e com garantia da retifica/oficina, do jeito que está nem por 10k eu encaro...
o vazamento da tcase até no me preocupa, deve ser retentor ou no maixmo rolamento, agora o chicotinho remendado, isso é um caso a se preocupar realmente.
tô achando que essa cheroka é "titanic" :parede: -
11/02/2011, 17:29Reginaldo B
Eu sempre penso que se deve comprar um veículo pronto pra andar, com o mínimo de coisas possíveis pra fazer. Vc pega um carro cheio de coisa pra fazer, até que faz tudo acaba perdendo o encanto com a viatura, além de ser uma aporrinhação todo mundo te enchendo o saco "comprou um carro bomba blablabla".
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11/02/2011, 18:13GiovaniA manutenção do eixo é a mesma que de qualquer outro. Claro que aqui não tem bloqueio para esse eixo, mas se vai importar, é possível que tenha também um Detroit Locker para ele.Citação:
Postado originalmente por Fabil
Os retentores da T-case encontra aqui no BR, da sabó.
Mas na dúvida, fuja dela... Pq não pega uma Grand? Tem muita coisa boa por aí...
E o preço é o mesmo.
[]'s -
11/02/2011, 20:15João CostaEixo Chrysler
[QUOTE=Giovani;1373232]Pq infelizmente? O diferencial é mais forte e tem LSD.
Olá amigos,
Tenho uma XJ 1995 e pela foto o eixo é Chrysler, então por favor alguem pode me explicar o que é o tal bloqueio LSD e como faço para saber se realmente tenho esse bloqueio sem tem que tirar a tampa do diferencial?
Grato pela atenção
João Costa -
11/02/2011, 20:31MOLOKO+Lsd
LSD Limited Slip Differential. = Diferencial de bloqueio limitado aqui Diferencial semi blocante.em poucas palavras consiste em um sistema de discos de friccao que bloqueiam parcialmente quando falta tracao em um dos lados.normalmente 30/70 % a distribuicao .usa um tipo de oleo especial para semiblocante. SDS Pedro
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12/02/2011, 07:32Fabilnao agrado da gran nao.. se for p/ embarcar numa barca dessas tem que ser a sport...hehehCitação:
Postado originalmente por Giovani
T+ -
12/02/2011, 09:19GiovaniTambém não gosto muito da cara dela. Prefiro as WJ (99..).Citação:
Postado originalmente por Fabil
Mas o custo/benefício da ZJ está muito bom.
Mecânica confiável, eixos Dana 44 e 30, maior espaço interno, mais confortável e igualmente boa na trilha (com preparação). Além da Limited ser V8. O V8 bebe o mesmo que o 6 cil.
[]'s -
12/02/2011, 14:18João CostaLsdCitação:
Postado originalmente por MOLOKO+
Amigo, obrigado pela aula, vc sabe se tenho como saber se meu XJ tem esse bloqueio sem ter que tirar a tampa do diferencial para ver?
grato