Cherokee Sport

Marcelo,
o meu Jeep é sport Rubicon preto,pena aqui no Rio o gás custa de R$ 1,599 á R$ 1,749 o m3 mas consigo fazer de 6 á 7.5 na cidade e 8,5 a 9 na estrada.Não adianta pensar muito tenq ter kit gás, de preferencia com dois cilindros de 16 m3,a minha tem 32 m3m cabe bem na mala.Quanto ao carro é maravilhoso o unico problema que encontrei no carro são as bengalas traseira com aqueles rolamentos que giram em cima das bengalas sem proteção.Se tiverem alguma dica quanto a esse problema me falem,o rolamento com tempo faz uma vala na bengala. Abraços!

Canterelle,
Parabéns pelo carro novo! Excelente compra ! Você vai adorar! O meu carro como já falei com o Marcelo faz por quilometragem mais ou menos o que vc faz com a sua.Fique atento em relação as bengalas e os rolamentos traseiros esse é o problema que vejo no carro , se tiver alguma dica manda!
Abraços!

Fábio,

Acho que é a mesma sim, mas o nome é Simauto.

Ela é cor grafite e tá com 80mil km.

Abraços

Marcelo,

A conta é essa mesmo, o GNV só vale a pena pra quem, realmente, roda muito.

Não tenho certeza, mas o cilindro após esse período de 5 anos, terá que fazer um teste e se estiver apto será validado por mais 5 anos.

É isso mesmo, a minha eu também comprei sem gnv, pq é melhor colocar um kit novo, evita-se assim problemas principalmente com a bomba de gasolina.

Aí ainda está melhor do que aqui, o preço do gás em Vitória (ES) fica entre 1,69 e 1,83 (salgadíssimo) e a gasolina em torno de 2,62. Também fiz essas contas sobre instalação e tempo em que se paga e por enquanto decidi esperar um pouco, vamos ver o que o "meu bolso" diz mais pra frente.

Abraços

Ok, Fernando.

Obrigado pelas dicas.

O dois cilindros ficam encostados no banco traseiro, um em cima do outro? Não ultrapassão a altura do banco não?

Boa semana.

Abraços

Fernando,

O seu kit é de 3ª geração, isso?

Sente perder muita potência comparando o uso na gasolina?

Pergunto porque se não for assim tão grande, mais ou menos a mesma coisa, até coloco o mais barato mesmo, o de 3ª geração novo custa 3.800 + um variador de avanço que é 180,00...o outro tudo bem que é super moderno mas custa 2.600 a mais...:pensativo:

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Cantarelle

Fábio,

Acho que é a mesma sim, mas o nome é Simauto.

Ela é cor grafite e tá com 80mil km.

Abraços

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Foi mal Cantarelle, o nome era esse aí mesmo!!
Parabens pela compra, o carro realmente esta impecável.

abçs

Marcelo,
Eu comprei o carro de um amigo a tres anos e ele já veio com o kit.Na época ele custou 3.800 reais tenho que ver na nota fiscal qual é o tipo de kit que ele colocou no carro.Depois te falo com mais detalhes! Sei que ele nao me da o menor problema e nao perde nem um pouco a potência.

Cantarelle,
Os meus dois cilindros ficam um ao lado do outro, tomou um bom espaço da mala mas resolvi o problema colocando uma tampa de madeira em cima dos cilindros forrada com carpete cinza e uma tela em cima do encosto do banco traseiro. A mala ficou legal e continuou grande so que utilizo da base do cilindro para cima. Com isso, Também escondi os cilindros.Cabem as malas da mulherada aqui de casa!

Fernando,
Este problema dos eixos trazeiros a tempos atraz, cheguei a comentar aqui neste forum. Lá no meu mecanico, o Gustavo, eu havia visto um eixo duma cheroca com bastante desgate na região do assento dos rolamentos cilindricos. Isto provoca invariavelmente a substituição destes eixos. Um recurso que poderia ser feito é se tentar reconstituir a região desgastada (quando o desgaste não for muito acentuado) com aplicação de cromo duro e posteriormente se realizar um processo de retifica. Não sei se o custo disto compensaria mas poderia se tentar. Por outro lado, no seu caso, o desgate deve está sendo maior pela carga constante de 2 cilindro de GNV. Um recurso que procuro sempre utilizar é a tração 4x4 praticamente full time, dividindo os esforços nos dois eixos. Isto reduz os esforços no eixo trazeiro.
Sdçs,

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Du Pin

Marcelo,
Eu comprei o carro de um amigo a tres anos e ele já veio com o kit.Na época ele custou 3.800 reais tenho que ver na nota fiscal qual é o tipo de kit que ele colocou no carro.Depois te falo com mais detalhes! Sei que ele nao me da o menor problema e nao perde nem um pouco a potência.

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Deve ser o injetado mesmo, pelo valor.

Existe perda de potência sim, mas é legal quo o motor é forte e nem dá pra sentir direito...acho que vou no de quase 4k mesmo...vai dar na mesma sendo que pago mais rapido.

Valeu Fernando, abraço.

Olá pessoal!
Estou necessitando de umas informações pois como adquiri há pouco tempo a minha 1ª Cherokee, uma Rubicon 98, e estou aos poucos fazendo a manutenção de rotina, gostaria de saber como proceder para trocar os óleos dos diferenciais dianteiros e traseiros.
Consultei o manual mais ainda tenho dúvidas, como por exemplo qual a melhor opção?
1-Retirar a tampa dos 2 diferenciais, limpá-los (com qual produto?) e depois recolocá-los no lugar (qual o selante adequado para a vedação) e depois reabastecê-los com os óleos (dianteiro 1,2 Litros de 85W140EP e traseiro 1,6 Litros de 85W140LS).
2-Outra opção seria drenar os óleos pelos bujões, ai que vem minha dúvida:
- o dianteiro drena pelo bujão por sucção e depois reabastece por ele;
- o trazeiro tem um borrachinha (escrito dana 44).Seria por essa borracha que é feito o procedimento. Por trás dela tem um bujão? Ou existe outro ponto de drenagem e abastecimento do diferencial traseiro?
Qual seria a opção mais adequada?
O que realmente necessito fazer, para fazer a troca desse oleos?
Os óleos estão corretos em suas especificações?
Agradeço antecipadamente pelas dicas.
Abraços
Fred Parente

Rubens,
Vlw pela dica de retífica das bengalas! Como o desgaste era pouco , era pequeno , encontrei um torneiro que conseguiu soldar com o solda especial e retificar a peça , o velinho trabalha só com isso! Quanto ao custo , realmente valeu a pena R$ 150,00 reais cada bengala e ele ainda me deu garantia de 1 ano.Já estou rodando a 2 meses sem nenhum problema ate o momento.
A dica de para utilizar o 4x4 Full é muito boa! Vou passar usar esse recurso!
O torneiro ficou de arrumar um rolamento com capa com as mesmas medidas.Tomara que ele consiga e que a utilização dos rolamentos nao de nenhum problema.
Um feliz natal! Abraços , Fernando

Marcello,
Eu achu que esse sistema que vc vai colocar funciona também muito bem.Os nossos carros se adaptam muito bem a esse sistema de gás natural.
Um feliz natal! Abraços , Fernando.


Fred ,
Parabéns pelo novo carro!É um Jeep maravilhoso! Voce vai adorar!
Não posso t ajudar quanto a troca de oleo pq tenho um mecanico que faz este serviço aqui no Rio de Janeiro , porem tome muito cuidado com os oleos use exatamente oq manda o manual.No diferencial traseiro use exatamente o oleo que o manual determina e repare que existe um aditivo a ser utilizado.Numa troca de oleo q fiz o mecanico colocou um outro oleo q nao estava nas especificações ele fez uma grande basteira.Quase que quebrei a caixa de transmição é importantissimo uitlizar o oleo especificado no manual junto com o aditivo! NÃO ESQUEÇA DO ADITIVO!
Um feliz natal ! Abraços, Fernando.

Desculpe a ausencia viajo agora dia 20 e so volto dia 29 mas logo que chegar manterei contato. Abraços!

Rubens,
Vi agora que voce também é do Rio de Janeiro se precisar qql coisa com relação a peças e o endereço do torneiro é so me falar.Abraços