Jeep Renegade vai pegar?

[abdias]

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Meu caro, como proprietário de um RN trailhawk, discordo do que dissera, mas respeito. Por gentileza, nos diga sua impressão em números, pois na minha opinião sua comparação está equivocada...Números: 170 cv a 3.750 rpm e 35,7 mkgf a 1.750 rpm – potência de Citroën DS3 e torque de Golf GTi! Mas, vale contrabalancear, este Renegade pesa pouco menos que um Ford Fusion Ecoboost: 1.674 kg na versão Trailhawk. A mais leve dos diesel, a Sport, pesa 1.629 kg. Uma bigorna, como todo utilitário esportivo de verdade.levou isso em conta na sua comparação?Primeiro, como ele pesa quase 1,7 tonelada, não espere por arrancadas vigorosas ou retomadas de tirar o fôlego, apesar dos 170 cv e 35,5 mkgf de torque. A Jeep declara o 0 a 100 km/h na casa dos 10 s, e a sensação é exatamente essa. O câmbio de nove marchas dá uma baita força ao multiplicar a força do motor, mas as trocas não são rápidas – e como elas ocorrem a no máximo 4.250 rpm, são frequentes. Sua aerodinâmica também tira um pouco da desenvoltura em ultrapassagens mais velozes.Ok? Continuo dizendo, as comparações teem de serem com carros semelhantes, e ou, parecidos tecnicamente.Respeito sua opinião, mas como disse, para meu uso misto cidade/campo, está foi a melhor.

Carro Diesel trocando marcha a 4250 RPM???

[Guilhermme]

Vou abusar : informações de consumo ? Cidade e estrada ?

Caro, Pcavarzan...Olha não fiquei muito feliz não, andando 162km em velocidade mín. de 60km/h e máxima à 80km/h, deu uma média de exatos 11km/l. Deixando claro que até os 1600km, no masual diz para não fazer acelerações / freios bruscos, nesse dia da viagem o trânsito estava pesado demais, prometo encher o tanque do bicho para fazer a aferição com mais eficácia. Não o utilizo na cidade, pois neste caso uso outro carro. Aqui em Teresina, o trânsito é complicado demais, prefiro usá-lo em viagens, aliás, este foi o propósito da compra. Portanto, fico devendo essa km/l na cidade. Bom, como é meu primeiro carro à Diesel, pergunto-lhes, há outro diesel melhor que o S10?

[Guilhermme]

Se importaria de colocar um montão de fotos? Acho que a galera aqui iria adorar rssss

Abdias, especifique melhor o que gostaria de ver, assim, poderei tirá-las para vc e outros. O que gostaria de ver no carro?

Abraço!

[floresteiro]

Caros,

Como havia falado, peguei o trail na ultima semana.

Hoje infelizmente, o carro apresentou os primeiros problemas!

A luz de ignição acendeu, e apareceu no painel um alerta falando de problema no motor.

Além disto, o sistema de tração simplesmente não funcionada, apagou todas as funções.

Vou levar na oficina hoje, posteriormente dou informações complementares.
PS* 300 km rodados....e perdeu potencia....ao boi de piranha.....

[Pira1]

Caros,

Como havia falado, peguei o trail na ultima semana.

Hoje infelizmente, o carro apresentou os primeiros problemas!

A luz de ignição acendeu, e apareceu no painel um alerta falando de problema no motor.

Além disto, o sistema de tração simplesmente não funcionada, apagou todas as funções.

Vou levar na oficina hoje, posteriormente dou informações complementares.
PS* 300 km rodados....e perdeu potencia....ao boi de piranha.....

Bilhete Premiado!
Provavelmente não há de ser nada, normalmente é problema de configuração atrás do volante...
Mas por via das dúvidas ainda bem que o meu Longitude ainda não chegou, estau ansioso para saber do que se trata...

[JMJúnior]

Caros,

Como havia falado, peguei o trail na ultima semana.

Hoje infelizmente, o carro apresentou os primeiros problemas!

A luz de ignição acendeu, e apareceu no painel um alerta falando de problema no motor.

Além disto, o sistema de tração simplesmente não funcionada, apagou todas as funções.

Vou levar na oficina hoje, posteriormente dou informações complementares.
PS* 300 km rodados....e perdeu potencia....ao boi de piranha.....

Prezado, sinto muito por tão cedo já apresentar algum problema....

É frustrante para quem adquire um carro novo esse tipo de ocorrência...

Infelizmente, não creio que o seu caso será uma exceção - opinião pessoal mesmo - em razão de uma série de fatores que já citei mais de uma vez...fábrica nova,projeto novo,funcionários que não tinham nenhuma experiência e foram treinados para montarem esse carro...etc...por mais que a fábrica seja moderna, o sistema de produção altamente robotizado, não se pode dizer que a possibilidade de um lote de componentes defeituosos e " aquele momento em que depende da mão humana na montagem" possam ser descartados...e a Jeep anda num inferno astral fenomenal....problemas com o software no Renegade ( por enquanto nos EUA) e agora com os airbags do Cherokee modelos 2014 e 2015, com recall aqui no Brasil de um tanto de unidades....

Torço para que tudo se resolva da melhor forma possível..afinal, também sou um pretendendo a proprietário de um Trailhawk....

Boa sorte....da forma mais sincera....

abs....

[Dimasi]

Caro, Pcavarzan...Olha não fiquei muito feliz não, andando 162km em velocidade mín. de 60km/h e máxima à 80km/h, deu uma média de exatos 11km/l. Deixando claro que até os 1600km, no masual diz para não fazer acelerações / freios bruscos, nesse dia da viagem o trânsito estava pesado demais, prometo encher o tanque do bicho para fazer a aferição com mais eficácia. Não o utilizo na cidade, pois neste caso uso outro carro. Aqui em Teresina, o trânsito é complicado demais, prefiro usá-lo em viagens, aliás, este foi o propósito da compra. Portanto, fico devendo essa km/l na cidade. Bom, como é meu primeiro carro à Diesel, pergunto-lhes, há outro diesel melhor que o S10?

Em termos de enxofre não. S10 é a menor especificação existente no Brasil. o Pódium é o S10 aditivado e com maior n de cetano

[neilsonhenriques]

Olha não fiquei muito feliz não, andando 162km em velocidade mín. de 60km/h e máxima à 80km/h, deu uma média de exatos 11km/l.

Talvez seja um pouco cedo pra se entristecer. O carro leva uns 4.000 kms pra calibrar a central eletrônica, até lá, o consumo pode ficar até 30% maior. Além disso (e o mais importante) é que você ainda está se acostumando com o carro e é normal fazer algumas coisas que influem no consumo, como acelerar demais ou frear demais.

Isso aí deve subir pra uns 15 km/l quando você se acostumar com o carro e a central eletrônica estiver totalmente calibrada.

Só pra se ter ideia, o Pajero Full aqui de casa, quando zero, estava fazendo 7 km/l no mesmo trajeto que o Discovery faz entre 9 e 10 km/l.
Ontem, voltando de viagem, a média ficou em 9,5 km/l (o carro está com 6.500 km).

[pcavarzan]

Caros,

Como havia falado, peguei o trail na ultima semana.

Hoje infelizmente, o carro apresentou os primeiros problemas!

A luz de ignição acendeu, e apareceu no painel um alerta falando de problema no motor.

Além disto, o sistema de tração simplesmente não funcionada, apagou todas as funções.

Vou levar na oficina hoje, posteriormente dou informações complementares.
PS* 300 km rodados....e perdeu potencia....ao boi de piranha.....

Obrigado pelo aviso ! Nos passe mais informações assim q souber ont ocorreu !

Realmente e decepcionante ter problemas tão cedo mas torço pra q não seja nada grave !

Abc

[Guilhermme]

Em termos de enxofre não. S10 é a menor especificação existente no Brasil. o Pódium é o S10 aditivado e com maior n de cetano

Obrigado pela informação.

[Guilhermme]

Neilson Henrique, informação pertinente. Fico grato bela informação.

[Sergio c]

Que Jeep bonito esse Guilherme, e a cor tá demaiisss.