Boa tarde,Citação:
Postado originalmente por AJJRCWB
Eu não estou conseguindo a referência das chapas de proteção do tanque do TH para encomendá-las na concessionária (a concessionária não consegue localizar as peças no catálogo). Você teria essa referência? Aproveitando a oportunidade, você saberia me dizer se já existem os pontos de fixação das chapas no monobloco, sem necessidade de adaptações. Eu suponho que os pontos existam nos monoblocos de todas as versões. Eu pude observar que há orifícios no monobloco nos locais de apoio das chapas. Porém, são somente orifícios sem rosca.
Agradeço as informações,
Morel
Jeep Renegade vai pegar?
Versão Imprimível
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16/10/2015, 14:49MorelChapas de proteção do tanque do renegade TH
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16/10/2015, 15:04neilsonhenriquesRapaz, eu já tinha lido sobre esse filtro, mas nunca tinha visto depoimento de uma pessoa que usa.Citação:
Postado originalmente por Salles SRV
É bem provável que ele vá esforçar mais a bomba de combustível, mas é mil vezes preferível ter que trocá-la precocemente do que viver com a chance de voltar de guincho pra casa.
Valeu pela dica. Esse assunto muito me interessa.
Vou ficar de olho nesse tópico e ir acompanhando.
Infelizmente meu futuro será num carro a diesel porque a Land Rover não vende mais no Brasil o Discovery 4 a gasolina e o TR4 também saiu de linha. :cry: -
16/10/2015, 15:23enasor
Para aqueles mais novatos que se interessarem pelo interessante assunto, ora em pauta, coloco aqui outras opiniões para serem apreciadas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2284580
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2284592
e, por fim, reforço a postagem do "link" do interessante tópico lembrado pelo colega Salles, onde o assunto foi fartamente discutido, relativamente ao Purifilt:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...conhece-4.html
Forte abraço a todos. -
16/10/2015, 15:42Salles SRVCitação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
Olha eu não fiz a medição da pressão na linha, ainda, fiquei até curioso agora, mas um mecânico que estava conversando falou que a perda seria desprezível...além do que o que estaria forçando seria a bomba de alimentação do tanque, que custa R$ 300,00, e com o filtro estamos preservando a bomba de alta pressão que custa por volta de R$ 3.500,00, bicos e etc...
Já estou com o meu Purefilt a quase 30.000 km e afirmo que funciona muito...
toda a vez que troco o óleo do carro purgo o filtro e sempre sai um pouco de água e sujeira...isso que realizo as trocas a cada 4.000 km
o único problema em colocar esse sistema, que mesmo sendo muito benéfico ao veículo, acredito que seria uma ótima desculpa para as concessionárias se negarem a dar qualquer garantia... -
16/10/2015, 15:59enasorCaro amigo Salles ...Citação:
Postado originalmente por Salles SRV
A sua viatura é uma Hilux SRV Diesel 09/09 Automática. Correto? Presumo que você esteja utilizando o diesel S500. Mas, tire-me esta dúvida: Você está utilizando o diesel S500 ou o S10?
Abs. -
16/10/2015, 16:01neilsonhenriquesBeleza, mas elas dão garantia quando se abastece com um combustível ruim ? :discordo:Citação:
Postado originalmente por Salles SRV
Pelo menos a Land Rover eu sei que te mandará a conta e se prepare porque vai ser uma paulada.
Outra coisa, é fácil remover esse filtro ? Porque se for, basta retirá-lo antes de mandar pra concessionária.
Antes que alguém me acuse de estar sendo picareta, explico que eu trocaria a bomba de alimentação por minha própria conta. E estou gastando mais pra colocar um filtro extra num carro que, por sua própria engenharia visto que é vendido no Brasil, já deveria vir com ele, ou seja, no fundo, eu estou gastando mais dinheiro pra que a garantia da montadora não tenha que ser acionada. -
16/10/2015, 16:22Salles SRVcaro Enasor, estou utilizando o S10.Citação:
Postado originalmente por enasor
Neilsonhenriques difíiiicillll não é, mas daria uma certa preguiça tirar toda vez, mas se fosse eu faria isso com certeza...
ou esconderia ele ao lado do tanque e colocaria algum para peito no tanque para esconder...
como não compro carro zero Km, isso para mim não é um problema.
aqui no tópico do link abaixo tem algumas fotos da instalação... a reversão é muito rápida, seria tirar o suporte com o filtro e as mangueiras, e retornar a ligação para o filtro original ao invés de passar pelo Purefilt...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...conhece-4.html -
16/10/2015, 19:26convidadoInfelizmente o que sei é o que eu tinha escrito. Cheguei na ccs, encomendei pra atendente, me ligaram quando chegou para levar a viatura para instalação. Pelo que entendi ela passou um email pra fábrica solicitando pelo nome de "protetor de tanque".Citação:
Postado originalmente por Morel
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17/10/2015, 18:18fertag
Ola, foristas,
Duvida sobre a suspensão do Renegade( diesel/flex), com pneus originais de fabrica :
Em termos de maciez de rodagem e filtragem da buraqueira de nossas estradas/ruas com pisos irregulares, como seria essa suspensão frente a carros 4x4 da Subaru(ditos algo duros) e tambem da Toyota Land Cruiser Prado(dita macia) ? Gratos pela atenção. -
18/10/2015, 02:20DanielMB
Boa noite a todos,
Estou adquirindo um Jeep Renegade Longitude Diesel, fiz o teste drive e gostei muito do carro. Fiz o teste no Honda HR-V gostei do carro também, mas não tem como comparar com o Renegade Diesel, achei o Renegade muito superior. Agora é aguardar faturar o carro. -
18/10/2015, 11:26bgccg
Pessoal quanto vcs estão pagando de seguro para o seu modelo de renegade?
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18/10/2015, 15:15ChuruspaCitação:
Postado originalmente por Churuspa
Galera, a própria concessionária me informou que não é o combustível. Parece que meu veículo está queimando combustível de forma irregular. Por fim, transcorrido 11 dias desde que deixei o veículo na css , a Jeep não me deu qualquer resposta ao meu pleito de substituição do veículo. É incrível como no Brasil nos conseguimos jogar na lama o nome de uma fabricante de renome internacional. Nunca vi um pôs venda tão ruim. Na época de estudante, tive um atendimento melhor pro meu carro gol, vê.